Voor de meeste GT- en toerwagens werkt een rugleuning die ongeveer 15 tot 25 graden naar achteren helt ten opzichte van de verticale stand het beste in een sim racing stoel. Bij die hoek blijven je schouders tegen de stoel, je armen licht gebogen en je ogen op schermhoogte. In formulewagens zit je veel verder achterover, terwijl je in rally- en trucksimulators meer rechtop zit.
De juiste hoek hangt dus af van de auto's waarmee je rijdt, de hoogte van je stuur en hoelang je racet. In deze gids leer je hoe elke hoek aanvoelt, hoe je die stap voor stap instelt en wanneer een stoel met verstelbare rugleuning of een stoel met vaste rugleuning de beste keuze is.
Waarom de rugleuninghoek invloed heeft op hoe je rijdt
De hoek van de rugleuning bepaalt hoe je lichaam elke remzone en elke bocht opvangt.
Wanneer je hard remt, wil je lichaam naar voren schuiven. Met een licht achterover hellende rugleuning kun je je schouders en onderrug tegen de stoel drukken, zodat je been vrij blijft om het pedaal in te trappen. Staat de rugleuning te rechtop, dan houd je jezelf overeind met je buikspieren. Helt hij te ver achterover, dan moet je je hoofd optillen om de apex te zien en raakt je nek vermoeid.
Bij SIMGASM zien we de zitpositie, stuurhoek en pedaalgeometrie als factoren die je prestaties en uithoudingsvermogen beïnvloeden, niet als cosmetische details. Daarom wordt elk product ook getest als onderdeel van een complete simulator in plaats van afzonderlijk.
Wat er met je armen en schouders gebeurt
Je armen werken het beste met een lichte buiging in de elleboog. Ga goed achterin de stoel zitten, strek één arm over de bovenkant van het stuur en controleer of je pols op de stuurrand rust. Moet je je schouder van de rugleuning tillen om erbij te komen, dan staat de rugleuning te ver achterover of de stoel te ver naar achteren.
Wat er met je zicht gebeurt
De rugleuninghoek verandert ook de positie van je ogen. Bij een verder achterover hellende rugleuning komt je hoofd lager te zitten, waardoor je scherm of monitorstandaard vaak ook omlaag moet. Controleer dit voordat je alles vastzet.
SIMGASM | Core stoel met verstelbare rugleuning - Zwart
Welke hoek past bij welke racediscipline?
Elke discipline heeft een kenmerkende zitpositie, en de hoek van je rugleuning moet daarop aansluiten.
GT, toerwagens en endurance
Begin met ongeveer 15 tot 25 graden achterover ten opzichte van de verticale stand. Dit is de klassieke GT-positie: knieën gebogen, pedalen iets onder heuphoogte en het stuur voor je borst. Dit voelt natuurlijk aan tijdens lange stints in iRacing, Assetto Corsa Competizione of Le Mans Ultimate.
Formulewagens en eenzitters met open wielen
In formulewagens zit je veel lager, met je voeten vaak op of boven heuphoogte. De rugleuning helt veel verder achterover dan in een GT-auto. Een speciaal gevormde Formula-kuip, zoals de Atlas Formula, ondersteunt die houding beter dan een GT-stoel die je simpelweg achterover kantelt.
Rally-, drift- en trucksimulators
Deze simulators vragen om een rechtere zitpositie. Je moet ver vooruit kunnen kijken, een handrem kunnen gebruiken en veel kunnen sturen. Een rugleuning die bijna rechtop staat, met een hoek van ongeveer 10 tot 15 graden, geeft je die bewegingsvrijheid.
Wil je meer weten over de stoel zelf? Lees vóór je aankoop of een kuipstoel of stoel met verstelbare rugleuning bij jouw stijl past.
Hoe stel je de rugleuninghoek stap voor stap in?
Met een eenvoudige routine van vijf stappen kom je in ongeveer tien minuten dicht bij de perfecte hoek.
Stel eerst de zithoogte in. Onze gids over hoe hoog een sim racing stoel in je rig moet staan legt dit uitgebreid uit. Schuif de stoel vervolgens zo dat je knie licht gebogen blijft wanneer je het rempedaal volledig intrapt. Stel daarna de rugleuning in op de beginhoek voor de auto's waarmee je het meest rijdt.
Pas daarna de stuurhoogte aan, zodat de bovenkant van de stuurrand ongeveer op schouderhoogte zit. Rijd tot slot tien ronden en verander steeds maar één instelling tegelijk. Heb je na een sessie last van je onderrug, lees dan hoe je rugpijn in een sim racing stoel voorkomt.
SIMGASM | Stoelrailset met dubbele vergrendeling - Zwart
Verstelbare of vaste rugleuning?
Bij een stoel met verstelbare rugleuning kun je de hoek aanpassen, terwijl een stoel met vaste rugleuning je in één hoek houdt die elke sessie hetzelfde blijft.
De SIMGASM Core Recline Seat heeft een verstelmechanisme waarmee de rugleuning van bijna verticaal naar een ontspannen hoek kan worden gebracht. De leren en suède bekleding voelt comfortabel aan tijdens lange sessies, en het gatenpatroon van 193 x 193 mm aan de onderkant past ook op standaard bureaustoelmechanismen. Dat maakt hem een goede keuze als je de rig deelt of meerdere disciplines racet.
De Core kuipracestoel werkt anders. Zodra je de rugleuning voor het rijden vergrendelt, blijft de hoek vast. Het klapmechanisme dient alleen om de stoel compact op te vouwen voor opslag. Daarvoor krijg je een stalen frame, uitgesproken zijwangen en een boutpatroon van 360 x 385 mm voor een stevige bottom mount. Beide stoelen behoren tot het assortiment Core sim racing stoelen en hebben de standaard SIMGASM garantie van 2 jaar.
SIMGASM | Core kuipracestoel - Zwart
Kleine details die een groot verschil maken
Een paar extra controles helpen je om elke sessie dezelfde hoek te behouden.
Markeer je favoriete rugleuningstand met een klein stukje tape, zodat je die terugvindt nadat een gezinslid de rig heeft gebruikt. Controleer of beide verstelhendels volledig vergrendelen, want als één kant loszit, kan de rugleuning verdraaien tijdens hard remmen. Plaats de stoel bovendien op een stijf frame. Bij een aluminium sim racing cockpit worden de stoelrails rechtstreeks op het profiel vastgeschroefd, zodat de ingestelde hoek behouden blijft.
Johan Akkerman, oprichter en CEO van SIMGASM, won de DNRT BMW E30 Cup in 2023 en 2024. Zijn visie vanuit de echte autosport is eenvoudig: comfort, verstelbaarheid en zitgeometrie zijn net zo belangrijk als pure stijfheid wanneer je tijdens een lange sessie consistent wilt blijven rijden.
Vragen over de rugleuninghoek van een sim racing stoel
Deze korte antwoorden behandelen de vragen die simracers het vaakst stellen over rugleuninghoeken.
Wat is een goede beginhoek voor GT-racen?
Begin met ongeveer 15 tot 25 graden achterover ten opzichte van de verticale stand. Stel vervolgens steeds één stand bij tot je schouders tijdens het sturen tegen de stoel blijven.
Maakt een verder achterover hellende stoel je sneller?
Niet op zichzelf. Een vaste hoek die bij je auto past en waarmee je hard kunt remmen zonder te verschuiven, helpt je om consistente rondetijden te rijden.
Kun je één stoel gebruiken voor GT en Formula?
Een stoel met verstelbare rugleuning is goed geschikt voor GT en rally. Voor een echte Formula-positie voelt een stoel met een speciale Formula-kuip of een speciaal gevormd bovendeel natuurlijker aan.
Hoe vaak moet je de verstelhendels controleren?
Controleer ze om de paar weken en nadat iemand anders de rig heeft gebruikt. Beide kanten moeten volledig en zonder speling vergrendelen.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
