Assetto Corsa Rally-update 0.6 voegt drie nieuwe rallyauto's, een herzien thermisch bandenmodel, privélobby's, aangepaste liveries en een fotomodus toe. De update is uitgebracht op 10 september 2026 en geeft spelers met Early Access nieuwe redenen om terug te keren naar hun favoriete klassementsproeven. Het is ook een goed moment om je rallysim-opstelling opnieuw te bekijken: waar je zit, hoe je bij de bedieningselementen komt en wat stevig op zijn plaats blijft wanneer het er tijdens de proef hectisch aan toegaat.
Ons aanbevolen uitgangspunt is de SIMGASM Sport cockpit, een ondersteunende Core Bucket-kuipstoel en de schakelpook- en handremhouder met beide platen. Hieronder lees je wat de update brengt, gevolgd door de hardwarekeuzes die zinvol zijn voor een speciale rallyopstelling.
Wat is er nieuw in Assetto Corsa Rally 0.6?
- Drie auto's: de Audi Quattro Gr.4 uit 1980, Peugeot 206 WRC uit 1999 en Volkswagen Polo GTI R5 uit 2018.
- 18 nieuwe evenementen, verdeeld over drie evenementgroepen voor de nieuwe auto's.
- Thermische bandensimulatie keert terug, samen met verdere wijzigingen aan de fysica en verschillende grindeigenschappen voor Wales en Griekenland.
- Privélobby's maken het eenvoudiger om sessies met je eigen groep te organiseren.
- Aangepaste liveries en de fotomodus bieden nieuwe manieren om je rijervaring te personaliseren en te delen.
Door de wijzigingen aan het rijmodel worden met deze release ook de klassementen gereset, terwijl eerder behaalde medailles behouden blijven. Bekijk de officiële patchnotes voor 0.6 voor de volledige lijst met wijzigingen.
Drie nieuwe auto's met elk een eigen karakter
Audi Quattro Gr.4 uit 1980
Dit is de vroege Group 4 Quattro, met een vijfcilinder turbomotor en permanente vierwielaandrijving. De aantrekkingskracht zit in het begin van Audi's rallyrevolutie: een andere ervaring dan de latere, extremere Quattro waaraan veel coureurs als eerste denken.
Er is een belangrijk detail voor het rijden. Volgens de ontwikkelaar zorgt het vergrendelde middendifferentieel ervoor dat alle vier de wielen blokkeren wanneer je de handrem aantrekt. Behandel hem niet als een moderne auto die netjes rond een geblokkeerde achteras draait. Ons advies is om je te concentreren op remmen, gewichtsverplaatsing en de rijlijn naar de bocht. De uitleg van de ontwikkelaar over de Quattro licht toe waarom dit belangrijk is.
Peugeot 206 WRC uit 1999
De compacte 206 WRC brengt de vroege versie van een auto die in de jaren 2000 uitgroeide tot een icoon. Zijn korte wielbasis en moderne vierwielaandrijving vormen een interessant contrast met de Quattro. Probeer beide op dezelfde klassementsproef en vergelijk hoeveel stuur- en gascorrecties elke auto van je vraagt.
Volkswagen Polo GTI R5 uit 2018
De Polo biedt een modernere benadering van een klantenrallyauto, met een 1,6-liter turbomotor en permanente vierwielaandrijving. Het is een nuttig uitgangspunt als je de voorkeur geeft aan moderne rallyauto's en daarna terug wilt werken door de andere twee generaties. Alle drie de auto's hebben speciale evenementcontent in deze update. Lees het officiële overzicht van de auto's en functies.
Bandentemperaturen en grind vragen om een nieuwe controle van je afstelling
Het thermische bandenmodel is in 0.6 opnieuw ingeschakeld. De gepubliceerde ideale bandenspanningen zijn 28 PSI voor asfaltbanden en 32 PSI voor grind- en ijsbanden. Gebruik deze als referentiewaarden voor de update en kijk hoe de bandenspanning zich tijdens een run ontwikkelt voordat je de begininstellingen bepaalt.
Wales en Griekenland hebben nu elk hun eigen eigenschappen voor het grindoppervlak. Zelfs als je een klassementsproef al goed kent, is het verstandig om eerst een paar verkenningsruns te rijden voordat je je oude tempo probeert te evenaren. Onze aanbevolen trainingsroutine is eenvoudig: houd de auto, klassementsproef en omstandigheden gelijk, bepaal een uitgangspunt en wijzig daarna steeds één afstellingsparameter tegelijk.
De ideale rijlijnen zijn ook bijgewerkt voor de overige klassementsproeven in Wales, de Elzas, Monte Carlo en Livigno. Gebruik die lijnen als referentie terwijl je je ritme opnieuw opbouwt.
Bouw een rallysim-opstelling rond consistente controle
Een goede rallycockpit houdt je stuur, pedalen en stoel in een constante onderlinge positie. Zo kun je je concentreren op het lezen van de klassementsproef, stuurcorrecties en het bereiken van het volgende bedieningselement. Dit zijn de SIMGASM-componenten die wij centraal zouden stellen in de opstelling.
SIMGASM Sport voor een speciale rallycockpit
De SIMGASM Sport aluminium sim racing cockpit gebruikt hoofdprofielen van 40 × 120 mm, heeft kabeldoorvoeren en biedt een Apex-zijarm voor de schakelpook en handrem. Hij vormt een solide basis voor een opstelling met een direct drive wheelbase en loadcellpedalen, met ruimte om de opstelling in de loop van de tijd verder uit te breiden.
Stel eerst de afstand tot de stoel en pedalen in en positioneer daarna het stuur en de bedieningselementen aan de zijkant rond je natuurlijke rijhouding. Selecteer op de productpagina de optie voor de stuurbevestiging die bij je wheelbase past.
Core Bucket voor een consistente zitpositie
De SIMGASM Core Bucket-kuipstoel combineert een vaste rugleuning voor de rijpositie met uitgesproken zijwangen en bodembevestiging. Hij is geschikt voor coureurs die tijdens het sturen en remmen een ondersteunende, consistente houding willen. Het inklapmechanisme is bedoeld voor opslag; de hoek van de rugleuning kan er tijdens het rijden niet mee worden versteld.
Kies eerst de stoel voordat je de positie van de handrem definitief bepaalt. Je moet de hendel kunnen bereiken zonder voorover te leunen of je schouder van de rugleuning te tillen.
Plaats de schakelpook en handrem waar je hand ze verwacht
Kies voor een opstelling met beide bedieningselementen de SIMGASM schakelpook- en handremhouder met platen voor de schakelpook en handrem. Met de verstelbare montageoplossing kun je de apparaten naast de stoel positioneren. Sport wordt al geleverd met de steunarm van het zijprofiel; de platen maken het montagegedeelte compleet voor de gekozen bedieningselementen.
De montageplaten en elektronische apparaten worden afzonderlijk verkocht. De MOZA HBP Handbrake is een optie voor het bedieningselement zelf, met een verstelbare hendelpositie en weerstand. Gebruik hem op een manier die past bij de auto waarin je rijdt: de vroege Quattro laat duidelijk zien waarom dezelfde handremtechniek niet voor elke aandrijflijn geschikt is.
Maak de stuurconfiguratie compleet met MOZA
De MOZA R9 V3 is ons aanbevolen uitgangspunt voor de wheelbase in deze opstelling. Hij biedt 9 Nm direct drive voor gebruik met een pc. Combineer hem met een compatibel MOZA-stuur en de pedalen van je keuze en configureer daarna de bediening in de game.
Plan het hele winkelmandje in één keer: chassis, de juiste stuurbevestiging, stoel en benodigde bevestigingsmaterialen, wheelbase, stuur, pedalen en een eventuele afzonderlijke schakelpook of handrem. Onze aankoopchecklist voor cockpit, schakelpook en handrem helpt je deze keuzes stap voor stap te maken.
Privélobby's, aangepaste liveries en de fotomodus
Met privélobby's kun je sessies organiseren met vrienden of een communitygroep. Kies een klassementsproef en auto, spreek de omstandigheden af en gebruik herhaalde runs om de voortgang te vergelijken. Ondersteuning voor aangepaste liveries voegt nog een persoonlijk element toe, met meerdere ontwerpen die je kunt opslaan en in de game kunt selecteren.
De fotomodus is beschikbaar vanuit een race, replay, het servicepark en de cockpitweergave in het hoofdmenu. Zo vormen de nieuwe auto's geschikte onderwerpen voor je eigen rallycontent, van een opname van de Quattro op een bosproef tot een close-up van een aangepaste Polo-livery.
Veelgestelde vragen
Is Assetto Corsa Rally 0.6 nog steeds Early Access?
Ja. Versie 0.6 is een Early Access-update en de ontwikkeling richting de volledige release gaat door.
Heb ik een aparte handrem nodig om te beginnen?
Je kunt beginnen met je huidige bedieningselementen en in de game een invoer configureren. Een aparte handrem biedt een fysieke hendel speciaal voor deze functie wanneer je de opstelling wilt uitbreiden. Het nut ervan hangt af van de auto en je rijtechniek.
Wordt de SIMGASM Sport geleverd met een stoel en elektronica?
Het chassis wordt geleverd met de gekozen stuurbevestiging, montagemateriaal en zijarm. De stoel, wheelbase, het stuur, de pedalen, de schakelpook en handrem worden afzonderlijk verkocht, tenzij ze expliciet zijn inbegrepen in een gekozen bundel.
Maak van je volgende rallysessie een reden om je rig af te bouwen
Begin met de SIMGASM Sport cockpit, voeg de Core Bucket-kuipstoel toe en kies de montageplaten voor beide bedieningselementen. Zo heb je een duidelijke basis voor de rijpositie en hardware die je tijdens de verdere ontwikkeling van Assetto Corsa Rally wilt gebruiken.
Klaar om je opstelling te plannen? Gebruik onze complete aankoopchecklist voor cockpits en stel je volgende rallyopstelling samen.
