I cockpit in acciaio e i rig con profili in alluminio possono essere entrambi estremamente robusti. La differenza che si percepisce nell’uso quotidiano spesso non riguarda la “robustezza”, ma il modo in cui il rig reagisce alle vibrazioni: i dettagli trasmessi dal direct drive, i bass shaker e persino il rumore dei passi in un appartamento.

Ecco perché il dibattito “acciaio contro alluminio” continua a ripresentarsi. Non riguarda soltanto la rigidità, ma anche la risposta in frequenza, il rumore e la facilità con cui è possibile montare (e isolare) l’hardware tattile.

Risposta rapida

• I rig in acciaio spesso trasmettono una sensazione di “solidità” e possono essere molto stabili, ma possono anche entrare in risonanza a seconda del design, dei punti di montaggio e del modo in cui gli accessori sono a contatto con il telaio.
• I rig con profili in alluminio sono facili da irrigidire e da equipaggiare con accessori; se assemblati correttamente, possono essere silenziosi, ordinati ed estremamente stabili.
• Se desideri un rig versatile, adatto all’installazione di sistemi tattili e alla pianificazione di sistemi di movimento senza trasformarsi in una fonte continua di rumori, considera le gamme SIMGASM Sport e SIMGASM Pro.

Che cosa causa realmente i problemi di rumore e vibrazioni?

La maggior parte dei problemi legati a un rig rumoroso dipende da una o più delle seguenti cause:

• elementi di fissaggio allentati (micromovimenti = cigolii)
• cavi o accessori che vibrano contro il telaio
• trasduttori tattili montati senza isolamento
• monitor montati sul rig che ne assorbono le vibrazioni

Acciaio o alluminio: differenze pratiche che puoi percepire

Massa e rigidità

I cockpit in acciaio sono spesso pesanti e la massa può contribuire a rendere il rig più stabile. Tuttavia, la massa da sola non garantisce un feedback migliore. Se la struttura si flette, anche solo leggermente, o se la piastra del volante vibra, alcuni dettagli del force feedback risultano “attenuati”.

I rig con profili in alluminio possono essere costruiti con una rigidità eccezionale, che aiuta a preservare i dettagli, soprattutto in frenata e quando lo sterzo è sottoposto a coppie elevate. Il vantaggio principale è che la rigidità e la geometria sono regolabili: puoi aggiungere rinforzi nei punti in cui servono.

Risonanze e vibrazioni rumorose

La risonanza si verifica quando una struttura “risuona” a determinate frequenze. Non è necessariamente un problema specifico dell’acciaio o dell’alluminio, ma dipende dalla costruzione. Più componenti aggiuntivi sono a contatto con il telaio (ripiani, pulsantiere, staffe allentate), maggiore è il numero dei potenziali punti di vibrazione rumorosa.

Il vantaggio spesso trascurato: l’isolamento modulare

Quando aggiungi un sistema tattile, vuoi vibrazioni dove puoi percepirle e silenzio dove non servono. I rig con profili facilitano le seguenti operazioni:

• montare il sistema tattile su una piastra dedicata vicina al corpo
• aggiungere piedini o supporti isolanti (riducendo il rumore trasmesso al pavimento)
• spostare i monitor su un supporto indipendente, mantenendo le immagini perfettamente nitide

Ad esempio, abbinare un cockpit a una soluzione fissa per gli schermi, come il supporto indipendente Apex per tre monitor, può rendere il rig notevolmente più rifinito, perché gli schermi rimangono allineati e isolati.

Le soluzioni SIMGASM per un rig “silenzioso e predisposto per sistemi tattili”

• Rig: SIMGASM Sport (ottimo equilibrio) oppure SIMGASM Pro (massimo margine di espansione)
• Comfort del sedile: sedile reclinabile Core per le sessioni più lunghe oppure sedile Atlas GT per un feedback più diretto
• Configurazione dei monitor: supporto indipendente Apex per tre monitor per un migliore isolamento
• Controllo dei pedali: una piastra poggiatalloni può migliorare la stabilità dei piedi e ridurre i movimenti involontari delle gambe

Breve checklist per un “rig silenzioso”

• Nuovo serraggio: controlla e serra gli elementi di fissaggio dopo la prima settimana, quindi ogni mese.
• Anelli di servizio: lascia un po’ di gioco affinché i cavi non esercitino trazione sugli schermi e sugli accessori.
• Separa i monitor: i supporti indipendenti riducono le vibrazioni e la perdita di allineamento.
• Elimina i punti di contatto: evita lo sfregamento tra parti metalliche e le staffe allentate.

Continua a leggere

• Guida alla manutenzione del sim rig: serrare nuovamente i bulloni ed eliminare i cigolii
• Guida al passaggio dei cavi nel sim racing: anelli di servizio, serracavi e aggiornamenti ordinati
• Guida al montaggio dei sistemi tattili: installare i bass shaker senza vibrazioni rumorose
• Bass shaker per il sim racing: posizionamento e principi di regolazione con SimHub

Altre guide RSeat

• Pianificazione degli accessori RSeat: come creare una configurazione modulare per il sim racing
• Gestione dei cavi sui sim rig in acciaio: anelli di servizio, serracavi e passaggio ordinato
• Posizionamento del cambio e del freno a mano RSeat: configurazioni GT, rally e drift
• Montaggio direct drive sui rig RSeat: spiegazione dei supporti anteriori, laterali e inferiori
• Checklist per la manutenzione dei rig RSeat: cigolii, nuovo serraggio e cura del rivestimento