De zitpositie die bij Hypercars in LMU past, ligt tussen die van een GT en een formulewagen: laag en vrij ver achterover, met je benen gestrekt, je voeten iets hoger en het stuur dicht bij je borst. Echte Hypercarcoureurs zitten diep in een gesloten prototypecockpit. Daarom voelt een lagere, verder achterover gekantelde positie dan in een GT het meest natuurlijk. Kies bovenal een positie die je een volledige stint comfortabel kunt volhouden.
Je zitpositie beïnvloedt hoe je remt, hoe je stuurt en hoelang je scherp blijft. Deze gids laat zien hoe je een Hypercarpositie nabootst op je sim rig en hoe je die afstemt op de juiste stoel en camera in de game.
Hoe een echte Hypercarcoureur zit
Voordat je ook maar één bout verplaatst, helpt het om de echte cockpit die je wilt nabootsen voor je te zien.
Tussen GT en formulewagen
Een GT is gebaseerd op een straatauto, dus de coureur zit vrij rechtop met gebogen knieën. In een formulewagen ligt de coureur bijna, met de voeten ongeveer op heuphoogte. LMH en LMDh Hypercars zijn speciaal ontwikkelde prototypes. De coureur zit daardoor lager en verder achterover dan in een GT, maar minder extreem dan in een formulewagen.
Die middenweg is goed nieuws voor sim racers. Zo'n positie werkt voor Hypercars, LMP2 en zelfs GT3, wat handig is in een game met meerdere klassen zoals Le Mans Ultimate. Ons artikel over de GT- of formulezitpositie legt beide uitersten uit.
SIMGASM | Atlas sim racing stoel formulepositie - Zwart
Waarom dit belangrijk is bij lange races
In enduranceraces moet je honderden keren op hetzelfde punt remmen. Met een goede zitpositie duw je de rem met je been in een rechte lijn in en blijven je armen ontspannen. Een slechte positie zorgt voor spanning, en een gespannen coureur remt in het derde uur minder constant.
Stel je rig in als een Hypercar
Werk van onder naar boven: eerst de stoel, dan de pedalen en daarna het stuur.
Zithoogte en kanteling
Monteer de stoel laag op het frame en kantel hem iets verder achterover dan voor GT. Je heupen moeten lager dan je hielen zitten of ongeveer op dezelfde hoogte. Controleer of je nog over de stuurrand naar je scherm kunt kijken zonder je kin op te tillen.
Een stoel met een vaste rugleuning helpt hierbij, omdat die je op je plek houdt en de bewegingen van de auto rechtstreeks aan je lichaam doorgeeft. SIMGASM oprichter Johan Akkerman rijdt in de Atlas stoel met formulezitpositie op een SIMGASM Sport cockpit. Deze lage, achterover gekantelde combinatie past uitstekend bij gesloten prototypes.
De korte reel hieronder laat zien hoe een SIMGASM stoel in een echte sim rig staat.
Afstand en hoek van de pedalen
Wanneer je met volle kracht op de rem drukt, moet je knie licht gebogen blijven. Een gestrekt been geeft geen controle, een sterk gebogen been geeft geen kracht. Kantel de pedalen in een achterover gekantelde zitpositie naar achteren, zodat je voet in de bewegingsrichting van het pedaal drukt in plaats van er schuin op. Een hielsteun helpt je voeten telkens dezelfde plek te vinden.
Universele stoelrailset met dubbele vergrendeling - Zwart
Stuurhoogte en afstand
Plaats het stuur laag en dichtbij, ongeveer op borsthoogte. Met je schouders tegen de stoel moeten je polsen op de bovenkant van de stuurrand kunnen rusten. Een Hypercar stuurt direct, dus grote armbewegingen zijn zelden nodig. Met het stuur dichtbij blijven je ellebogen gebogen en je schouders urenlang ontspannen.
Stem de game af op je nieuwe positie
Zodra je rig goed staat, moet het beeld in de game daarop aansluiten.
Zitpositie en gezichtsveld in LMU
Verplaats de stoel in de game totdat het virtuele stuur op één lijn staat met je echte stuur. Stel vervolgens het juiste gezichtsveld in voor je schermgrootte en kijkafstand. Een correct beeld laat snelheid en afstanden tot bochten realistisch aanvoelen, wat helpt bij het remmen. Onze gids over FOV bij sim racing laat zien hoe je de waarde berekent.
Test de positie zoals een wijziging aan je setup
Behandel een nieuwe zitpositie net als elke wijziging aan je setup: verander één ding en rijd een volledige run. Onze gids over het goed testen van een wijziging aan je setup in LMU geeft je de werkwijze. Zodra je positie natuurlijk aanvoelt, kun je weer verder met de afstelling van je auto met onze gids voor autoafstelling in Le Mans Ultimate.
De rig die je positie vasthoudt
Een goede positie helpt alleen als je rig die elke sessie hetzelfde houdt.
Keuze van cockpit en stoel
SIMGASM ziet zitpositie, stuurhoek en pedaalgeometrie als factoren die prestaties en uithoudingsvermogen beïnvloeden. Het cockpitassortiment en de Atlas stoelen omvatten gepatenteerde ontwerpen die zijn ontwikkeld met het oog op stevigheid, ergonomie en comfort. De Club gebruikt een hoofdprofiel van 40 bij 80 mm en heeft een compact grondoppervlak van 500 bij 1350 mm, met veel verstelmogelijkheden voor een lage, achterover gekantelde zitpositie. Combineer hem met een van onze sim racing stoelen, of vergelijk eerst alle simulatorcockpits.
SIMGASM | Club aluminium sim racing cockpit - Zwart
Vragen over Hypercarzitposities
Hier vind je antwoorden op de vragen die coureurs het vaakst stellen over zitten als een Hypercarcoureur.
Is een stoel met formulezitpositie geschikt voor Hypercars?
Ja, als je hem iets minder ver achterover kantelt dan bij een pure formuleopstelling. Een lage, achterover gekantelde stoel past goed bij een gesloten prototype.
Heb ik een andere positie nodig voor GT3 in LMU?
Niet echt. Een Hypercarpositie werkt ook prima voor GT3, zodat je je rig niet hoeft om te bouwen als je van klasse wisselt.
Hoe voorkom ik rugpijn in een achterover gekantelde stoel?
Ondersteun je onderrug, houd het stuur dichtbij en neem korte pauzes tussen stints. Pas je positie in kleine stappen aan, verspreid over een paar sessies.
Moeten mijn heupen lager zitten dan mijn hielen?
Voor een Hypercargevoel zitten je heupen ongeveer op hielhoogte of iets daaronder. Ga alleen lager als dat tijdens lange sessies comfortabel blijft.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
