Egy alumínium rig egyszerűnek tűnik. Gerendák, konzolok, csavarok. Mégis a hornyokban rejlő kötőelemek döntik el, hogy a váz százórányi versenyzés után is derékszögben marad-e. Ha egyszer jól rakja össze, többé nem kell foglalkoznia vele.
A legtöbb merevségi panasz oka itt keresendő, nem magában az alumíniumban. A két laza T-anyával rögzített konzol terhelés alatt kis mértékben elmozdul, ezt pedig a kormányon keresztül a kezében is érzi. Ezért érdemes megérteni, mi található a profil belsejében.
Hogyan szorít valójában a T-hornyos kötés?
Az extrudált profil minden oldalán egy nagy T betű alakú horony fut. A T-anyát ebbe a horonyba kell behelyezni, majd elfordítani vagy a helyére csúsztatni. Ezután a csavar áthalad a konzolon, behajtódik a T-anyába, és erősen a profil külső felületéhez húzza a konzolt.
A valódi munkát a súrlódás végzi. A csavar nem csapszegként rögzíti a konzolt. Olyan erővel szorítja egymáshoz a konzolt és a profilt, hogy azok egyetlen egységként viselkednek. Ezért ebben a rendszerben a meghúzási nyomaték fontosabb, mint a csavarok száma.
Az igazán okos megoldás a szabadság. Mivel az anya a horony mentén csúszik, a pedáltartó platformot, az üléskonzolt vagy a monitorkart bárhol elhelyezheti. Nincs szükség fúrásra, és semmi sem kényszeríti egyetlen vezetési pozícióba.
SIMGASM | Club alumínium simracing cockpit – fekete
Utólag behelyezhető vagy becsúsztatható: melyik T-anya milyen feladathoz való?
A becsúsztatható T-anyákat a profil nyitott végén kell behelyezni, majd a horony mentén a helyükre csúsztatni. Ezek biztosítják a legerősebb rögzítést, mert az anya teljes teste a horonyban helyezkedik el. Használja őket a fékezési vagy kormányzási terhelést viselő szerkezeti kötésekhez.
Az utólag behelyezhető T-anyák a horony bármely pontján közvetlenül benyomhatók, majd elfordítva rögzíthetők. Rengeteg időt takarítanak meg, amikor egy kész vázra szerel fel tartozékot. Egy kis rugós golyó a helyén tartja az anyát, amíg a csavart beigazítja.
A gyakorlati szabály egyszerű. A vázat becsúsztatható anyákkal építse össze, majd az utólag állítható vagy felszerelhető elemekhez használjon utólag behelyezhető anyákat, például elfordítható billentyűzettartóhoz, gombpaneltartó lemezhez vagy váltótartóhoz.
Miért érdemes még egyszer ellenőrizni a csavar hosszát?
A túl mélyre érő csavar felütközik a T-anyában, mielőtt a konzol megfelelően megszorulna. A kötés feszesnek tűnik, mégis elmozdul. A túl rövid csavar csak néhány menetbe kapaszkodik, és fékterhelés alatt kiszakítja az anya menetét.
Ügyelj arra, hogy az anya teljes magasságában kapcsolódjon a menet. Távtartó vagy vastagabb konzol használatakor válts eggyel hosszabb csavarra. A SIMGASM minden chassis mellé összeillő rögzítőelemeket és szerszámokat mellékel, így a dobozban található csavarok eleve megfelelnek az általuk rögzített konzolokhoz.
Mennyire kell meghúzni?
Az alumínium könnyen sérül, ezért a nyers erő alkalmazása visszaüt. A túlzott meghúzás deformálja a horony peremét, így a kötés nem erősebben, hanem gyengébben fog. Az elégtelen meghúzás miatt a konzol lassan elmozdul, az elmozdulásból pedig nyikorgás lesz.
Kövesd a chassis mellé csomagolt összeszerelési útmutatóban megadott nyomatékértékeket. A csavarokat ne egyetlen mozdulattal, hanem több lépésben húzd meg, és a konzol közepétől kifelé haladj, hogy a szorítóerő egyenletesen oszoljon el.
Ezután ellenőrizd újra. Az alumíniumkötések a használat első óráiban beállnak, ezért az első néhány használat utáni ismételt meghúzással szinte minden későbbi probléma megelőzhető. A SIMGASM Hobby cockpit összeszerelési útmutatónk lépésről lépésre bemutatja az összeszerelés sorrendjét.
SIMGASM | Sport alumínium sim racing cockpit – fekete
Mit adnak hozzá a konzolok?
A sarokkonzolok két profilt merev szögben kapcsolnak össze. Nélkülük a csavarkötés kizárólag az egyik profil homlokfelületére támaszkodik, amely csak kis érintkezési felületet biztosít. A merevítőlemez vagy háromszög alakú lemez mindkét profilra elosztja a terhelést, és megszünteti az elfordulást.
A nagyobb teherbírású modellek itt vastagabb fémet használnak. A SIMGASM Pro nagy teherbírású acélmerevítést kapott a kritikus rögzítési pontokon, vagyis pontosan ott, ahol egy 20 Nm-es kormánybázis és egy hidraulikus pedálszett összpontosítja az erőhatásokat.
A rögzítőlemezek ugyanezen az elven működnek. A Bottom Mount, Front Mount, Side Mount és Asetek Front Mount mindegyike más-más hornyokra osztja el a kormánybázis nyomatékát. A megfelelő változat kiválasztása ugyanolyan fontos, mint maguk a csavarok.
Mely hibák rabolják el a legtöbb időt a versenyzőktől?
Három probléma ismétlődik rendszeresen. A versenyzők különböző hosszúságú csavarokat használnak ugyanabban a kötésben, elfelejtik az első néhány használat után ismét meghúzni őket, és a kiszakadt menetű T-anyát csere helyett újra felhasználják. Mindhárom ugyanazzal a tünettel jár: a rig fékezéskor enyhén elmozdul.
A negyedik probléma a profil belsejében rejtőzik. A hornyokban vezetett kábelek néha a T-anya alá kerülnek, és megakadályozzák, hogy az síkban felfeküdjön. Ehelyett a táp- és USB-kábeleket az erre kialakított átvezetőkön vezesd át, ahogy azt a 8020-as rigek rendezett kábelvezetéséről szóló útmutatónkban ismertetjük.
Az eredmény valóban megéri. Egy tulajdonos elmondása szerint a kábeleket egyszerűen bedobta a profilok belsejébe, és így teljesen letisztult riget kapott. A rendezett kábelvezetés védi a kötéseket, és jelentősen megkönnyíti a későbbi karbantartást.
SIMGASM | Pro alumínium simracing cockpit – fekete
Befolyásolja a rögzítőelemek minősége a rig vezetési érzetét?
Igen, és a hatás a nyomaték növekedésével fokozódik. A váz egymáshoz kapcsolódó alkatrészek láncolatán keresztül viseli a terhelést, és a leggyengébb láncszem határozza meg az egész chassis viselkedését. A mély profilokon lévő vastag konzolok mit sem érnek, ha a csavarok lazák.
A tömeg támpontot ad ahhoz, mekkora terhelés éri a kötéseket. A simracing rig tömegéről és teherbírásáról szóló cikkünk számokkal mutatja be az ezeket a kötéseket érő fékezési terheléseket, az alumíniumprofil-méretekről szóló áttekintésünk pedig magukat a tartóprofilokat ismerteti.
Olyan vázat szeretne, amely összeillő konzolokkal, csavarokkal, szerszámokkal és nyomtatott útmutatóval érkezik? Hasonlítsa össze a kategóriákat a simracing rig kínálatban.
Kérdések és válaszok
Megválaszolunk néhány gyakori kérdést:
Kell további T-anyákat vásárolnom?
A szabványos összeállításhoz nem. A SIMGASM chassis a profilokkal, konzolokkal, kormánytartóval, rögzítőelemekkel és szerszámokkal együtt érkezik. További T-anyákra csak akkor lesz szükség, ha később kiegészítőket szerel fel.
Mi a különbség a T-anya és a T-horonyanya között?
Ugyanazt az alkatrészt jelentik. Mindkét elnevezés az alumíniumprofil T alakú hornyában elhelyezkedő, a konzol csavarját fogadó anyát jelöli.
Használjak menetrögzítőt a csavarokon?
Általában nem. A megfelelő nyomatékkal meghúzott kötést a súrlódás tartja, a menetrögzítő pedig megnehezíti a későbbi beállítást. Inkább húzza meg újra a csavarokat az első néhány használat után.
Milyen gyakran ellenőrizzem a csavarokat?
Ellenőrizze az első két-három használat után, majd nagyjából félévente. Az üléshelyzet vagy a kormánytartó bármilyen módosítása után is ellenőrizze.
Rögzíthetek külső gyártótól származó kiegészítőket a hornyokba?
Igen, feltéve, hogy a horonyszélesség megegyezik. A legtöbb 40 mm-es sorozatú kiegészítő ugyanazt a szabványt követi, ezért az alumíniumprofilos rigek könnyen átalakíthatók.
Mi a teendő, ha egy T-anya elfordul a horonyban?
Cserélje ki. A forgó anya már nem kapaszkodik a horony peremébe, és nem tartja meg a meghúzási nyomatékot, bármilyen erősen is húzza a csavart.
Szeretne többet megtudni? A SIMGASM szakértői örömmel segítenek.
