Az Assetto Corsa EVO első szabadon bejárható Eifel térképe körülbelül 70 négyzetkilométert fed le. A 0.10-es frissítéssel érkezik 2026. december 9-én a Steamen. A Kunos a korai hozzáférés későbbi frissítéseiben lépésről lépésre nagyjából 1600 négyzetkilométerre tervezi bővíteni a térképet, mintegy 400 km autózható úttal.
Az első autózásod tehát még nem a teljes Eifel területén zajlik. Egy sűrű úthálózatú részletet kapsz a Nürburgring Nordschleife környékéből, azokkal a falvakkal és bekötőutakkal, amelyeket az oda látogatók jól ismernek. Az alábbiakban megtudhatod, mit foglal magában ez a terület, mekkora lesz a végleges térkép, és mindez mit jelent a szimulátorod szempontjából.
Mit foglal magában az első szabadon bejárható terület?
Az első kiadás a versenypályához legközelebbi utakra összpontosít, így rögtön az események középpontjában kezdhetsz.
A Nordschleife és a környező falvak
A Kunos társalapítója, Marco Massarutto a 2026 októberében Frankfurtban megrendezett SimRacing Expo rendezvényen erősítette meg a részleteket. Az első terület a Nordschleifét, Nürburgot, Adenaut, Müllenbachot és a pálya közelében fekvő többi falut foglalja magában. Elmondása szerint a mérete nagyjából Manhattanéhez hasonló.
A Nordschleife körüli bekötőutak is a terület részét képezik. Így elautózhatsz azokhoz a nézőhelyekhez, kempingekhez és parkolókhoz, amelyeket a rajongók a valódi látogatásaikról ismernek. Sokaknak ez éppolyan különleges élmény, mint egy kör magán a pályán. Az első bejelentésről és a hozzá kapcsolódó beállítási tanácsainkról az Assetto Corsa EVO 0.10 áttekintésünkben olvashatsz.
Milyen érzés 70 négyzetkilométer a volán mögött?
Képzelj el egy nagyjából 7-szer 10 km méretű területet, tele falusi utcákkal és erdei utakkal, középen a versenypályával. Egyetlen kör a Nordschleifén önmagában 20,8 km. Ha ehhez hozzáveszed az összekötő utakat, a településközpontokat és a tereputakat, egy nyugodt esti autózás könnyen egy óráig vagy még tovább is tarthat.
Ez egészen más, mint egy 2 perces kör egy rövid pályán. Fékezel a kereszteződéseknél, lassítasz a falvakban, az üres szakaszokon pedig újra gázt adsz. Nordschleife túlélési útmutatónk segít, hogy először a térkép versenypályát lefedő részét ismerd meg.
SIMGASM | Hobby alumínium szimulátoros cockpit - Lila
Mekkora lesz a teljes Eifel térkép?
A 70 négyzetkilométer csak egy sokkal nagyobb terv első szakasza.
70-től körülbelül 1 600 négyzetkilométerig
A cél az Eifel teljes, körülbelül 1 600 négyzetkilométeres területének újraalkotása 1:1 méretarányban. A Kunos lidaradatokból építi fel, így az utak hossza, szélessége, kanyarjai, a hidak és a szintkülönbségek a valós terepet követik. Végül várhatóan mintegy 400 km út lesz bejárható.
Az épületek részben procedurális eljárással készülnek. Massarutto szerint körülbelül 60 százalékukat egy szerkesztőprogrammal helyezik el, ahelyett, hogy egyenként modelleznék őket. A Kunos december után több frissítéssel bővíti a régiót, így a térkép a korai hozzáférés időszakában folyamatosan növekszik.
Milyen funkciók érkeznek az első térképpel?
Az első verzió már többet kínál üres utaknál. A hivatalos bemutatóról szóló beszámolók szerint a világtérképen érdekes helyszínek, benzinkutak és gumiszervizek is lesznek, ahol tankolhatsz és gumit cserélhetsz. A két pont közötti Time Attack események online ranglistákkal ösztönöznek arra, hogy a határaidat feszegesd.
A változó időjárás, a teljes nappali és éjszakai ciklus, valamint a helyi közlekedési szokásokat követő, mesterséges intelligencia által vezérelt forgalom változatossá teszi a vezetést. Egyedül vagy online is vezethetsz, Massarutto pedig akár 30 játékost is említett a többjátékos módban. Az autóbérlést, az utólag beszerelhető alkatrészeket és a játékon belüli gazdaságot még nem erősítették meg a 0.10-es verzióhoz.
Miért változtat a térkép mérete a szimulátoros összeállításodon?
A nagyobb világ hosszabb meneteket jelent, a hosszabb menetek pedig a felszerelésed minden gyenge pontját megmutatják.
A hosszú utakhoz kényelmes üléspozíció kell
Egy nagy térképen nem tíz körön át ülsz, hanem akár egy órán keresztül. A hátadnak, a válladnak és a lábadnak végig támaszra van szüksége. Kezdd az üléssel, majd igazítsd a pedálok és a kormány távolságát a testalkatodhoz. Az állítható dőlésszögű háttámla segít megtalálni az utcai autókra jellemző, kényelmes üléspozíciót.
A SIMGASM alapítója, Johan Akkerman 2008 óta versenyez: az esportban szerzett címektől, köztük a 2019-es Project CARS 2 csapatvilágbajnoki címtől egészen az Alpine A110 Cup valódi versenyautóiig. A virtuális és a valódi vezetés során szerzett tapasztalatok miatt a SIMGASM minden terméket egy teljes szimulátor részeként tesztel, nem önálló alkatrészként.
SIMGASM | Core dönthető háttámlájú ülés - Fekete
Stabil váz a kerékvetőkhöz, úthibákhoz és kavicsos szakaszokhoz
A szabad vezetési módban a sima aszfalt egyenetlen falusi utakkal és terepszakaszokkal váltakozik. Minden úthiba hirtelen erőhatást közvetít a kormánybázison keresztül a vázra. A hajló váz elmossa ezeket a részleteket, így kevesebbet érzel az útból.
A Hobby 40 x 40 mm méretű főprofilra épül, méretei 500 x 1270 x 580 mm, és jó választás legfeljebb 16 Nm nyomatékú kormánybázisokhoz. A Club már 40 x 80 mm méretű profilt használ, pedáltálcájának névleges fékezési terhelhetősége 200 kg. Mindkét szimulátor cockpit a SIMGASM saját fejlesztése, amely a hollandiai Wijk bij Duurstedében készült. Nem tudod, mekkora helyre lesz szükséged? Nézd meg, mennyi helyet igényel egy szimulátor cockpit.
SIMGASM | Club alumínium szimulátor cockpit - Fekete
Kérdések az AC EVO Eifel térképéről
Ezeket a kérdéseket teszik fel leggyakrabban a versenyzők a szabadon bejárható térkép méretéről.
Mekkora az AC EVO első szabadon bejárható térképe?
Körülbelül 70 négyzetkilométer. Magában foglalja a Nordschleifét, Nürburgot, Adenaut, Müllenbachot, a közeli falvakat és a pálya körüli bekötőutakat.
Mekkora lesz a teljes Eifel térkép?
A Kunos célja egy körülbelül 1 600 négyzetkilométeres terület 1:1 méretarányban, nagyjából 400 km bejárható úttal. Új területek a 2026. december 9. utáni frissítésekkel érkeznek.
Lehet terepen vezetni az AC EVO szabad vezetési módjában?
Igen. Az aszfaltot elhagyva burkolatlan utakon is vezethetsz, ezért a merev váz és a kényelmes vezetési pozíció még hasznosabb.
A Nordschleife része a szabadon bejárható térképnek?
Igen. A versenypálya a nyílt világ része, így egy faluból közvetlenül felhajthatsz a pályára, majd visszatérhetsz onnan.
Szeretnél többet megtudni? A SIMGASM szakértői szívesen segítenek.
