Ja, zijwangen zijn belangrijk bij een sim racing stoel, maar niet om dezelfde reden als in een echte raceauto. In een simulator werken er geen echte bochtkrachten op je lichaam, dus hoeven zijwangen geen G-krachten op te vangen. Hun taak is om je heupen, rug en bovenbenen een vast referentiepunt te geven, zodat je lichaam op dezelfde plek blijft terwijl je armen en benen hard werken met een direct drive stuur en een loadcellrem.
Dat kleine verschil verandert hoe je zijwangen moet beoordelen. Hoge, uitgesproken zijwangen zien er snel uit, maar de beste zijwangen sluiten aan op je lichaam en laten je zonder moeite in- en uitstappen. In deze gids lees je wat zijwangen doen, hoe hoog ze moeten zijn, hoe strak ze moeten aansluiten en welke SIMGASM stoelvorm bij jouw rijstijl past.
Wat doen zijwangen in een simrig?
Zijwangen zijn de opstaande randen van een stoel en vormen een kader rond je lichaam.
Zijwangen geven je lichaam een vast referentiepunt
Elke stuurbeweging of pedaaldruk duwt je lichaam een bepaalde kant op. Hard remmen met een loadcellpedaal duwt je heupen naar achteren in de stoel. Een flinke stuurcorrectie met een krachtige wheelbase trekt je schouders naar één kant. Zonder zijwangen verschuif je telkens een paar millimeter, waardoor je handen en voeten hun exacte positie op het stuur en de pedalen verliezen.
Goede zijwangen voorkomen die kleine bewegingen. Je heupen blijven op dezelfde plek, waardoor je rempunt en stuurhoek ronde na ronde hetzelfde aanvoelen. Die consistentie is de echte reden waarom simracers graag kiezen voor een ondersteunende kuipvorm.
Zijwangen bij je heupen en bovenbenen hebben verschillende functies
De zijwangen naast je rug en heupen houden je bovenlichaam op zijn plek. De zijwangen bij je bovenbenen, aan de voorkant van de zitting, houden je benen op hun plek. Die zijn vooral belangrijk bij de hiel-en-teen-techniek en hard remmen, omdat ze je knieën in lijn met de pedalen houden. Zijn ze te hoog, dan drukken ze tijdens lange races tegen de achterkant van je benen.
SIMGASM | Core kuipstoel - Zwart
Hoe strak moet een sim racing stoel zitten?
De juiste pasvorm zit tussen los en strak in, en je merkt het verschil na ongeveer twintig minuten.
De eenvoudige pastest
Ga in de stoel zitten met de kleding die je normaal tijdens het racen draagt. Steek aan beide kanten je vlakke hand tussen je heup en de zijwang. Bij een goed aansluitende pasvorm is er ruimte voor ongeveer één vlakke hand. Is er helemaal geen ruimte, dan drukken de zijwangen op je heupen en kun je gevoelloze plekken krijgen. Past er een vuist tussen, dan schuif je nog steeds heen en weer tijdens het remmen. Twijfel je over je maat? Lees dan vóór je bestelt onze gids over hoe je de juiste maat voor een sim racing stoel opmeet.
In de zijwangen werkt stevig schuim beter dan zacht schuim
Zijwangen werken alleen als het schuim zijn vorm behoudt. Zacht schuim voelt de eerste minuten prettig aan, maar wordt samengedrukt, waardoor je lichaam weer begint te bewegen. Daarom hangt ook de keuze voor een zachte of stevige sim racing stoel zo nauw samen met het ontwerp van de zijwangen.
Zijwangen in het SIMGASM stoelenassortiment
SIMGASM oprichter Johan Akkerman ziet de zitpositie als een factor die prestaties beïnvloedt, niet als een cosmetisch detail. Dat zie je terug in de vormgeving van de stoelen.
Core Bucket: uitgesproken zijwangen op een stalen frame
De Core Bucket heeft een stalen frame en uitgesproken zijwangen die je tijdens het remmen en sturen op je plaats houden. De rugleuning staat vast zodra deze voor het rijden is vergrendeld en kan alleen worden ingeklapt om de stoel compact op te bergen. Aan de onderkant vind je een boutpatroon van 360 × 385 mm voor montage van onderaf, waardoor de stoel goed past op rigs van aluminiumprofielen met een stoelrail.
Zitcomfort is gemakkelijker te beoordelen als je de stoel ziet. Deze korte SIMGASM reel laat de stoelen van dichtbij zien.
Atlas GT: een voorgevormde kuip met traagschuim
De Atlas GT heeft een voorgevormde kuip die je bovenlichaam en schouders ondersteunt in een rechte GT zithouding. De kuip is voorzien van wasbare kussens van traagschuim, die je kunt uitnemen om te reinigen of te vervangen door een andere kleur. Johan was tijdens zijn tijd bij Trak Racer verantwoordelijk voor het ontwerp van de TRX stoel. Het gepatenteerde Atlas ontwerp bouwt voort op jarenlange ervaring met het testen van stoelen uit de hele markt.
SIMGASM | Sim racing stoel Atlas Gran Turismo - Zwart
Core Recline: zachtere zijwangen voor veelzijdig gebruik
De Core Recline heeft een afwerking van leer en suède en een rugleuning die tot een vrijwel verticale positie kan worden versteld. De zijwangen zijn minder uitgesproken, waardoor je gemakkelijk in en uit de stoel stapt. Dat past bij rijders die de stoel ook voor werk gebruiken, of die comfort belangrijker vinden dan maximale houvast. Onze vergelijking van een kuipstoel of stoel met verstelbare rugleuning gaat dieper op die keuze in.
Wanneer zijn grote zijwangen een probleem?
Meer ondersteuning is niet altijd beter, en drie situaties vragen om een zachtere vorm.
Brede schouders, brede heupen en snel wisselen
Rijders met brede schouders voelen vaak dat de bovenste zijwangen tegen hun armen drukken wanneer ze het stuur volledig draaien. Rijders met brede heupen voelen drukpunten aan de buitenkant van hun bovenbenen. Gedeelde rigs zijn het derde geval: wanneer twee rijders met een verschillende lichaamsbouw dezelfde stoel gebruiken, passen gematigde zijwangen beter bij beiden dan een nauwsluitende racekuip.
In die gevallen biedt een iets bredere kuipstoel of een stoel met verstelbare rugleuning en zachtere zijkanten meer comfort tijdens een volledige race. Je levert wat houvast in, maar kunt daardoor uren rijden zonder gevoelloze benen.
SIMGASM | Core stoel met verstelbare rugleuning - Zwart
Zo kies je je stoel
Neem de racediscipline die je het meest rijdt als uitgangspunt voor je keuze.
Stem de zijwangen af op jouw manier van racen
Korte sprintraces, driften en rally vragen om veel houvast, dus een kuipstoel met uitgesproken zijwangen is dan de logische keuze. Lange endurancestints vragen om gelijkmatige ondersteuning en goede vulling, wat een gevormde kuip zoals de Atlas een passende keuze maakt. Voor recreatief rijden en afwisselend gebruik aan een bureau past een stoel met verstelbare rugleuning. Je vindt alle drie de vormen in ons assortiment sim racing stoelen, en elke stoel kan met de bijpassende stoelrails of beugelset op een SIMGASM sim racing cockpit worden vastgeschroefd.
SIMGASM ontwikkelt zijn eigen hardware vanuit Wijk bij Duurstede in Nederland en elk product wordt getest als onderdeel van een complete simulator. Dat betekent dat de stoel, de beugel en het frame samen worden gecontroleerd, niet als losse onderdelen.
Veelgestelde vragen
Hier vind je korte antwoorden op de vragen die simracers het vaakst stellen over zijwangen.
Heb je zijwangen nodig als je geen motion rig hebt?
Ja. Zelfs op een statische rig beweegt je lichaam bij hard remmen en grote stuurbewegingen. Zijwangen houden je op je plek, zodat je stuurbewegingen en pedaalbediening consistent blijven.
Zijn hoge zijwangen bij de bovenbenen onprettig tijdens lange races?
Ze zijn prima zolang ze bij de vorm van je benen passen. Als ze tegen de achterkant van je benen drukken, zet de voorkant van de stoel dan iets lager of kies een vlakkere zitting.
Welke SIMGASM stoel biedt de meeste zijdelingse steun?
De Core kuipstoel en de Atlas GT bieden de meeste houvast. De Core kuipstoel heeft uitgesproken zijwangen op een stalen frame, terwijl de gevormde kuip van de Atlas GT je romp en schouders omsluit.
Biedt een stoel met verstelbare rugleuning voldoende houvast?
Voor recreatief en gemengd gebruik wel. Bij hard remmen met een loadcellpedaal houdt een vaste kuipstoel je beter op dezelfde plek.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
