Kokpit simracingowy potrzebuje płyty pedałów, która pozostaje nieruchoma nawet podczas najmocniejszego hamowania. W przypadku standardowego zestawu pedałów wystarczy stelaż 40x40 o znamionowym obciążeniu podczas hamowania wynoszącym 150 kg. Jeśli używasz twardego hamulca z czujnikiem nacisku i często mocno go wciskasz, wybierz stelaż z większym zapasem, taki jak SIMGASM Club, którego płyta pedałów ma znamionowe obciążenie podczas hamowania wynoszące 200 kg.
Hamowanie generuje największą siłę przenoszoną na stelaż. Nogi są znacznie silniejsze niż ręce. Dlatego jeśli kokpit ugina się w jakimś miejscu, zwykle najpierw czujesz to przy pedałach. Zobaczmy, co to oznacza w praktyce.
Dlaczego siła hamowania jest tak ważna dla kokpitu?
Gdy hamujesz w prawdziwym samochodzie, pedał naciska na nadwozie. W stelażu simracingowym pedał naciska na płytę pedałów, a płyta na ramę podstawy. Każdy kilogram siły wywieranej nogą jest przenoszony na tę ramę.
Hamulec z czujnikiem nacisku mierzy nacisk zamiast skoku. To zapewnia dużą powtarzalność, ponieważ mózg lepiej zapamiętuje siłę niż odległość. Oznacza to również, że naciskasz znacznie mocniej niż w przypadku prostego pedału sprężynowego. Im mocniej naciskasz, tym większy opór musi stawiać stelaż.
Jeśli płyta pedałów się porusza, część nacisku tracisz na ruch stelaża. Punkt hamowania staje się mniej powtarzalny, a hamowanie z odpuszczaniem przed zakrętem jest mało precyzyjne. Dlatego zawodnicy nazywają sztywną sekcję pedałów sercem dobrego stelaża.
Co oznacza znamionowe obciążenie podczas hamowania wynoszące 200 kg?
SIMGASM podaje znamionowe obciążenie płyty pedałów podczas hamowania dla każdego poziomu kokpitu. Wskazuje ono obciążenie podczas hamowania, do którego przystosowana jest płyta. Hobby ma wartość znamionową 150 kg, Club 200 kg, a Sport 300 kg.
Jest to parametr stelaża, a nie wartość, do której należy dążyć podczas naciskania nogą. Nie musisz nigdy wywierać nacisku 200 kg. Liczy się zapas. Płyta przystosowana do obciążenia znacznie przekraczającego rzeczywistą siłę hamowania zachowuje stabilność i nie wydaje niepożądanych dźwięków, dzięki czemu wyczucie hamulca pozostaje takie samo nawet po godzinie jazdy.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Club - fioletowy
Skąd bierze się większa wytrzymałość Club?
Club wykorzystuje główny profil 40 × 80 mm, podczas gdy Hobby wykorzystuje profil 40 × 40 mm. Podstawa jest dwa razy wyższa, dzięki czemu znacznie lepiej opiera się zginaniu, gdy płyta pedałów jest naciskana do przodu. Metalowe elementy montażowe są dopasowane do każdego poziomu kokpitu, dlatego wsporniki są odpowiednie do obciążenia danego stelaża.
Model Sport ma grubszą płytę pedałów i solidniejszą konstrukcję podstawy. Większości osób ścigających się w domu i korzystających z jednego mocnego hamulca z czujnikiem nacisku Club zapewnia już duży zapas.
Czy pedały z czujnikiem nacisku wymagają mocniejszej płyty pedałów?
Nie zawsze, ale często. Zadaj sobie trzy krótkie pytania. Czy używasz hamulca z czujnikiem nacisku lub hydraulicznego? Czy ustawiasz go na twardy opór? Czy ścigasz się kilka razy w tygodniu? Jeśli dwa lub trzy razy odpowiesz „tak”, wybierz stelaż z większym zapasem.
Pozycja fotela również ma znaczenie. W pozycji GT naciskasz pedały bardziej do przodu. W pozycji formułowej nogi znajdują się wyżej, więc naciskasz jednocześnie bardziej w górę i do przodu. Nasz poradnik dotyczący pozycji za kierownicą GT lub formułowej szczegółowo wyjaśnia oba układy.
Sprawdź również mocowanie fotela. Jeśli podczas hamowania fotel przesuwa się do tyłu, problem nie leży w płycie pedałów. Rozwiąże go zablokowana prowadnica fotela lub sztywny wspornik fotela. Odpowiednie fotele znajdziesz w ofercie foteli simracingowych SIMGASM.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Club - niebieski
Jak oceniano sztywność podczas hamowania w procesie projektowania SIMGASM?
Założyciel i projektant produktów SIMGASM, Johan Akkerman, ściga się zarówno w rzeczywistości, jak i w symulatorze. W latach 2023 i 2024 zdobył mistrzostwo DNRT BMW E30 Cup i Endurance Series. W prawdziwych samochodach pedał hamulca jest głównym narzędziem pozwalającym uzyskać dobry czas okrążenia. To doświadczenie jest jednym z powodów, dla których SIMGASM traktuje geometrię pedałów jako czynnik wpływający na osiągi.
Każdy produkt SIMGASM jest testowany jako część kompletnego symulatora, z zamontowanym fotelem, kierownicą i pedałami. Zespół poddał nawet własny stelaż Hobby testowi wytrzymałości zarejestrowanemu na filmie, który możesz obejrzeć powyżej.
Czym różni się ugięcie od luzu?
Ugięcie to odkształcanie się stelaża pod obciążeniem. Luz to ruch poluzowanych części, zanim stelaż w ogóle przejmie obciążenie. Luz często wynika z osiadania śrub po kilku pierwszych sesjach. Dlatego po pierwszym tygodniu sprawdź i dokręć wszystkie śruby. Ten prosty krok eliminuje większość ruchów, które użytkownicy przypisują stelażowi.
SIMGASM | Aluminiowy kokpit simracingowy Club - czarny
Który kokpit zapewni odpowiednie podparcie hamulca?
Skorzystaj z prostej zasady. Podstawowy zestaw pedałów z lekkim ustawieniem dobrze sprawdzi się na stelażu 40x40. Twardy hamulec z czujnikiem nacisku pasuje do stelaża 40x80. Ciężki zestaw hydrauliczny, system ruchu lub wyjątkowo mocna baza kierownicy wymagają modelu Sport lub Pro.
Chcesz najpierw lepiej poznać profil podstawy? Przeczytaj, co oznacza profil aluminiowy 40x80. Ścigasz się również z mocną bazą kierownicy? Nasz poradnik dotyczący tego, jaki moment obrotowy bazy kierownicy wytrzyma aluminiowy kokpit simracingowy w 2026 roku, omawia kwestię kierownicy. Gdy zechcesz porównać stelaże, poznaj ofertę aluminiowych kokpitów Club.
Pytania dotyczące siły hamowania pedałów
Jakie obciążenie podczas hamowania wytrzymuje SIMGASM Club?
Płyta pedałów Club ma znamionowe obciążenie podczas hamowania wynoszące 200 kg. Hobby ma wartość znamionową 150 kg, a Sport 300 kg.
Czy kokpit 40x40 wystarczy do pedałów z czujnikiem nacisku?
Tak, w przypadku hamulca z czujnikiem nacisku ustawionego na umiarkowany opór. Jeśli ustawiasz bardzo twardy hamulec i często się ścigasz, stelaż 40x80 zapewni większy zapas.
Dlaczego po kilku tygodniach hamulec działa inaczej?
Po pierwszych sesjach śruby osiadają. Po tygodniu ponownie dokręć wszystkie śruby i sprawdź również mocowanie fotela.
Czy pedały są dołączone do kokpitu SIMGASM?
Nie. Pedały, fotel, baza kierownicy i stojak na monitor są sprzedawane oddzielnie, dzięki czemu możesz zestawić odpowiedni dla siebie sprzęt.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
