De Simagic Q1 en Q1S delen dezelfde basis: een sequentiële shifter met een planetair tandwielmechanisme, instelbare demping, een handgreep van 78 mm en een directe USB aansluiting. Het verschil zit in de extra's. De Q1 biedt een geïntegreerde versnellingsindicator en drie programmeerbare RGB knoppen, terwijl de Q1S het scherm weglaat voor een eenvoudiger ontwerp zonder scherm. Kies de Q1 als je versnellingsinformatie en extra knoppen binnen handbereik wilt, en de Q1S als het je alleen om het schakelgevoel gaat.
De keuze draait dus niet om kwaliteit, maar om wat je tijdens een race wilt zien en bedienen. Laten we beide modellen in detail bekijken.
Wat is een sequentiële shifter en voor wie is hij bedoeld?
Met een sequentiële shifter schakel je door simpelweg te duwen of te trekken, één versnelling tegelijk.
Hoe het in de praktijk voelt
Je trekt de pook naar je toe om op te schakelen en duwt hem van je af om terug te schakelen, of andersom, afhankelijk van je instelling. Je hoeft niet naar de juiste positie in het schakelpatroon te zoeken, dus elke schakelbeweging is snel en hetzelfde. Daarom gebruiken rallyauto's, toerwagens en veel raceauto's een sequentiële shifter. Vergeleken met schakelflippers geeft een pook je een echte fysieke schakelbeweging. Je arm beweegt, het mechanisme klikt op zijn plek en je voelt elke versnelling aangrijpen.
Voor welke auto's en games is hij geschikt?
Een sequentiële shifter komt tot zijn recht in rallygames, toerwagenraces en oudere raceauto's zonder schakelflippers. Ook bij het driften maakt hij de ervaring een stuk meeslepender. Voor straatauto's met een handgeschakelde versnellingsbak is een shifter met H patroon de realistischere keuze. Rijd je met beide, dan biedt een shifter met twee schakelmodi, zoals de DS-8X, zowel een H patroon als sequentieel schakelen in één apparaat.
Simagic Q1 sequentiële shifter - Standaard
Q1 versus Q1S: wat is er echt anders?
Op papier lijken de twee vrijwel hetzelfde. Daarom is het handig om op een rij te zetten wat elk model extra biedt.
Wat beide gemeen hebben
Beide shifters gebruiken een planetair tandwielmechanisme. Eenvoudig gezegd zorgt een kleine set tandwielen binnenin voor een stevige, duidelijke schakelbeweging in plaats van een zachte klik. Beide hebben instelbare demping, zodat je bepaalt hoe zwaar en hoe snel elke schakelbeweging aanvoelt. Beide hebben een ergonomische handgreep van 78 mm en worden rechtstreeks via USB op de PC aangesloten, dus je hebt geen extra controller nodig.
Wat de Q1 toevoegt
De Q1 heeft een geïntegreerd versnellingsdisplay dat je huidige versnelling direct op de shifter toont. Hij heeft ook drie programmeerbare RGB-knoppen. Je wijst ze toe aan handige functies zoals de pitlimiter, de koplampen of een ruitenwisser. Tijdens een rallyproef zitten die knoppen precies waar je hand al is.
Wat de Q1S weglaat
De Q1S heeft geen scherm en heeft een aluminium behuizing. Hij behoudt dezelfde schakelwerking en demping, maar laat het display achterwege. Als je in VR racet of je versnelling al op een dashboard of stuurdisplay ziet, voegt het scherm weinig toe en houdt de Q1S je setup overzichtelijk.
Onze oprichter Johan Akkerman racet sinds 2008, van esportstitels tot echte auto's, en won in 2023 en 2024 het DNRT BMW E30 Cup-kampioenschap. In een echte auto met een handgeschakelde of sequentiële versnellingsbak kijk je nooit omlaag naar de pook. Die gewoonte is een goede graadmeter: als je nooit naar de shifter kijkt, is de Q1S voldoende.
Simagic DS-8X shifter met H-patroon
Waar monteer je een sequentiële shifter van Simagic?
De plaatsing bepaalt het comfort meer dan het shiftermodel.
Hoogte, reikafstand en hoek
Monteer de shifter rechts naast de stoel, ongeveer op heuphoogte of iets hoger. Je elleboog moet gebogen blijven wanneer je aan de hendel trekt, zodat je nooit hoeft te reiken. Voor rally plaatsen veel coureurs hem wat hoger en dichter bij het stuur, net als in een echte rallyauto. Gebruik een stijve zijbevestiging. Een plaat die doorbuigt, doet afbreuk aan het strakke gevoel van het planetaire mechanisme. Op SIMGASM rigs wordt de SIMGASM shifterhouder en handremhouder met bouten aan het aluminium profiel bevestigd en is er ruimte voor een handrem ernaast. Controleer altijd het montagegatenpatroon en de bewegingsruimte van de hendel voordat je de bouten vastdraait.
Combineer hem met een handrem
Voor rally en drift hoort een handrem direct naast de shifter. Een handrem met loadcell geeft een nauwkeurig analoog signaal. Als je een complete rallyopstelling plant, legt onze gids voor het instellen van de Simagic TB-RS hydraulische handrem uit hoe je deze plaatst en afstelt. Geef je voor straatauto's de voorkeur aan een H-patroon, lees dan onze montagegids voor de Simagic DS-8X shifter.
Welke moet je kopen?
Je racestijl geeft binnen een paar seconden het antwoord.
Een korte keuzehulp
Kies de Q1 als je op een plat scherm racet, rally of toerwagens rijdt en extra knoppen binnen bereik van je rechterhand wilt. Kies de Q1S als je in VR racet, een stuur met display gebruikt of je rig zo strak mogelijk wilt houden. Houd in beide gevallen de firmware up-to-date, zoals uitgelegd in hoe je Simagic firmware bijwerkt. Je vindt beide shifters, plus wheelbases, sturen en pedalen, in onze collectie Simagic hardware. SIMGASM verzendt rechtstreeks vanuit het magazijn in Wijk bij Duurstede, Nederland.
Vragen en antwoorden
Hier vind je korte antwoorden op veelgestelde vragen over de Q1 en Q1S.
Voelen de Q1 en Q1S anders aan tijdens het schakelen?
Nee, beide gebruiken hetzelfde planetaire mechanisme, instelbare demping en een handgreep van 78 mm. Het verschil zit in het display en de knoppen op de Q1.
Heb je een Simagic wheelbase nodig voor de Q1 of Q1S?
Nee. Beide worden rechtstreeks via USB op de pc aangesloten en werken dus met elke wheelbase op de pc.
Kun je een sequentiële shifter gebruiken voor straatauto's?
Dat kan, maar een H-patroon voelt realistischer in straatauto's met een handgeschakelde versnellingsbak. Een shifter met twee schakelmodi, zoals de DS-8X, biedt beide mogelijkheden.
Is een sequentiële shifter beter dan schakelflippers?
Niet sneller, maar wel meeslepender. In rallyauto's en oudere raceauto's voelt een schakelpook meer als in de echte auto.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
