Det første kartet for fri kjøring i Eifel i Assetto Corsa EVO dekker omtrent 70 kvadratkilometer. Det kommer med oppdatering 0.10 den 9. desember 2026 på Steam. Kunos planlegger å utvide kartet trinnvis til omtrent 1 600 kvadratkilometer, med rundt 400 km kjørbare veier, i senere oppdateringer i perioden med tidlig tilgang.
Den første kjøreturen din går altså ikke gjennom hele Eifel ennå. Du får et innholdsrikt utsnitt rundt Nürburgring Nordschleife, med landsbyene og adkomstveiene som besøkende kjenner godt fra virkeligheten. Nedenfor ser du hva området inneholder, hvor stort det endelige kartet blir, og hva dette betyr for simulatoren du kjører i.
Hva inneholder det første området for fri kjøring?
Den første utgivelsen fokuserer på veiene nærmest banen, så du starter der det skjer.
Nordschleife og landsbyene rundt
Kunos' medgrunnlegger Marco Massarutto bekreftet detaljene på SimRacing Expo i Frankfurt i oktober 2026. Det første området omfatter Nordschleife, Nürburg, Adenau, Müllenbach og de andre landsbyene i nærheten av banen. Han beskrev området som omtrent like stort som Manhattan.
Adkomstveiene rundt Nordschleife er også med. Det betyr at du kan kjøre til tilskuerplassene, campingplassene og parkeringsplassene som fansen kjenner fra virkelige besøk. For mange førere føles den delen like spesiell som en runde på selve banen. Les oversikten vår over Assetto Corsa EVO 0.10 for den første kunngjøringen og rådene våre om oppsett i den forbindelse.
Slik føles 70 kvadratkilometer bak rattet
Se for deg et område på omtrent 7 ganger 10 km, fylt med landsbygater, skogsveier og banen i midten. Én runde på Nordschleife alene er 20,8 km. Legg til forbindelsesveiene, tettstedssentrene og terrengløypene, så varer en avslappet kveldstur fort en time eller mer.
Det er noe helt annet enn en runde på 2 minutter på en kort bane. Du bremser før kryss, senker farten gjennom landsbyer og gir på igjen på de tomme strekningene. Vår overlevelsesguide til Nordschleife hjelper deg med å lære banedelen av kartet først.
SIMGASM | Hobby simracingcockpit i aluminium - Lilla
Hvor stort blir det fullstendige kartet over Eifel?
De 70 kvadratkilometerne er bare første fase av en mye større plan.
Fra 70 til omtrent 1 600 kvadratkilometer
Den fullstendige gjenskapingen av Eifel sikter mot omtrent 1 600 kvadratkilometer i målestokk 1:1. Kunos bygger den med lidardata, slik at veilengder, veibredder, svinger, broer og høydeforskjeller følger det virkelige terrenget. Til slutt skal rundt 400 km vei være kjørbare.
Bygningene er delvis prosedyregenererte. Massarutto sa at rundt 60 prosent av dem plasseres ved hjelp av et redigeringsverktøy i stedet for å modelleres én etter én. Kunos legger til nye deler av regionen i flere oppdateringer etter desember, slik at kartet vokser i perioden med tidlig tilgang.
Hvilke funksjoner kommer med det første kartet?
Den første versjonen har allerede mer enn tomme veier. Omtaler av den offisielle presentasjonen beskriver et verdenskart med interessante steder, bensinstasjoner og dekksentre der du fyller drivstoff og skifter dekk. Time Attack fra punkt til punkt med resultatlister på nett gir deg en grunn til å presse deg.
Skiftende vær, en full døgnsyklus og KI-trafikk basert på lokale trafikkmønstre gir variasjon. Du kjører alene eller på nett, og Massarutto nevnte opptil 30 spillere i flerspillermodus. Bilutleie, ettermarkedsdeler og en økonomi i spillet er ikke bekreftet for 0.10.
Hvorfor kartstørrelsen påvirker simulatoroppsettet ditt
En større verden betyr lengre økter, og lengre økter avslører alle svakhetene i oppsettet ditt.
Lange kjøreturer krever en komfortabel sittestilling
På et stort kart sitter du i en time, ikke i ti runder. Ryggen, skuldrene og beina trenger støtte hele tiden. Begynn med setet, og tilpass deretter avstanden til pedalene og rattet til kroppen din. En justerbar seterygg hjelper deg med å finne en avslappet sittestilling som i en vanlig bil.
SIMGASM-grunnlegger Johan Akkerman har kjørt racing siden 2008, fra esportstitler som verdensmesterskapet for lag i Project CARS 2 i 2019 til ekte biler i Alpine A110 Cup. Denne kombinasjonen av virtuell og ekte kjøring er grunnen til at SIMGASM tester hvert produkt som en del av en komplett simulator, ikke som en løs del.
SIMGASM | Core Recline Seat - svart
En stabil ramme for kantsteiner, ujevnheter og grus
Fri kjøring kombinerer jevn asfalt med ujevne landsbyveier og stier utenfor veinettet. Hver ujevnhet sender en kraftimpuls gjennom rattbasen og inn i rammen. En ramme som gir etter, visker ut disse detaljene, slik at du kjenner mindre av veien.
Hobby har en hovedprofil på 40 x 40 mm og måler 500 x 1270 x 580 mm, et smart valg for rattbaser på opptil 16 Nm. Club går opp til en profil på 40 x 80 mm med en oppgitt bremsebelastning på 200 kg på pedalplaten. Begge er simracingcockpiter utviklet internt hos SIMGASM i Wijk bij Duurstede i Nederland. Usikker på hvor mye plass du trenger? Se hvor mye plass en simracingcockpit trenger.
SIMGASM | Club simracingcockpit i aluminium - svart
Spørsmål om Eifel-kartet i AC EVO
Dette er spørsmålene førere oftest stiller om størrelsen på kartet for fri kjøring.
Hvor stort er det første kartet for fri kjøring i AC EVO?
Omtrent 70 kvadratkilometer. Det dekker Nordschleife, Nürburg, Adenau, Müllenbach, de nærliggende landsbyene og tilførselsveiene rundt banen.
Hvor stort blir det komplette Eifel-kartet?
Kunos sikter mot omtrent 1 600 kvadratkilometer i skala 1:1, med rundt 400 km kjørbare veier. Nye områder kommer i oppdateringer etter 9. desember 2026.
Kan du kjøre utenfor veien i fri kjøring i AC EVO?
Ja. Du forlater asfalten og kjører på uasfalterte veier, noe som gjør en stiv ramme og en komfortabel sittestilling enda mer nyttig.
Er Nordschleife en del av kartet for fri kjøring?
Ja. Banen ligger i den åpne verdenen, så du kan kjøre fra en landsby rett inn på banen og ut igjen.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
