Az Assetto Corsa Competizione (ACC) fantasztikus élményt nyújthat direct drive rendszerrel, de túl nagy erősítés vagy csillapítás mellett könnyen nehézkessé, durvává vagy „élettelenné” válhat. Egy Asetek kormánybázis olyan részletgazdag visszajelzést biztosít, hogy egyszerű beállítások mellett is mindent érezhetsz, amire szükséged van.
Ez az útmutató biztonságos alapbeállítást, és ami még fontosabb, egy olyan módszert mutat be az ACC finomhangolásához, amellyel nem vesznek el a gumiabroncsok visszajelzései.
Kezdj egyszerű alapbeállítással (majd egyszerre csak egy dolgot módosíts)
Használd ezt kiindulópontként az ACC-ben:
| Beállítás | Alapérték | Miért? |
|---|---|---|
| Erősítés | 60–70 | Elegendő erő folyamatos túlvezérlés nélkül |
| Minimális erő | 0 | Direct drive rendszer esetén nincs rá szükség |
| Dinamikus csillapítás | 80–100 | Növeli a stabilitást anélkül, hogy elnyomná a részleteket |
| Útfelületi effektek | 0–5 | Az „effektek” maradjanak visszafogottak; hagyd, hogy a fizikai szimuláció érvényesüljön |
Fontos: ezek az értékek csak kiindulópontot jelentenek, nem univerzális igazságot. A kormánybázis ereje, a rig merevsége, sőt még az üléshelyzeted is befolyásolja, hogy mit érzel „megfelelőnek”.
Az ACC-módszer: a gumiabroncsok terhelésére hangolj, ne a rázókövek látványos ütéseire
A gyors vezetés az ACC-ben leginkább a gumiabroncs-terhelés változásainak érzékeléséről szól. A kormánynak jeleznie kell:
- amikor a hosszú kanyarokban terhelés kerül az első gumiabroncsokra,
- amikor az autó eleje elkezd kifelé sodródni (a korai alulkormányzottságot),
- amikor a rázókövek ütései destabilizálják a hátsó tengelyt.
Ha a kormány a rázóköveken főként csak egy nagy „CSATTANÁST” közvetít, csökkentsd az erősítést és az effekteket. Ha a kormány mozgása egyenletes, és egy hosszú kanyarban érzed a gumiabroncsok terhelését, jó úton jársz.
Így ellenőrizd a túlvezérlést az ACC-ben
Figyeld az erő-visszacsatolás kijelzőjét. Ha folyamatosan piros, túlvezérlés történik, ami elfedi a részleteket. Addig csökkentsd az erősítést, amíg már csak a legnagyobb ütések közelítik meg a határértéket.
A különböző szimulátorokhoz használható általános túlvezérlés-ellenőrzési módszert itt találod: Hogyan kerüld el az erő-visszacsatolás túlvezérlését (munkafolyamat).
Miért befolyásolja a cockpit az ACC érzetét jobban, mint gondolnád?
Az ACC gumiabroncs-terhelésre vonatkozó részletes visszajelzései a kormány apró változásaiban jelennek meg. Egy rugalmas rig elnyeli ezeket a mikroerőket. Sokan erre a csillapítás vagy az erősítés növelésével reagálnak, amitől a kormány nehezebbé válik, de nem feltétlenül lesz jobb.
Egy merev, állítható cockpit lehetővé teszi, hogy alacsonyan tartsd a szűrők értékeit, miközben megőrzöd a részletes visszajelzéseket:
- A SIMGASM Club rig kiválóan használható a legtöbb direct drive összeállításhoz.
- A SIMGASM Sport rig további állítási lehetőségeket és letisztultabb összeállítást kínál.
- A SIMGASM Pro rig a kompromisszumok nélküli kategória, ha maximális tartalékot szeretnél (és akkor is remek választás, ha később mozgásrendszerrel bővítenéd).
Ajánlott SIMGASM összeállítás az ACC-hez Asetek rendszerrel
- Kormánybázis: Asetek La Prima 12 Nm-es kormánybázis vagy Asetek Forte 18 Nm-es kormánybázis (ha maximális tartalékot szeretnél, válaszd az Invicta modellt: Asetek Invicta 27 Nm-es kormánybázis)
- Rig: SIMGASM Sport rig (ideális középút) vagy SIMGASM Pro rig (csúcsmodell)
- Kormánybázis-rögzítés: SIMGASM elülső kormánybázis-rögzítő + Asetek elülső kormánybázis-rögzítő konzol
- Ülés: Core dönthető ülés a hosszú versenyeken nyújtott kényelemért, vagy Atlas GT ülés a stabil GT-üléshelyzetért
Ne feledkezz meg a pedálokról: az ACC-ben kulcsfontosságú a fék fokozatos felengedése
A megfelelő pedálszett kiválasztása és helyes rögzítése ugyanolyan fontos, mint a kormány beállításai. Ha még nem döntöttél, olvasd el az Asetek pedálok összehasonlítását. Ha már rendelkezel pedálokkal, használd az Asetek pedálok rögzítési útmutatóját.
Az ACC jutalmazza a fék stabil felengedését. Ha küzdened kell a fékpedállal (vagy csúszkál a sarkad), nehéz lesz egyenletes teljesítményt nyújtani.
- Pedálok: Asetek La Prima pedálok vagy Asetek Forte S-Series pedálok
- Saroktámasz: SIMGASM saroktámasz
- Stabil üléshelyzet: Core dönthető ülés (kényelem) vagy Atlas GT ülés (stabil tartás)
A stabil kép a kormányzási visszajelzések érzékelését is segíti
Ha három monitort használsz, egy stabil monitortartó megkönnyíti a sodródási szög és a rázóköveken áthaladás megítélését. Fontold meg egy olyan szabadon álló tartó használatát, mint az Apex szabadon álló, hárommonitoros tartó, hogy a képernyők akkor is stabilak maradjanak, ha később rezgő visszajelzéssel vagy mozgásrendszerrel bővíted az összeállítást.
