Voor de meeste serieuze simracers is een 40x120-profiel voldoende. De SIMGASM Sport is geschikt voor wheelbases boven 26 Nm tot en met 40 Nm, heeft een nominale rembelasting van 300 kg op de pedaalplaat en is voorbereid op motion. Kies de Pro met zijn 40 x 160 mm-profiel wanneer je wheelbase meer dan 40 Nm levert, wanneer je het maximale aantal uitbreidingen wilt of wanneer je een gecombineerde race- en vluchtsimulator wilt bouwen.
De echte vraag is dus niet "welke is sterker". De Pro is sterker. De vraag is of je die extra marge nodig hebt. In de korte showcase hieronder zie je de paarse SIMGASM Pro vanuit elke hoek, zodat je een goed beeld krijgt van het grotere frame voordat je ze vergelijkt.
Wat is het belangrijkste verschil tussen Sport en Pro?
Het belangrijkste verschil is de grootte van de hoofdbalk. De Sport gebruikt een 40 x 120 mm-profiel. De Pro gebruikt een 40 x 160 mm-profiel en voegt op cruciale montagepunten robuuste stalen verstevigingen toe. Een hogere balk buigt minder door, waardoor de Pro meer structurele reserve biedt.
Veel andere kenmerken zijn hetzelfde. Beide modellen hebben een nominale rembelasting van 300 kg op de pedaalplaat. Beide hebben geïntegreerde kabelgeleiding en zijn voorbereid op motion. Je kiest de Pro dus niet vanwege de kabelsleuven of motion-ondersteuning. Je kiest hem vanwege de extra stevigheid en de grotere uitbreidingsmogelijkheden.
Wanneer is 40x120 voldoende?
SIMGASM geeft een duidelijke richtlijn voor het koppel. Tot 26 Nm is de Club met zijn 40 x 80 mm-profiel voor de meeste mensen voldoende. Tussen 26 Nm en 40 Nm kies je Sport of Pro. Boven 40 Nm kies je Pro. Voor een wheelbase binnen het gangbare bereik van 8 tot 25 Nm biedt de Sport al een ruime veiligheidsmarge.
De simracingcommunity op Reddit zegt vrijwel hetzelfde. In een discussie waarin beide maten werden vergeleken, luidde het populairste antwoord dat 120 zonder motion ruim voldoende is en zelfs met motion nog steeds volstaat. Een andere gebruiker noemde 40x160 de keuze voor mensen die "over-engineering willen". Onze gids voor direct drive-koppel helpt je te bepalen waar jouw wheelbase binnen het bereik valt.
SIMGASM | Sport aluminium sim racing cockpit - groen
Hoe voelt de Sport met VR en motion?
Hier is een goed praktijkvoorbeeld. SIMGASM-oprichter Johan Akkerman, voormalig wereldkampioen voor teams in Project CARS 2 en kampioen in de echte autosport, racet thuis op een SIMGASM Sport. Hij combineert deze met de Formula Atlas-stoel, virtual reality en motion. Hij rijdt voornamelijk in Formule 1-auto's uit de jaren 60 en 70, die veel bewegen en om nauwkeurige feedback vragen.
Dat zegt iets belangrijks. Een motionsysteem oefent zelf ook krachten uit op het frame. Als de Sport werkt voor de persoon die het volledige assortiment heeft ontworpen, werkt hij ook voor de meeste thuisopstellingen. Ben je van plan VR te gebruiken? Onze gids voor ACC VR-instellingen helpt je een vloeiend beeld te krijgen.
Wanneer kun je beter voor de Pro kiezen?
Kies in drie gevallen voor de Pro. Ten eerste als je wheelbase meer dan 40 Nm levert. Ten tweede als je zo veel mogelijk extra's wilt monteren, zoals grote schermen, toetsenborden, buttonboxen en meerdere schakelpoken. Ten derde als je een gecombineerde race- en vluchtsimulator met een stuurkolom of gashendelunit wilt bouwen.
In die gevallen bieden de extra hoogte van de 40 x 160 mm-balk en de stalen verstevigingen extra zekerheid. Je vindt het volledige assortiment op de pagina met SIMGASM Pro-cockpits. Voor alle anderen biedt de Sport de slimste balans tussen stevigheid, formaat en verstelbaarheid.
SIMGASM | Sport aluminium sim racing cockpit - paars
Hoe zit het met tactiele feedback en bass shakers?
Bass shakers sturen trillingen door het frame. Bij een lichte rig verspreiden die trillingen zich overal en voelen ze onrustig aan. Op een stijf 40x120-frame blijven de effecten scherp en lokaal, zodat je de kerbstone onder de stoel en het ABS in het pedaal voelt. Zowel Sport als Pro zijn zeer geschikt voor bass shakers. De kunst is een solide montage, die we uitleggen in onze gids voor het afstellen van bass shakers.
Een eenvoudige manier om te kiezen
Stel jezelf drie vragen. Levert mijn wheelbase meer dan 40 Nm? Ga ik bedieningselementen voor vluchtsimulatie monteren? Wil ik absoluut het maximale aantal uitbreidingen? Als je alle drie de vragen met nee beantwoordt, kies dan de SIMGASM Sport. Als je één vraag met ja beantwoordt, is de Pro de veiligere keuze.
Beide modellen maken deel uit van de gepatenteerde SIMGASM-cockpitdesignfamilie, ontwikkeld in Wijk bij Duurstede. Benieuwd hoe beide frames worden gebouwd en getest? Lees hoe een sim racing cockpit voor hoog koppel wordt ontwikkeld en getest.
SIMGASM | Sport aluminium sim racing cockpit - rood
Vragen over SIMGASM Sport en Pro
Is de SIMGASM Sport sterk genoeg voor 25 Nm?
Ja. De Sport wordt aanbevolen voor wheelbases boven 26 Nm tot en met 40 Nm, dus een wheelbase van 25 Nm heeft ruim voldoende reserve.
Hebben Sport en Pro dezelfde rembelasting?
Ja. Beide modellen hebben een nominale rembelasting van 300 kg op de pedaalplaat.
Is de Sport voorbereid op motion?
Ja. Zowel Sport als Pro is voorbereid op motion en heeft geïntegreerde kabelgeleiding.
Wat betekent C160?
C160 verwijst naar het Pro-model met zijn 40 x 160 mm-hoofdprofiel. De Sport is de C120 met een 40 x 120 mm-profiel.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
