Ja, SIMGASM Sport er et solid fundament for rally og drifting. Profilen på 40 × 120 mm holder seg i ro når du rykker i håndbrekket, Apex arm for girspak eller håndbrekk til sideprofilen følger med i esken, og pedalplaten er dimensjonert for en bremsebelastning på 300 kg. Du trenger bare å legge til et håndbrekk og, om du vil, en sekvensiell girspak eller en girspak med H-mønster.
Rally og drifting utsetter en rigg for andre krefter enn banekjøring. Nedenfor forklarer vi disse kreftene og hvordan Sport håndterer dem.
Hva gjør rally og drifting krevende for en rigg?
Begge disiplinene belaster deler av riggen som baneførere knapt bruker.
Sidekrefter fra håndbrekket
Et trekk i håndbrekket gir et raskt, kraftig rykk på den ene siden av rammen. På en lett rigg vrir sideprofilen seg litt ved hvert trekk. Under drifting trekker du i spaken flere titalls ganger per runde, så den lille vridningen gir etter hvert en upresis, gummiaktig følelse.
Raske og store rattutslag
Rally og drifting krever raske motstyringer og mye rattrotasjon. Rattplaten utsettes for raske momenttopper i begge retninger. En stiv plate formidler disse momenttoppene presist, slik at du kjenner når bakenden slipper og kan hente den inn i tide.
SIMGASM | Sport simracingcockpit i aluminium - Oransje
Hvordan håndterer Sport håndbrekk og girspak?
Sport er klar for begge rett fra esken.
Apex arm til sideprofilen
Alle Sport leveres med Apex arm for girspak og håndbrekk til sideprofilen. Den boltes fast til sideprofilen og kan skyves langs sporet, slik at du kan plassere spaken rett ved hånden. De fleste førere plasserer håndbrekket rett bak rattkransen på høyre side, høyt nok til at de kan trekke i det uten å løfte albuen. Vår guide til oppsett av rallysimulator går grundig gjennom rattrotasjon og plassering av spaken.
Hvilke enheter passer
SIMGASM selger flere håndbrekk og girspaker som passer til denne armen, som Moza Racing HBP Handbrake, Conspit H3 Hydraulic Handbrake og Simagic Q1 Sequential Shifter. Du finner hele utvalget under girspaker og håndbrekk. Velg en hydraulisk modell når du ønsker mest mulig progressiv motstand, og plasser spaken lett tilgjengelig for høyre hånd.
Er Sport stiv nok for rally og drifting?
Ja, og grunnen er profilstørrelsen.
Profilen på 40 × 120 mm
Den høye profilen motstår vridningen når du trekker i håndbrekket langt bedre enn en enklere profil. Hobby bruker en profil på 40 × 40 mm og Club en profil på 40 × 80 mm, mens Sport går opp til 40 × 120 mm. Vil du vite hvordan stivhet påvirker hvor jevnt du kjører? Les gjør en stivere simrigg deg raskere.
Venstrebremsing og pedalplaten
Rallyførere bremser ofte med venstrefoten mens de holder gassen inne. Det belaster pedalplaten på en annen måte. Pedalplaten på Sport er dimensjonert for en bremsebelastning på 300 kg, så den holder seg på plass selv når du står på bremsen. Sporene lar deg flytte platen frem og tilbake og justere vinkelen.
SIMGASM | Sport simracingcockpit i aluminium - Grønn
Hvordan setter du opp Sport for drifting?
Noen små justeringer gjør at Sport føles riktig for drifting.
Seteplassering og rattposisjon
Driftere sitter ofte litt mer oppreist, med rattet litt nærmere enn i en GT bil, slik at de raskt kan krysse hendene når de vrir på rattet. På Sport kan du skyve rattplaten og setet langs profilene for å finne riktig posisjon. En seteskinne med låsing på begge sider gjør raske justeringer enkle.
Rattinnstillinger
I drifting er ratthastighet viktigere enn rått dreiemoment. Lavere demping, et raskt ratt og riktig rotasjonsvinkel gjør det lettere å hente inn bilen. Vår guide til oppsett av driftsimulator forklarer ratthastighet, håndbrekkteknikk og plassering av utstyret.
SIMGASM | Sport simracingcockpit i aluminium - JPS
Hvem står bak Sport?
Sport er utviklet av en fører som kjenner både simulerte og ekte biler.
Erfaring fra ekte racing
Grunnlegger Johan Akkerman kjører også billøp i virkeligheten. Han vant mesterskapene DNRT BMW E30 Cup og Endurance Series i 2023 og 2024, og tok en pallplass i totalklassen på Zandvoort i sin første sesong i Alpine Elf Cup. Han vet hvordan en bil føles når bakenden slipper, og han utvikler produktene fra SIMGASM for å formidle den følelsen.
Et nederlandsk selskap
SIMGASM B.V. holder til i Wijk bij Duurstede i Nederland. Hvert SIMGASM produkt testes som del av en komplett simulator, og Sport har to års garanti. Sammenlign farger og rattfester på siden for Sport simracingcockpit i aluminium.
Korte svar om rally og drifting med Sport
Her er korte svar på spørsmålene rallyentusiaster og driftere oftest stiller.
Følger det med håndbrekk til Sport?
Nei. Apex profilarmen på siden er inkludert, mens selve håndbrekket selges separat.
Er det plass til en girspak og et håndbrekk samtidig?
Ja. Sideprofilene har plass til en girspak, et håndbrekk og et knappepanel uten at du må bore.
Er Hobby tilstrekkelig for drifting?
Til lett bruk, ja. Ved harde drag i håndbrekket og bruk av en kraftig direct drive rattbase står Sport stødigere.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
