In ACC gli FPS calano alla partenza perché il processore deve improvvisamente calcolare fisica, collisioni e IA per tutte le auto in griglia contemporaneamente. Con la pioggia e di notte, anche la scheda video deve svolgere un lavoro aggiuntivo: spruzzi, gocce di pioggia, riflessi sul bagnato e decine di fari. La soluzione è abbassare le impostazioni che gravano sulla CPU, come il numero di auto visibili, e quelle il cui impatto aumenta drasticamente sul bagnato, come specchietti e ombre.
La buona notizia è che raramente serve nuovo hardware. Prima devi capire quale componente del PC arriva al limite.
Cosa rende ACC più pesante sul bagnato e alla partenza?
Due problemi diversi si manifestano allo stesso modo sullo schermo, quindi è utile distinguerli.
Le partenze mettono sotto carico il processore
Nelle prove libere guidi da solo. Alla partenza di una gara, da 20 a 30 auto si trovano a poche centinaia di metri da te. ACC calcola quindi fisica e contatti per ogni auto vicina, mentre i piloti controllati dall'IA prendono decisioni a ogni fotogramma. Questo lavoro viene svolto dalla CPU. Quando la CPU non riesce a tenere il passo, la scheda video resta in attesa e avverti scatti e ritardi nei comandi proprio quando hai più bisogno di precisione.
Pioggia e notte mettono sotto carico la scheda video
La pioggia aggiunge spruzzi dietro ogni auto, gocce sullo schermo e riflessi sul bagnato in pista. Di notte, ogni auto ha i propri fari e ogni sorgente luminosa richiede lavoro aggiuntivo. Aggiungi gli specchietti, che renderizzano la scena una seconda volta, e il carico quasi raddoppia. ACC ha migliorato gli shader degli spruzzi e delle gocce di pioggia con l'aggiornamento 1.8, ma le gare sul bagnato con la griglia al completo restano i momenti più impegnativi del gioco.
Come capire quale componente fa da collo di bottiglia?
Un rapido controllo con un overlay ti indica dove intervenire.
Confronta l'utilizzo di CPU e GPU
Apri un overlay, come quello incluso nel driver della GPU, e avvia una gara con la griglia al completo. Se un core della CPU si attesta intorno al 90 percento o più, mentre la scheda video resta ben al di sotto del suo massimo, ACC è limitato dalla CPU. Se la scheda video lavora tra il 95 e il 100 percento, il limite è la GPU.
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Prova nelle condizioni peggiori, non su una pista vuota
Molti piloti regolano le impostazioni durante un giro veloce sull'asciutto e poi si chiedono perché in gara sia tutto diverso. Prova sempre con la griglia al completo, sotto la pioggia, di notte e fin dalla partenza. È in quel momento che le tue impostazioni devono reggere. In SIMGASM seguiamo lo stesso principio con l'hardware: ogni prodotto viene testato come parte di un simulatore completo sotto carichi reali, non come componente isolato.
Impostazioni per risolvere i cali alla partenza
Queste impostazioni alleggeriscono il carico sul processore senza peggiorare la resa visiva dalla tua posizione di guida.
Riduci il numero di auto visibili
L'impostazione delle auto visibili determina quanti avversari ACC renderizza completamente intorno a te. Impostarla su 15 o 20 anziché su tutte mantiene sullo schermo le auto con cui stai lottando e riduce il lavoro su quelle lontane. Un valore inferiore a 10 fa comparire le auto all'improvviso negli specchietti, compromettendo la sicurezza in pista.
Limita il frame rate
Imposta il limite del frame rate sulla frequenza di aggiornamento del monitor. Un valore stabile di 120 fotogrammi al secondo risulta più fluido di un numero che oscilla tra 160 e 90. Inoltre, lascia un margine per l'impegnativa prima curva.
Ottimizza Windows
Chiudi le schede del browser, i software di registrazione e i programmi di gestione RGB prima di una gara. Usa un piano di alimentazione a prestazioni elevate e mantieni aggiornato il driver della GPU. La nostra checklist sulla latenza nel sim racing elenca gli altri interventi.
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Impostazioni per risolvere i cali sotto la pioggia e di notte
Per le gare sul bagnato e al buio, occorre alleggerire il carico sulla scheda video intervenendo sulle impostazioni giuste.
Prima gli specchietti
Abbassa la qualità e la risoluzione degli specchietti retrovisori a un livello medio o basso e imposta la distanza di visualizzazione a circa 100 metri. Anche limitare il frame rate degli specchietti a circa 30 aiuta molto. Continui a vedere chi è dietro di te, ed è tutto ciò che uno specchietto deve fare.
Poi le ombre
Le ombre sono una delle impostazioni più pesanti in ACC. Dall'abitacolo, il livello medio offre spesso una resa quasi identica. Disattiva le ombre di contatto, perché incidono molto sulle prestazioni e aggiungono poco alla visuale da un'auto da corsa. Se gli FPS non bastano ancora, prova DLSS o FSR. Il nostro confronto tra DLSS e FSR in ACC mostra quale soluzione è più adatta alla tua scheda.
Mantieni stabile il resto della postazione
Una gara impegnativa sul bagnato è anche il momento in cui la tua postazione viene sollecitata maggiormente, con lunghe frenate e numerose correzioni al volante. Il fondatore Johan Akkerman ha vinto campionati reali nella DNRT BMW E30 Cup nel 2023 e nel 2024 e ha corso nell'Alpine A110 Cup sul bagnato a Nogaro. Il suo punto di vista è chiaro: la costanza durante una lunga sessione conta quanto la rigidità. Uno schermo che trema sotto la pioggia rende ancora più fastidioso un calo di fotogrammi.
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Domande sui cali di FPS in ACC
Queste brevi risposte chiariscono i dubbi più comuni.
Perché ACC gira bene nelle prove ma va a scatti in gara?
Nelle prove guidi da solo. In gara, la CPU deve gestire fisica e IA per molte auto, il che spesso rende la CPU il fattore limitante in ACC alla partenza.
Quale impostazione aiuta di più sotto la pioggia?
La qualità degli specchietti, la loro distanza di visualizzazione e le ombre. Abbassa queste impostazioni prima di modificare la risoluzione, come spiega la nostra guida alle impostazioni video di ACC.
Una scheda video più veloce risolve il lag alla partenza?
Non se il limite è la CPU. Controlla prima l'utilizzo con un overlay. In quel caso, una CPU con elevate prestazioni per singolo core aiuta di più.
Le impostazioni del force feedback influiscono sugli FPS?
No, ma gli scatti marcati rendono il force feedback meno fluido. La nostra guida alle impostazioni Fanatec per ACC ti aiuta a regolare il volante una volta stabilizzato il frame rate.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM sono felici di aiutarti.
