Il DLC 2026 di F1 25 modifica le sensazioni trasmesse dalle auto attraverso il volante. La minore deportanza, il telaio più leggero e un'erogazione della potenza radicalmente diversa fanno sì che il segnale FFB trasmesso dal volante sia diverso rispetto a quello delle auto di base di F1 25. Per questo è necessario apportare alcune modifiche alle impostazioni del FFB.
Questa guida illustra le impostazioni del volante nel gioco, quelle a cui prestare particolare attenzione e come configurare una base di partenza adatta alle auto del 2026.
Impostazioni del software del volante
Ogni volante prevede due livelli di impostazioni: il software del produttore (PitHouse per MOZA, RaceHub per Asetek, SimPro Manager per Simagic) e i cursori di gioco in F1 25. Entrambi influiscono sulle sensazioni percepite. Impostazioni FFB errate nel software del produttore o in F1 25 comprometteranno il Force Feedback e la tua connessione con l'auto.
Il principio generale: imposta innanzitutto la coppia della base o l'intensità del FFB nel software del volante. Deve essere sempre al 100%. Impostarla al di sotto del 100% provoca clipping anche quando il volante non sta sfruttando tutto il suo potenziale. (Dopo averlo fatto, assicurati di ridurre l'intensità del FFB nel gioco per evitare una forza eccessiva sul volante.)
La seconda impostazione più importante nel software del volante è lo smorzamento. Assicurati di ridurlo il più possibile, senza compromettere il comfort. Aumentare lo smorzamento può rendere il volante più pesante, a scapito dei dettagli del FFB.
Nel DLC F1 26, una rotazione dello sterzo di 400 gradi funziona molto bene ed è utilizzata dai piloti Esports più veloci. Garantisce una precisione sufficiente in una curva ad alta velocità come Eau Rouge, mantenendo al contempo un angolo di sterzata adeguato per far ruotare l'auto negli stretti tornanti di Monaco.
Nel software del volante sono spesso disponibili preset specifici per i singoli giochi. Consigliamo di iniziare da questi prima di regolare i parametri nel dettaglio.
Impostazioni di gioco
Vibrazioni e Force Feedback: attivati.
Intensità del Force Feedback: impostala al valore massimo con cui ti senti a tuo agio. Questo è il guadagno principale del segnale FFB. Valori più elevati aumentano l'intensità complessiva del FFB, accentuando le sensazioni trasmesse dall'auto e il peso del volante nelle curve ad alta velocità. Sui volanti direct drive, aumentando questo cursore puoi ottenere molti dettagli dal FFB, ma sarà anche necessario uno sforzo maggiore per sterzare nelle curve ad alta velocità. Sui volanti con trasmissione a ingranaggi o a cinghia, assicurati che l'intensità del FFB non provochi clipping in curva.
Tutti gli altri effetti: 0. Tutti gli effetti visualizzati sotto Intensità vibrazione & force feedback sono effetti FFB che si aggiungono al segnale FFB principale. Questi effetti possono rendere meno nitido il segnale FFB principale, facendoti perdere informazioni essenziali sul comportamento dell'auto. Anche se hai impostato a zero gli effetti in pista e gli effetti dei cordoli, dovresti comunque percepire i cordoli e le irregolarità della pista attraverso il segnale FFB principale.
L'importanza del sim rig per il FFB
Le impostazioni del volante sono utili solo quanto il feedback che riesce a raggiungerti. Un cockpit che si flette sotto il carico del FFB assorbe parte del segnale prima che arrivi alle tue mani. Ciò significa che stai regolando le impostazioni in base a un segnale che non ricevi interamente.
Un rig rigido in profilato di alluminio trasmette l'output FFB dal wheelbase direttamente alla posizione di guida, senza perdite.
Rig:
- Simulatore SIMGASM Hobby — profilo 40×40, una piattaforma entry-level stabile che elimina dall'equazione la flessione del cockpit.
- Simulatore SIMGASM Club — profilo 80×40, la scelta di riferimento per la maggior parte delle configurazioni avanzate di F1 25 e una piattaforma robusta per wheelbase direct drive MOZA o Fanatec.
- Simulatore SIMGASM Sport — profilo 120×40, supporto per wheelbase rinforzato per basi a coppia elevata e passacavi integrati per un'installazione ordinata.
- Simulatore SIMGASM Pro — profilo 160×40, flessione zero. Se vuoi che le variazioni del FFB dell'aerodinamica attiva del 2026 vengano trasmesse esattamente come previsto dal simulatore, questa è la piattaforma giusta.
Volanti:
- Bundle MOZA R5 — il punto di partenza per percepire i dettagli del direct drive in F1 25. Sulle monoposto 2026, la differenza di risoluzione rispetto a un volante con trasmissione a ingranaggi è immediatamente percepibile.
- MOZA R9 V3 — maggiore margine di coppia e più dettagli al limite. Scopri come il volante si carica con l'aumentare della deportanza.
Domande frequenti
Perché il volante sembra poco comunicativo o privo di feedback con le monoposto 2026 di F1 25? È molto probabile che la causa sia il clipping. Questo si verifica quando un'impostazione FFB nel gioco è troppo alta e genera un segnale che supera le capacità del volante. Per prima cosa, riduci Force Feedback Strength nel gioco a 55–65 e verifica se i dettagli tornano percepibili.
Perché il volante oscilla sui rettilinei in F1 25? Il valore di Wheel Damper è troppo basso. Aumentalo a intervalli di 5 finché l'oscillazione non scompare. I volanti direct drive sono particolarmente soggetti a questo fenomeno in F1 25 a causa delle elevate forze aerodinamiche che il gioco trasmette attraverso lo sterzo.
Dovrei usare Understeer Enhance in F1 25 2026? No. Aggiunge un peso artificiale che maschera il comportamento reale dell'auto e rende più difficile percepire cosa stanno effettivamente facendo gli pneumatici anteriori. Disattivalo indipendentemente dal tipo di volante.
Quale rotazione del volante dovrei usare per le monoposto di F1 2026? 400° è il punto di partenza standard. Modificala in base alle sensazioni: aumentala se l'auto sembra troppo nervosa o riducila se risponde lentamente. Assicurati sempre che la rotazione impostata nel software del volante sia identica a quella configurata nel gioco.
