Se stai leggendo informazioni sul sedile Advanced Formula di Advanced SimRacing, probabilmente cerchi una cosa: una postura più reclinata e avvolgente, simile a quella delle monoposto, dei prototipi e delle moderne hypercar.
Questa guida confronta il concetto alla base di questo tipo di sedile con il sedile SIMGASM Atlas Formula e presenta anche una rapida alternativa per i piloti che mettono il comfort al primo posto (Core Recline).
Perché la “postura da monoposto” offre sensazioni diverse
Rispetto a una postura GT, quella da monoposto/hypercar comporta generalmente:
- una maggiore inclinazione del busto,
- ginocchia più alte rispetto alle anche,
- un angolo dell’anca più aperto, che può ridurre l’affaticamento delle gambe durante le sessioni più lunghe,
- ma anche una maggiore sensibilità alla vestibilità del sedile, perché il corpo è più “bloccato” al suo interno.
Sedile Advanced Formula di Advanced SimRacing: indicazioni pubblicate sulla vestibilità
ASR indica una posizione di seduta inclinata e fornisce utili specifiche sulla geometria di vestibilità, come la larghezza del sedile e l’interasse delle guide. Ad esempio, dichiara una distanza di 14.25" tra i fori di montaggio delle guide, un dato utile per verificare la compatibilità di slitte e staffe.
SIMGASM Atlas Formula: per cosa è progettato
Atlas Formula è progettato appositamente per una postura più reclinata, con particolare attenzione al comfort e alla stabilità:
- Cuscini in stile memory foam progettati per offrire un sostegno duraturo durante le sessioni più lunghe.
- Cuscini lavabili, una soluzione pratica se gareggi spesso.
- Opzioni di stile: diversi colori dei cuscini e varianti della scocca, comprese opzioni in carbonio.
- Vestibilità perfezionabile: supporti lombari opzionali per i piloti che necessitano di un po’ più di sostegno nella zona bassa della schiena.
La scelta del sedile non riguarda solo il comfort, ma anche la costanza
Un piccolo disagio può tradursi in una grande perdita di costanza. Ecco due errori comuni nella scelta del sedile:
- Sedile troppo largo: scivoli in frenata e inizi a sostenerti con le braccia.
- Sedile troppo stretto: le spalle si affaticano e perdi fluidità nella sterzata.
Montaggio e regolabilità: cosa pianificare
Indipendentemente dal marchio, prevedi la regolazione del sedile nel rig:
- Supporti laterali/staffe: consentono di controllare l’inclinazione e ottenere un’autentica postura da monoposto.
- Slitte: permettono di condividere il rig o regolare con precisione l’angolo delle ginocchia senza modificare la posizione dei pedali.
Per le configurazioni SIMGASM, la soluzione più semplice è il set di staffe per sedile + le slitte a doppio bloccaggio, regolando poi in quest’ordine: altezza del sedile → inclinazione del sedile → distanza dei pedali → distanza del volante.
Non sai se vuoi un sedile avvolgente? Prova prima un sedile reclinabile
Un sedile avvolgente è eccellente per le prestazioni, ma non è adatto a tutti. Se cerchi comfort e la sensazione di una “sedia da tutti i giorni”, pur mantenendo un carattere sportivo, Core Recline è l’alternativa più naturale.
Attrezzatura SIMGASM consigliata
- Sedile Core Recline per il comfort e la praticità nell’uso quotidiano
- Sedile Atlas Formula per una postura reclinata da monoposto/hypercar
- Sedile Atlas GT per uno stile di guida GT più eretto
- Set di staffe per sedile e slitte a doppio bloccaggio per perfezionare la posizione
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