Johan Akkerman, oprichter van SIMGASM, racet in een Sport cockpit omdat die hem de stijfheid, kabelgeleiding en voorbereiding op motion biedt die hij zoekt, in een frame dat nog steeds in een gewone kamer past. Zijn eigen simulator combineert de SIMGASM Sport met de Formula Atlas stoel, virtual reality en motion. Voor een coureur die titels heeft gewonnen in zowel esports als de echte autosport, zegt die keuze veel over de positie van de Sport binnen het assortiment.
In dit artikel lees je waarmee Johan racet, waarom de Sport met profielen van 40 × 120 mm bij die setup past en wat dat betekent als je zelf een rig kiest.
Wie is Johan Akkerman?
Johan is de oprichter, productontwerper en CEO van SIMGASM en racet zowel op het circuit als op het scherm.
Van een controller naar een wereldtitel
Johan begon in 2008 met sim racing, met Gran Turismo en een controller van PlayStation. Toen kant-en-klare frames nog duur waren, laste hij zijn eerste rig van gebruikte gasleidingen en monteerde hij een stoel van de sloop. Onder de naam Yoohan won hij meerdere keren de ESL Go4 Cup en werd hij in 2019 met VP Gaming wereldkampioen voor teams in Project CARS 2.
Echte autosport en werk in de branche
Sinds 2022 racet hij ook in echte auto's. In 2023 en 2024 won hij de kampioenschappen van de DNRT BMW E30 Cup en de Endurance Series. Vóór SIMGASM groeide hij bij Trak Racer door van Global Business Developer naar Chief Business Officer, waar hij het TRX chassis testte en hielp ontwikkelen. In de video hierboven spreekt The Simpit met hem op Sim Gaming Expo 2026 over die achtergrond en het volledige SIMGASM assortiment.
SIMGASM | Sport aluminium sim racing cockpit - Rood
Waarmee racet Johan tegenwoordig?
Zijn persoonlijke setup laat duidelijk zien hoe een uitgebreid uitgeruste Sport eruitziet.
Sport, Formula Atlas, VR en motion
Volgens zijn profiel op de SIMGASM website combineert zijn favoriete simulator de SIMGASM Sport cockpit met de Formula Atlas stoel, virtual reality en motion. Hij racet vooral graag met Formule 1 auto's uit de jaren zestig en zeventig. Zijn favoriete circuits zijn Spa Francorchamps in Europa en Laguna Seca in de Verenigde Staten.
Waarom VR bij deze setup past
Met VR zijn grote schermen vóór de rig niet nodig. Daardoor blijft de voorkant van de Sport vrij en het vloeroppervlak compact: 580 × 1320 mm. Twijfel je tussen schermen en een headset? Lees dan of je een sim rig nodig hebt om in VR te racen.
Waarom de Sport en niet de Pro?
Het antwoord ligt in wat de twee frames gemeen hebben en waarin ze verschillen.
Dezelfde basisfuncties, een kleiner frame
De Sport gebruikt een hoofdprofiel van 40 × 120 mm. De Pro gaat een stap verder met 40 × 160 mm en heeft extra zware stalen verstevigingen op kritieke bevestigingspunten. Beide hebben een nominale rembelasting van 300 kg op de pedaalplaat, geïntegreerde kabelgeleiding en een constructie die voorbereid is op motion. Je kiest de Pro dus voor extra constructieve reserve, niet voor die gedeelde eigenschappen.
Voldoende voor krachtige direct drive wheelbases
De Sport is ontworpen voor serieuze setups met direct drive wheelbases en load cell pedalen, waarbij stijfheid, een nette installatie en toekomstige integratie van motion belangrijk zijn, maar de grotere Pro niet noodzakelijk is. Voor de meeste thuisracers is dat precies de juiste balans. Ons artikel SIMGASM Sport of Pro vergelijkt beide uitgebreider.
SIMGASM | Sport aluminium sim racing cockpit - Goud
Hoe beïnvloedt echte autosport het ontwerp van de Sport?
Johan beoordeelt een rig op meer dan alleen stijfheid, en die visie komt van het circuit.
Comfort en consistentie tijdens lange sessies
Zijn overstap van esports naar echte autosport versterkte zijn overtuiging dat comfort, verstelbaarheid, zitgeometrie en consistentie tijdens langere sessies net zo belangrijk zijn als een stijf frame. Bij SIMGASM worden de zitpositie, stuurhoek en pedaalgeometrie gezien als factoren die prestaties en uithoudingsvermogen beïnvloeden, niet als cosmetische details.
Getest als complete simulator
Johan ontwierp het volledige SIMGASM assortiment en leidde de ontwikkeling ervan, van de 3D ontwerpen tot de evaluatie van prototypes en de eindcontrole van materialen en afwerkingen. Elk product wordt getest als onderdeel van een complete simulator. Het cockpitassortiment en de Atlas stoelen bevatten gepatenteerde ontwerpen die zijn ontwikkeld met het oog op stevigheid, ergonomie, comfort en visuele personalisatie.
Wat betekent dit voor je eigen rig?
Je hoeft zijn setup niet te kopiëren, maar zijn keuzes geven je een handige checklist.
Houd rekening met je volgende upgrade
Wil je in de toekomst VR, motion of een krachtigere wheelbase gebruiken? Kies dan nu al een frame dat daarop voorbereid is. De Sport heeft geïntegreerde kabeldoorvoeren en een constructie die voorbereid is op motion, zodat je later hardware toevoegt in plaats van je rig opnieuw op te bouwen. Stoelen worden apart verkocht, zodat je een GT of formulepositie kiest die past bij de auto's waarmee je graag racet. Bekijk de Atlas sim racing stoelen om de formulevariant te zien die Johan gebruikt.
Maak hem van jou
Johan richtte SIMGASM op omdat weinig merken kleuren, liveries, namen en nummers aanboden voor een realistische prijs. De Sport is verkrijgbaar in veel kleuren en liveries, zoals JPS. Bekijk alle uitvoeringen in de SIMGASM Sport collectie.
SIMGASM | Sport aluminium sim racing cockpit - JPS
Korte antwoorden over Johan en de Sport
Hier vind je korte antwoorden op vragen die lezers over deze setup stellen.
Welke cockpit gebruikt de oprichter van SIMGASM?
Johan Akkerman racet in de SIMGASM Sport, gecombineerd met de Formula Atlas stoel, VR en motion.
Is de Sport sterk genoeg voor een direct drive wheelbase?
Ja. Hij is ontworpen voor serieuze setups met direct drive wheelbases en load cell pedalen, met een nominale rembelasting van 300 kg op de pedaalplaat.
Waar is SIMGASM gevestigd?
SIMGASM is een Nederlands bedrijf gevestigd in Wijk bij Duurstede. De ontwikkeling begon in januari 2026 en het bedrijf werd formeel opgericht op 27 februari 2026.
Is de stoel inbegrepen bij de Sport?
Nee. Stoelen worden apart verkocht, zodat je de stoel kiest die bij jouw rijstijl past.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
