Per la guida libera in AC EVO, una base direct drive da 8 a 12 Nm è adatta alla maggior parte dei piloti. Questa fascia offre una resistenza naturale al volante delle auto stradali, restituisce dettagli chiari su dossi e cordoli e rimane confortevole nei lunghi tragitti. Scegli da 15 a 20 Nm se affronti anche gare impegnative con auto GT o desideri più margine, e vai oltre solo se sai già di apprezzare forze intense.
Altrettanto importante è il telaio su cui monti la base. Una base potente su un telaio poco rigido perde dettaglio. Qui sotto scoprirai quale fascia di coppia è adatta a ciascun tipo di pilota e quale postazione SIMGASM supporta ogni fascia.
Quanta coppia serve per le auto stradali in AC EVO?
Le auto stradali richiedono meno forza pura rispetto alle auto da corsa, ma valorizzano un feedback fluido e dettagliato.
Perché da 8 a 12 Nm è il giusto equilibrio
Un'auto stradale con servosterzo trasmette raramente carichi molto elevati al volante. Con una coppia da 8 a 12 Nm senti l'auto assestarsi in curva, gli pneumatici anteriori iniziare a scivolare e le irregolarità di una strada di paese sconnessa, senza dover lottare con il volante per un'ora. Basi come la Moza R9 o la Simagic Alpha EVO Sport rientrano in questa fascia.
La coppia non è solo una questione di forza. Una base con più coppia di quanta ne utilizzi lavora al di sotto del proprio limite, quindi va meno in clipping e rimane fluida. È questo il motivo principale per cui alcuni piloti acquistano una base da 12 Nm e la regolano per ottenere una forza percepita di 8 Nm.
Quando ha senso scegliere 15 Nm o più
La mappa per la guida libera di Assetto Corsa EVO include l'intera Nordschleife, ed EVO offre anche numerose auto da corsa. Se alterni tranquille uscite su strada a giri veloci con auto GT, da 15 a 20 Nm ti danno margine per i colpi più forti sui cordoli e i carichi alle alte velocità. Le basi oltre 20 Nm sono adatte ai piloti che sanno già di apprezzare forze intense e dirette.
SIMGASM | Hobby postazione sim racing in alluminio - Argento
Direct drive, cinghia o ingranaggi per la guida libera?
Il tipo di motore influisce sulla fluidità e sul livello di dettaglio percepiti al volante sulle strade aperte.
Il direct drive restituisce i dettagli più nitidi
Una base direct drive collega il volante direttamente all'albero motore. Non ci sono cinghie o ingranaggi intermedi, quindi anche i segnali più lievi arrivano senza ritardi o vibrazioni meccaniche. Nei lunghi tragitti, questa fluidità fa davvero la differenza, perché le mani restano rilassate. Ecco perché la maggior parte dei piloti che allestiscono una nuova postazione nel 2026 parte dal direct drive.
Anche i volanti a cinghia e a ingranaggi vanno bene
Se possiedi già un volante con trasmissione a cinghia o a ingranaggi, puoi comunque goderti la guida libera. Aspettati una sensazione un po' più a scatti e meno dettagli sulle strade sconnesse. Johan Akkerman, fondatore di SIMGASM, ha iniziato con il sim racing nel 2008 usando un controller, è passato ai Logitech G25 e G27 e in seguito al direct drive. Conosce ogni passaggio per esperienza diretta, proprio come molti dei nostri clienti. Confronta i modelli attuali della nostra gamma di basi volante.
SIMGASM | Club postazione sim racing in alluminio - Viola
Quale postazione SIMGASM è adatta alla tua base volante?
Scegli un telaio adeguato alla coppia, così la forza si trasmette al volante e non alla postazione.
Hobby per basi fino a 16 Nm
SIMGASM consiglia Hobby per basi volante fino a 16 Nm inclusi, in base all'intensità della guida e della frenata. Utilizza un profilato principale da 40 x 40 mm e misura 500 x 1270 x 580 mm, quindi si adatta anche a stanze più piccole. Include il braccio Core per cambio e freno a mano da montare sul profilato laterale, comodo per le auto stradali con cambio manuale. Non è un caso che sia la postazione sim racing SIMGASM più venduta. Chi possiede la popolare Moza R9 può trovare altri consigli nella nostra guida alla migliore postazione per Moza R9.
Club, Sport e Pro per hardware più potente
Club passa a un profilato principale da 40 x 80 mm con un carico nominale in frenata di 200 kg sul supporto pedaliera: il passaggio naturale tra 16 e 26 Nm. Oltre 26 Nm SIMGASM consiglia Sport o Pro, e oltre 40 Nm Pro. Pro utilizza un profilato principale da 40 x 160 mm con rinforzi in acciaio nei punti di fissaggio critici.
Queste indicazioni derivano da test reali. Il progetto brevettato delle postazioni SIMGASM ha richiesto circa otto mesi di sviluppo, con particolare attenzione a sollecitazioni, vibrazioni e oscillazioni. Una volta montata la base, usa le nostre impostazioni FFB per le auto stradali in AC EVO per regolare le sensazioni di guida.
SIMGASM | Pro postazione sim racing in alluminio - Bianca
Domande sulle basi volante per la modalità libera di AC EVO
Ecco le risposte in breve alle domande più comuni sulle basi volante, in attesa del lancio della modalità libera.
Quanti Nm servono per AC EVO?
Per le auto stradali e la modalità libera, da 8 a 12 Nm sono adatti alla maggior parte dei piloti. Scegli da 15 a 20 Nm se gareggi anche con auto GT spingendo al limite e vuoi più margine.
Vale la pena scegliere un volante direct drive per la modalità libera?
Sì, se guidi spesso. Il direct drive offre sensazioni più fluide e dettagliate, rendendo confortevoli e naturali anche le sessioni di guida più lunghe.
Una base volante più potente richiede una postazione più robusta?
Sì. SIMGASM consiglia Hobby fino a 16 Nm, Sport o Pro oltre 26 Nm e Pro oltre 40 Nm.
La modalità libera di AC EVO funziona con un volante a ingranaggi?
Sì. Un volante con trasmissione a ingranaggi o a cinghia funziona bene, con un po' meno dettaglio sulle strade sconnesse rispetto a una base direct drive.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM saranno felici di aiutarti.
