Il Trak Racer TRX viene spesso cercato dai sim racer che desiderano un solo cockpit per diversi stili di guida: GT, formula e persino una posizione più eretta, da “auto stradale”. Il vantaggio è evidente: invece di possedere più rig, si cerca uno chassis adattabile.
Questa guida spiega cosa valutare in un cockpit “multiposizione” e mette a confronto questa soluzione con l'approccio modulare basato su profili in alluminio dei rig e dei sedili SIMGASM.
Cockpit multiposizione: cosa cambia davvero
Passare dalla posizione GT a quella formula non significa semplicemente spostare indietro il sedile. Cambia l'intera geometria:
- Angolazione delle anche: la posizione formula è più reclinata
- Altezza dei pedali: nella posizione formula i pedali sono più alti e più vicini al sedile
- Altezza e distanza del volante: nella posizione formula il volante è più vicino e più alto rispetto alle anche
- Posizione del monitor: il punto di osservazione cambia, quindi l'altezza e l'inclinazione del monitor sono importanti
TRX a confronto con un rig a profili e il sedile giusto
| Scelta | Approccio in stile Trak Racer TRX | Approccio modulare SIMGASM |
|---|---|---|
| Cambio di posizione | Progettato per cambiare postura all'interno di un unico chassis | Scegli il livello di rig e il sedile adatti alla tua disciplina principale; effettua regolazioni precise grazie alla flessibilità dei profili |
| Scelta del sedile | Dipende dal sedile e dalle staffe scelti | Scegli il sedile adatto al tuo stile: sedile Atlas GT per la guida GT oppure sedile Atlas Formula per una posizione più reclinata, tipica delle hypercar e delle monoposto |
| Gestione ordinata dei cavi | Dipende dalla configurazione | SIMGASM Sport e Pro sono progettati con passaggio interno dei cavi per mantenere le configurazioni ordinate |
Un metodo pratico per scegliere: individua la tua disciplina “principale”
Se l'80% della tua guida è su GT3/GT4, crea una configurazione GT che consenta piccoli adattamenti verso la posizione formula. Se ti concentri principalmente sulle monoposto, crea una configurazione formula, tenendo presente che la guida GT offrirà sensazioni leggermente diverse.
I quattro livelli di rig SIMGASM rendono semplice questo approccio:
- simulatore di guida Hobby come piattaforma di ingresso accessibile
- simulatore di guida Club come robusto rig a profili versatile
- simulatore di guida Sport se desideri più spazio, possibilità di regolazione e un ordinato passaggio interno dei cavi
- simulatore di guida Pro come modello di punta, con la massima regolabilità e rigidità
Come rendere confortevole un solo rig sia per la guida GT sia per quella formula
Usa il sedile come “strumento per definire la geometria”
Un sedile dedicato può contribuire al realismo più di quanto molti si aspettino. Un sedile a guscio in stile GT come Atlas GT favorisce una posizione di guida neutra ed eretta. Atlas Formula porta il corpo in una posizione più reclinata, più vicina all'ergonomia delle hypercar e delle monoposto.
Usa una soluzione stabile per i monitor
Quando il punto di osservazione cambia, il campo visivo e l'altezza del monitor diventano importanti. Se desideri una soluzione integrata, usa il supporto integrato Core per tre monitor. Se desideri la massima flessibilità e la possibilità di aggiungere in futuro sistemi di movimento, usa il supporto autoportante Apex per tre monitor.
Qualunque soluzione tu scelga, punta sulla coerenza. Un cockpit facile da regolare e da mantenere in ordine è un cockpit che utilizzerai davvero. Se hai bisogno di aiuto per scegliere la migliore configurazione SIMGASM, il nostro team risponde rapidamente ed è lieto di guidarti.
Attrezzatura SIMGASM consigliata: simulatore di guida Sport, simulatore di guida Pro, sedile Atlas GT, sedile Atlas Formula e supporto autoportante Apex per tre monitor.
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