Rattets rotasjonshastighet i SimPro Manager bestemmer hvor raskt Simagic-motoren får dreie rattet. Ved 100 prosent er det ingen begrensning. Lavere verdier fungerer som en hastighetsbegrenser: Rattet har fortsatt full kraft, men kan ikke slå rundt like raskt. I Forza Horizon 6 er dette særlig viktig for to ting: å roe ned et ratt som pendler på rettstrekninger, og å holde motstyringen rask nok til å hente inn sladder under drifting.
Tenk derfor på dette som en innstilling for sikkerhet og komfort, ikke for kraft. Setter du verdien for lavt, føles rattet tregt. Setter du den for høyt, rykker og rister rattet når du løsner grepet.
Hvordan fungerer rattets rotasjonshastighet?
For å forstå innstillingen hjelper det å se på hva en motor med direktedrift gjør når du slipper rattet.
En begrensning på hastighet, ikke kraft
En rattbase med direktedrift, som Alpha EVO, bruker en servomotor med lav treghet. Lav treghet betyr at rattet reagerer svært raskt på hver kraft fra spillet. Det gir god detaljfølelse. Men når spillet ber rattet om å dreie tilbake til midtstilling, er det bare hendene dine som bremser det. Innstillingen for rotasjonshastighet setter en øvre grense for denne bevegelsen. Kraften forblir den samme, mens rattets maksimale hastighet reduseres.
Hvordan den skiller seg fra mekanisk demping
Mekanisk demping tilfører motstand som øker med hastigheten, så den er alltid til stede, også i langsomme svinger. Begrensningen av rotasjonshastigheten griper bare inn når rattet beveger seg raskt. Derfor foretrekker mange førere en moderat rotasjonshastighet med litt demping fremfor mye demping alene: Styringen holder seg lett i langsomme svinger, samtidig som raske rykk temmes.
SIMAGIC Alpha EVO PRO 18nm - Rattbase med direktedrift
Hvorfor er dette så viktig i Forza Horizon 6?
FH6 kombinerer rolig landeveiskjøring med voldsomme sladder, så én innstilling må fungere til begge deler.
Pendling på rettstrekninger
På åpne veier i høy hastighet kan et lett grep få rattet til å svinge fra side til side av seg selv. Dette kalles pendling. Det forekommer oftere på kraftige rattbaser som Alpha EVO Pro med 18 Nm. Å redusere rotasjonshastigheten i små trinn er den mest effektive løsningen, og vår veiledning til Simagic-innstillinger i FH6 gir dette som første tips: Reduser rattets rotasjonshastighet litt og legg til litt demping.
Drifting og raske korrigeringer
Drifting krever det motsatte. Når bakenden slipper, dreier den selvopprettende kraften rattet raskt mot motstyring. Hvis rotasjonshastigheten er for lav, kommer rattet for sent, og bilen snurrer. Derfor bruker oppsett for drifting ofte et mindre rotasjonsområde på 540 til 720 grader og en høyere rotasjonshastighet. Veiledningen vår til innstillinger for drifting og øving med håndbrekk i FH6 går nærmere inn på dette.
SIMGASM | Sport cockpit for simracing i aluminium - Rød
Hvilke verdier bør du starte med?
Det finnes ikke ett magisk tall, og verdiene som brukes i miljøet, varierer fra omtrent 15 til 50 prosent avhengig av spillet og rattbasen.
Landeveiskjøring og variert kjøring
For løp på landevei og fri kjøring kan du starte rundt 50 prosent med litt mekanisk demping. Kjør på en rask rettstrekning med et avslappet grep. Hvis rattet fortsatt pendler, reduserer du verdien med 10 og tester igjen. Stopp så snart pendlingen er borte, fordi lavere verdier gir mindre følelse ved raske retningsendringer.
Drifting og rally
For drifting bør du starte høyere, rundt 70 til 100 prosent, og bruke hendene til å kontrollere rattet. Rally på løst underlag ligger et sted imellom. Lagre hver innstilling som en egen profil, slik at du kan bytte med ett klikk. Husk at styrevinkelen også spiller en rolle her. Veiledningen til styrevinkel og rattrotasjon forklarer hvordan de virker sammen.
Én endring om gangen
Endre rotasjonshastigheten, test på samme strekning, og ta deretter en avgjørelse. Johan Akkerman, vår daglige leder, konkurrerte på verdensnivå innen esport før han vant mesterskap i virkelig racing i DNRT BMW E30 Cup. Regelen hans er den samme i begge verdener: én endring, én test, én konklusjon.
Påvirker cockpiten hvordan denne innstillingen føles?
Ja, fordi en rattbase som beveger seg, tilfører egne svingninger i tillegg til rattets.
Når riggen bøyer seg, vipper rattbasen litt ved hvert rykk. Denne lille bevegelsen forplanter seg tilbake til rattet, og du ender med å redusere rotasjonshastigheten mer enn nødvendig. Med en stiv ramme av aluminiumsprofiler beholder du mer hastighet og flere detaljer. For rattbaser over 16 Nm anbefaler SIMGASM Club med profiler på 40 x 80 mm, som støtter rattbaser opptil og med 26 Nm. Johan kjører selv på en SIMGASM Sport med en hovedprofil på 40 x 120 mm, VR og bevegelsessystem. Sammenlign alle rammene i vårt utvalg av cockpiter for simracing, og finn en som passer til rattbasen din.
Spørsmål om rattets rotasjonshastighet på Simagic
Disse korte svarene dekker det førere oftest spør om når det gjelder denne innstillingen.
Er 100 prosent rotasjonshastighet dårlig?
Ikke dårlig, bare ufiltrert. Det passer til drifting og førere som holder et fast grep. De fleste som kjører på landevei, foretrekker en lavere verdi.
Reduserer rotasjonshastigheten detaljfølelsen?
Bare ved lave verdier. Små ujevnheter i veibanen gir langsomme bevegelser, så en moderat innstilling bevarer dem.
Bør jeg bruke demping eller rotasjonshastighet?
Bruk rotasjonshastighet for raske rykk og litt demping for å roe ned rattet generelt. Sammen gir de det beste resultatet.
Hvor finner jeg en komplett profil for FH6?
Start med den offisielle forhåndsinnstillingen for FH6 i SimPro Manager. Hvis den mangler, kan du lese løsningen vår for en manglende forhåndsinnstilling for FH6 i SimPro Manager.
Vil du lære mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
