Oppgraderingen fra SIMGASM Hobby til Sport er verdt det når du bruker en kraftig direct drive rattbase, en hard bremsepedal med lastcelle eller planlegger å legge til et bevegelsessystem. Sport bruker en hovedprofil på 40 × 120 mm og en pedalplate dimensjonert for 300 kg, mot 40 × 40 mm og 150 kg på Hobby. Hvis du kjører med et ratt i innstegsklassen og har begrenset plass, er Hobby fortsatt det smarteste kjøpet.
Mange kjøpere ser først på de to ytterpunktene i serien og hopper over Club som ligger imellom. Nedenfor sammenligner vi de to cockpitene når det gjelder styrke, størrelse, funksjoner og oppgraderingsmuligheter.
Hva er den egentlige forskjellen mellom Hobby og Sport?
Forskjellen starter med størrelsen på aluminiumsprofilen.
Profil og styrke
Hobby bruker en hovedprofil på 40 × 40 mm, mens Sport bruker 40 × 120 mm. Det betyr tre ganger så høy profil. Den oppgitte bremsebelastningen på pedalplaten går fra 150 kg på Hobby til 300 kg på Sport. I praksis føles Hobby solid med ratt i innstegsklassen og lette bremser med lastcelle, mens Sport står stødig med høyt dreiemoment fra en direct drive rattbase og en hard bremsepedal.
Plassbehov på gulvet
Hobby måler 500 × 1270 × 580 mm (W × L × H). Sport måler 580 × 1320 × 720 mm. Sport er altså 8 cm bredere, 5 cm lengre og 14 cm høyere. Sjekk hvor mye plass du trenger til en simracingcockpit før du velger.
SIMGASM | Sport simracingcockpit i aluminium - Oransje
Hvilke funksjoner får du bare på Sport?
I tillegg til økt styrke gir Sport deg noen praktiske ekstrafunksjoner.
Kabelføring og klargjøring for bevegelsessystem
Sport har integrerte kabelgjennomføringer og en konstruksjon klargjort for bevegelsessystem blant hovedfunksjonene. Hobby beskrives som en kompakt innstegsplattform med vekt på plassbehov og verdi for pengene. Hvis du ønsker et ryddig oppsett eller planlegger å legge til aktuatorer senere, er denne forskjellen alene ofte avgjørende.
Dette følger med i esken
Begge cockpitene inkluderer rattfestet du velger i kassen, monteringsmateriell og verktøy, hvite monteringshansker og monteringsveiledningen. Hobby leveres med Core sideprofilarm for girspak eller håndbrekk, og Sport med Apex sideprofilarm. Sport har i tillegg hælstøtte og gummiføtter.
SIMGASM | Sport simracingcockpit i aluminium - Rød
Når er Hobby det beste valget?
Et større chassis er ikke alltid bedre, og Hobby har klare styrker.
Ratt i innstegsklassen og små rom
Hvis du kjører med Logitech, Thrustmaster eller en direct drive rattbase i innstegsklassen, gir Hobby deg en stabil, fast kjørestilling. Det er det mest kompakte chassiset i serien og et prisgunstig valg når plassbehov og inngangspris betyr mest. Se utvalget av Hobby simracingcockpiter i aluminium hvis dette passer for deg.
Hva med Club?
Club ligger midt imellom med en profil på 40 × 80 mm og en pedalplate dimensjonert for 200 kg. Mange førere som synes Hobby er for liten og Sport er for stor, ender opp der. Les vår sammenligning av Club og Sport for å se hvor grensen går.
Når er Sport verdt oppgraderingen?
To tydelige tegn viser at Sport er det riktige kjøpet for deg.
Høyt dreiemoment og en hard bremse
Når rattbasen leverer høyt dreiemoment eller bremsen med lastcelle er stilt inn hardt, blir bevegelser i rammen lette å merke med små profiler. En stiv ramme gir deg jevnere bremsing, som vi forklarer i gjør en stivere simrigg deg raskere. Pedalplaten på Sport passer også til nesten alle pedaltyper, som omtalt i hvilke pedaler passer til en SIMGASM Sport.
Du planlegger å utvide
Å kjøpe én gang koster ofte mindre enn å kjøpe to ganger. Hvis du regner med å legge til et bevegelsessystem, en kraftigere rattbase eller tyngre pedaler innen noen år, sparer Sport deg for å kjøpe en ny ramme senere. Grunnleggeren av SIMGASM, Johan Akkerman, valgte Sport til sin egen simulator, som han bruker med et Formula Atlas sete, VR og bevegelsessystem.
SIMGASM | Sport cockpit i aluminium for simracing - svart
Hvem bygger disse cockpitene?
Begge nivåene kommer fra det samme lille nederlandske teamet.
Fra e-sport til ekte racing
Johan Akkerman vant verdensmesterskapet for lag i Project CARS 2 i 2019 med VP Gaming og senere DNRT BMW E30 Cup i 2023 og 2024. Han designer alle SIMGASM cockpiter og har det overordnede ansvaret for produktkvaliteten. Cockpitutvalget inkluderer patenterte konstruksjoner utviklet med fokus på styrke, ergonomi, komfort og personlig tilpasning av utseendet.
Direkte fra Nederland
SIMGASM B.V. ble formelt registrert 27. februar 2026 og selger direkte fra basen sin i Wijk bij Duurstede i Nederland. Alle cockpiter leveres med to års garanti. Sammenlign alle fargene på denne cockpiten for racingsimulatorer i Sport serien.
Korte svar om Hobby og Sport
Her er korte svar på spørsmålene kjøpere oftest stiller.
Kan en Hobby oppgraderes til en Sport senere?
Profilene har ulike dimensjoner, så en oppgradering innebærer en ny ramme. Setet, rattbasen og pedalene dine kan flyttes over til den nye riggen.
Er Sport for stor for en nybegynner?
Ikke hvis du har plass og planlegger å oppgradere. Hvis du starter med et enkelt ratt i et lite rom, er Hobby en enklere start.
Følger det med sete til noen av cockpitene?
Nei. Seter og seteskinner selges separat til alle SIMGASM cockpiter.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
