Je monitor trilt doordat de force feedback van de wheelbase via het frame wordt doorgegeven aan de monitorbeugel. Een direct drive wheelbase duwt en trekt aan de rig bij elke kerbstone, glijpartij en crash. Hangt de monitor aan een lange of dunne arm, dan vertaalt die energie zich in zichtbaar heen en weer bewegen. De oplossing is een stijvere verbinding tussen de wheelbase en het scherm, of helemaal geen verbinding dankzij een vrijstaande monitorstandaard.
Een trillend beeld is meer dan een cosmetisch probleem. Je ogen proberen een bewegende horizon te volgen, waardoor rempunten minder duidelijk zijn en je ogen snel vermoeid raken. Hieronder lees je waar de trillingen vandaan komen, hoe je de zwakke plek vindt en welke oplossingen het beste werken.
Waar het trillen echt vandaan komt
Elke trilling heeft een bron, een overdrachtsweg en een zwakke plek. Je moet alle drie kennen.
De wheelbase oefent kracht uit op het hele frame
Een direct drive wheelbase van 8 tot 25 Nm oefent flink wat koppel uit op de bevestiging. Telkens wanneer het stuur terugslaat, verdraait de wheelbase de montageplaat waarop hij zit. Die verdraaiing plant zich voort via de staanders en dwarsbalken. Bij een bureau of een lichte stuurstandaard beweegt het hele oppervlak een beetje mee, en het scherm dus ook.
Lange armen vergroten kleine bewegingen
Een monitor werkt als een gewicht aan een hefboom. Hoe verder hij van zijn bevestigingspunt staat, hoe sterker een kleine beweging bij de basis wordt uitvergroot bij het scherm. Een ultrawide van 49 inch op één hoge staander beweegt veel meer dan een scherm van 27 inch op twee korte staanders. Gewicht speelt ook een rol: een zwaar scherm blijft na elke schok langer heen en weer bewegen.
Losse bouten en zachte materialen versterken het probleem
Hout, dunne stalen buizen en kunststof klemmen buigen allemaal meer door dan aluminium profiel. Eén losse T-moer kan bovendien een hele beugel laten rammelen. Veel simracers zoeken wekenlang naar de juiste software-instellingen, terwijl de werkelijke oorzaak één bout is die nooit dat laatste kwartslagje heeft gekregen.
Zo vind je de zwakke plek in je rig
Met een eenvoudige test zie je binnen enkele minuten welk onderdeel in de keten beweegt.
Doe de duwtest
Schakel de wheelbase uit. Pak de stuurrand vast en duw die stevig naar links en rechts terwijl je naar het scherm kijkt. Tik daarna één voor één tegen de monitorbeugel en de montageplaat van de wheelbase. Het onderdeel dat blijft bewegen nadat je loslaat, is de zwakke schakel. Markeer het met tape zodat je weet waar je moet beginnen.
Controleer elke bout met het juiste gereedschap
Controleer elke bout op de stuurplaat, de staanders en de monitorbeugels. Profielframes zetten zich na de eerste weken van gebruik, dus een tweede controle na een maand is normaal. Draai de bouten kruislings aan om de platen vlak te houden. Onze oprichter Johan Akkerman begon in 2008 met simracen en laste ooit zijn eigen frame van gebruikte gasbuizen. Hij weet dus hoe snel een losse verbinding afbreuk doet aan het gevoel van een rig.
SIMGASM | Club aluminium sim racing cockpit - zwart
Oplossingen die het wiebelen stoppen
De meeste trillingsproblemen verdwijnen met een van de vier onderstaande oplossingen, van de goedkoopste tot de meest complete.
Verlaag en verkort de monitorsteun
Plaats het scherm lager en dichter bij het stuur. Een lager scherm betekent een kortere hefboom en dus minder beweging. Meestal komt de horizon daardoor ook dichter bij ooghoogte te liggen. Onze gids over de juiste afstand tot je sim racing monitor laat voor elk schermformaat de juiste afstand zien.
Voeg een dwarsversteviging of tweede staander toe
Een enkele staander verdraait gemakkelijk. Twee staanders die met een dwarsbalk zijn verbonden, vormen een frame dat veel beter bestand is tegen verdraaiing. Bij aluminiumprofielen voeg je met een paar hoekbeugels en T moeren in minder dan een uur een versteviging toe.
Kies een stijver basisframe
Eerst moet de rig zelf stabiel blijven. Een breed profiel buigt minder door dan een smal profiel. De SIMGASM Club gebruikt een hoofdprofiel van 40 bij 80 mm, de Sport een profiel van 40 bij 120 mm en de Pro een profiel van 40 bij 160 mm. Elke stap omhoog biedt dus meer stijfheid voor krachtigere wheelbases. Een stijve aluminium sim rig houdt de stuurplaat stil, zodat er minder energie het scherm bereikt.
Stap over op een vrijstaande monitorstandaard
De meest complete oplossing neemt de overdrachtsroute volledig weg. Een vrijstaande monitorstandaard staat op eigen poten en raakt de rig niet, waardoor force feedback het scherm nooit bereikt. Schuif de standaard over de voorkant van de rig en houd een paar centimeter ruimte tussen beide. Bekijk onze vrijstaande monitorstandaarden als je een krachtige wheelbase of een groot scherm gebruikt.
SIMGASM | Apex vrijstaande monitorstandaard voor drie monitoren VESA 75/200- Zwart
Drie schermen en ultrawide monitoren vragen extra aandacht
Bij brede opstellingen is elke trilling zichtbaar, omdat de buitenste randen het verst bewegen.
Waarom zijschermen meer schudden
Zijschermen hangen aan armen die vanuit het midden uitsteken. Daardoor werken ze als lange hefbomen. Als ze bewegen, sluiten de randen van de schermen tijdens hard remmen niet meer goed op elkaar aan. Onze gids over uitlijnproblemen bij drie monitoren helpt je ze weer recht te zetten nadat je de bevestiging stijver hebt gemaakt.
Zorg ook na de oplossing voor de juiste plaatsing
Controleer na het wisselen van standaard opnieuw de monitorpositie op je simrig. Plaatsing achter de wheelbase vraagt om een iets andere bevestiging dan plaatsing boven het stuur. SIMGASM test elk product als onderdeel van een complete simulator, zodat het scherm, het frame en de wheelbase als één geheel samenwerken.
SIMGASM | VESA-montagebeugelset 75 / 100 / 200mm - Zwart
Vraag & antwoord
Hier vind je korte antwoorden op de meest gestelde vragen over een schuddend scherm.
Is een schuddende monitor slecht voor het scherm?
Kleine trillingen zijn zelden schadelijk voor een monitor. Hevig schudden belast op den duur wel de VESA-bevestiging en het paneel, dus pak het tijdig aan.
Voorkomen rubberen pads dat de monitor schudt?
Ze dempen hoogfrequente trillingen door effecten zoals ABS. Tegen de grote bewegingen van een stuur dat plotseling terugslaat, helpen ze weinig.
Helpt het om de force feedback te verlagen?
Ja, maar je verliest detail in het stuurgevoel. Een stijvere bevestiging is de betere oplossing.
Is een vrijstaande standaard altijd beter?
Die isoleert trillingen het best. Een geïntegreerde standaard op een stijve profielrig blijft compact en werkt goed voor de meeste wheelbases.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
