Az Assetto Corsa EVO 0.10-es frissítése elhozza az Eifel Free Roam első verzióját. A hírt a KUNOS Simulazioni 2026. szeptember 23-án erősítette meg, így újabb lépéssel kerülnek közelebb a Nürburgring körüli utak a szimulátorodhoz. A megjelenés dátumát még nem jelentették be.
Az utcai autókat kedvelő pilóták számára ez izgalmas újdonság: lehetőség nyílik a versenypályán túli táj felfedezésére és arra, hogy egyszerűen magát az autózást élvezd. Emellett más szempontokat helyez előtérbe a felszerelésednél. Egy esti autózás során éppolyan fontos a kényelmes ülés, a természetes kormánypozíció és a stabil pedálelrendezés, mint egy időmérő körön. Összefoglaltuk, mit erősítettek meg, és hogyan állítanánk össze egy SIMGASM rendszert ehhez az élményhez.
Mit erősítettek meg az Assetto Corsa EVO 0.10-es verziójáról?
A bejelentés konkrétan meghatározza a következő lépést: az Eifel Free Roam első változata a 0.10-es frissítés részeként érkezik. A KUNOS közölte, hogy később további részleteket oszt meg.
- A frissítés: a 0.10-es verzió bevezeti az Eifel Free Roam módot.
- A tartalom: ez a mód kezdeti változata, teljes funkciólistáját még nem részletezték.
- Az időzítés: 2026. szeptember 29-ig nem erősítettek meg pontos megjelenési dátumot.
Így több kérdés is nyitva marad, többek között az elsőként bejárható terület mérete, valamint hogy mely forgalmi, online vagy egyéb nyílt világú funkciók lesznek azonnal elérhetők. A frissítési ütemtervet követők számára az október hihetőnek tűnhet, de ezt nem jelentették be megjelenési időszakként. A biztos támpont a verziószám; a részletes kiadási megjegyzésekből derül majd ki, hogy pontosan mit kínál az első autózás.
Miért illenek ennyire jól az Eifel útjai az EVO világához?
Az Eifel régió a németországi Nürburgring Nordschleife körül terül el. Erdős dombjai, változatos szintkülönbségei és vidéki útjai révén a Free Roam az autós kultúrához szorosan kötődő helyszínt kap. A vonzerő egyértelmű: az utcai autók vezetésének élménye túlléphet ugyanazon versenypálya ismétlődő körein.
Egy ismerős versenypályán ugyanazoknak a féktávoknak és kanyarkombinációknak a megtanulása hozza meg az eredményt. Egy úthálózat felfedezése más ritmust kínál, új kilátásokkal és felfedezésre váró útvonalakkal. Az EVO utcai autóit már most kedvelő szimulátorversenyzők számára ezért a Free Roam az Early Access program különösen érdekes részének ígérkezik.
A nagyobb szabású projekt komoly várakozásokat keltett. Mi az első kiadást az élmény kezdetének tekintenénk, és megvárnánk, hogy a KUNOS megerősítse az egyes funkciókat. A karriermód gazdasági rendszeréről, a márkakereskedésekről vagy a teljes nyílt világú térképről korábban felmerült elképzeléseket nem szabad a 0.10-es frissítésre vonatkozó ígéretként értelmezni.
Állíts össze SIMGASM rendszert a hosszabb autózásokhoz
Egy EVO utcai autós összeállításhoz mi a Club modellt Core Recline üléssel választanánk kiindulópontként. A cockpit rögzített helyzetben tartja a kezelőszerveket a testedhez képest, míg a dönthető háttámla lehetővé teszi az üléspozíció finomhangolását. Ha komolyabb kialakítást vagy későbbi mozgásszimulációs hardvert tervezel, a Sport a következő megfontolandó lehetőség.
A Club állandó helyet biztosít a kormánynak és a pedáloknak
A SIMGASM Club alumíniumprofilos sim racing cockpit 40 × 80 mm-es főprofilból készül, mérete pedig 500 × 1350 × 620 mm. Kiegyensúlyozott választás rendszeres vezetéshez, ha különálló alumínium cockpitre van szükséged, amely elegendő teret kínál a felszerelésed továbbfejlesztéséhez.
A kiválasztott kormánybázis-rögzítő, valamint a Core oldalsó profilra szerelhető váltó-/kéziféktartó kar a vázzal együtt jár. Egy utcai autós összeállításnál ez a kar lehetővé teszi, hogy egy kompatibilis váltót kényelmesen elérhető helyre tervezz be. A kormánybázis-rögzítőt a termékoldal kompatibilitásválasztójában a kormánybázisod pontos modellje alapján válaszd ki.
A Core Recline segít kényelmes utcai autós üléspozíciót kialakítani
A SIMGASM Core Recline Seat állítható háttámlája közel függőleges helyzetbe is állítható. Azoknak a pilótáknak ideális, akik a cockpithez igazítva szeretnék finomhangolni az egyenesebb vagy lazább vezetési testtartást.
Először az ülést állítsd be, majd a pedálok távolságát és a kormány elérési távolságát. Törekedj arra, hogy a vállad megfelelő alátámasztást kapjon, a karod kényelmesen behajlítva maradjon, és elegendő helyed legyen a pedálok használatához anélkül, hogy a tested elmozdulna. Egy utcai autós menet jó alkalom arra, hogy ezeket az alapokat rendbe tedd, mielőtt időt szánnál a játékbeli finomhangolásra.
A Sport több lehetőséget kínál egy ambiciózusabb szimulátorhoz
A SIMGASM Sport alumíniumprofilos sim racing cockpit 40 × 120 mm-es főprofilt használ. Integrált kábelátvezetőkkel és mozgásszimulációs rendszerek fogadására előkészített kialakítással rendelkezik, így hasznos alapot nyújt, ha összetettebb rendszert tervezel.
Ezek a funkciók megkönnyítik a fizikai szimulátor rendezett kialakítását, miközben újabb hardverekkel bővíted. A mozgásaktuátorok és az elektronika külön vásárolhatók meg, az adott játék és mozgásszimulációs rendszer kompatibilitását pedig külön kell ellenőrizni. A két vázat a SIMGASM Club vagy Sport: mikor van szükséged a nagyobb profilra? című útmutatónkban hasonlíthatod össze.
A látómezőt ugyanolyan gondosan készítsd elő, mint a vezetési pozíciót
Monitor használatakor állíts be kényelmes képernyőpozíciót, a látómezőt pedig a kijelző méretéhez és a nézési távolsághoz igazítsd. VR használatakor győződj meg arról, hogy a headset viselése közben is könnyen eléred a fizikai kezelőszerveket, a kábele pedig nem ér mozgó alkatrészekhez.
Assetto Corsa EVO VR cockpit-beállítási útmutatónk bemutatja a fizikai összeállítást és a 0.8-as frissítésben megjelent VR-beállításokat. Az EVO jelenlegi használatához hasznos előkészületet nyújt; a Free Roam teljesítményét majd a 0.10-es verzió elérhetővé válása után lehet felmérni.
Az általad kedvelt vezetési élményhez válassz cockpitet
Rendszeres utcai autózáshoz és versenypályás menetekhez először a Club modellt érdemes megfontolni Core Recline üléssel. A Sport modellt akkor válaszd, ha az integrált kábelvezetés és egy ambiciózusabb rendszer kialakításának lehetősége is része a terveidnek.
Ha elsősorban a rendelkezésre álló hely és a kezdő költségkeret számít, a Hobby és Club modelleket összehasonlító útmutatónk segít mérlegelni a kisebb lehetőségeket. A rendszert a kormánybázisod, a pedáljaid és az általad kedvelt üléspozíció köré építsd, hogy készen álljon az általad választott vezetési élményre, amikor megnyílnak az Eifel útjai.
A frissítéssel kapcsolatos információkat 2026. szeptember 29-én ellenőriztük a hivatalos Assetto Corsa-fiók bejelentése és az EVO hivatalos weboldala alapján. Borítókép: az Eifel környezete által ihletett, mesterséges intelligenciával generált szerkesztőségi illusztráció. Termékkép: SIMGASM.
