Il termine di ricerca ASR Pro vs SIMGASM Pro indica solitamente che stai realizzando un cockpit “definitivo”: direct drive a coppia elevata, freni rigidi (o persino idraulici) ed eventualmente un sistema di movimento o una potente risposta tattile.
A questo livello, la domanda giusta non è “qual è il più robusto?”, ma con quale è più facile convivere quando, inevitabilmente, aggiungerai altre apparecchiature nei prossimi 12–24 mesi.
Quale problema intende risolvere ASR Pro
Advanced SimRacing presenta ASR Pro come uno chassis di punta costruito attorno a una classe di profili di base rinforzati da 6" x 1.5" (~152 x 38 mm). Sottolinea inoltre la presenza di canaline integrate per la gestione dei cavi e include nel kit appositi passacavi.
In parole semplici: è progettato per mantenere un aspetto “professionale”, pur rimanendo un rig in stile 8020 altamente regolabile.
Quale problema intende risolvere SIMGASM Pro
SIMGASM Pro utilizza una classe di profili 160x40 e robuste piastre in acciaio, con lo stesso obiettivo: non flettersi sotto forze estreme. L'approccio di SIMGASM pone l'accento su:
- Massima regolabilità senza trasformare il rig in un progetto scientifico disordinato.
- Cablaggio pulito durante l'evoluzione della configurazione (soprattutto se provieni da Sport e desideri una piattaforma ancora più rigida).
- Personalizzazione: molteplici colori e opzioni di configurazione, per adattare il cockpit a uno studio, alla sala di un team o a una postazione domestica.
ASR Pro vs SIMGASM Pro: confronto tra gli elementi che influenzano le sensazioni di guida
| Area | ASR Pro (approccio tipico) | SIMGASM Pro (approccio tipico) | In sintesi |
|---|---|---|---|
| Classe del profilo principale | Base da 6" x 1.5" (~152x38) | Classe 160x40 | Entrambi rientrano nella categoria di rigidità “predisposta per sistemi di movimento, senza compromessi”. |
| Gestione dei cavi | Canaline integrate + passacavi | Filosofia Sport/Pro: cablaggio pulito e configurazioni ordinate | Un rig ordinato è più facile da mantenere, aggiornare e sottoporre a diagnosi. |
| Strategia di montaggio del volante | Varianti della piastra volante, opzioni di supporto anteriore | Supporto in base all'ecosistema: supporto anteriore, supporto inferiore, supporto laterale | Scegli in base all'ecosistema del wheelbase e alla frequenza con cui effettui le regolazioni. |
| Regolabilità ergonomica | Progettato per regolazioni frequenti e configurazioni diverse | Realizzato per offrire un'ampia regolabilità, mantenendo al contempo un aspetto pulito e “rifinito” | La postura determina la costanza più della scelta del marchio. |
Come realizzare un “rig di punta” che rimanga piacevole da usare
Ecco il flusso di lavoro che consigliamo, sia che tu scelga ASR Pro, SIMGASM Pro o qualsiasi cockpit simile della classe 160x40:
- Fissa innanzitutto la posizione del sedile. Scegli una postura: GT eretta o formula reclinata. Opzioni di seduta SIMGASM: Atlas GT (GT) o Atlas Formula (formula), oppure Core Recline se dai priorità al comfort e alla praticità nell'uso quotidiano.
- Scegli in anticipo una soluzione per i monitor. Se prevedi un sistema motion o un feedback tattile intenso, un supporto autoportante come il supporto autoportante Apex per tre monitor riduce le vibrazioni e facilita l'allineamento.
- Pianifica il passaggio dei cavi di alimentazione e USB. Posiziona alimentatori e hub in punti facilmente accessibili. Lascia un'ansa di servizio per poter sostituire la wheelbase senza dover ricablare l'intero rig.
- Monta gli accessori pensando di poterli rimuovere in seguito. Usa supporti dedicati (supporto per cambio e freno a mano, supporto per tastiera, ripiano per PC) per mantenere modulare il cockpit.
Infine, a questo livello di prezzo l'assistenza è importante. SIMGASM punta molto sulla rapidità di risposta, sia nelle vendite sia nell'assistenza, perché queste configurazioni sono complesse e una risposta tempestiva può evitare ore di rilavorazione.
Attrezzatura SIMGASM consigliata
- SIMGASM Pro (160x40) per configurazioni motion e direct drive ad alta coppia
- SIMGASM Sport (120x40) se desideri la predisposizione per il motion con un ingombro leggermente inferiore
- Supporto autoportante Apex per tre monitor per mantenere stabili i tre schermi con sistemi motion e feedback tattile
- Guide scorrevoli con doppio bloccaggio e set di staffe per sedile per regolare rapidamente il posizionamento del sedile
- Set di ruote girevoli se devi spostare in sicurezza un cockpit pesante
Altre guide su Advanced SimRacing
- Supporto per tre monitor Advanced SimRacing a confronto con SIMGASM Apex: stabilità, regolabilità e allineamento più rapido
- Supporto per monitor integrato Advanced SimRacing a confronto con SIMGASM Core: cosa montare, dove montarlo e perché
- Advanced SimRacing Advanced Formula Seat a confronto con SIMGASM Atlas Formula: vestibilità, postura e comfort nelle sessioni prolungate
- Le opzioni di wheel deck Advanced SimRacing spiegate: standard, laterale Fanatec, front mount e supporti Asetek a confronto con quelli SIMGASM
Continua a leggere
- Guida ai sim rig predisposti per il motion: cosa pianificare prima di acquistare gli attuatori
- Bass shaker per il sim racing: posizionamento e nozioni di base sulla configurazione di SimHub
- Montaggio VESA e supporti per monitor: schemi, allineamento e stabilità
- Guida ai sedili da sim racing: sedile a guscio o reclinabile e come installarlo correttamente
