Partager un cockpit de sim racing semble simple, jusqu’à ce que l’on réalise que chaque pilote a besoin d’une distance de siège, d’une position de pédalier et d’une hauteur de volant différentes. Sans solution de réglage rapide, vous finissez par piloter dans une mauvaise posture… avec des conséquences sur tous les aspects : freinage, confort et régularité.
Ce guide vous explique comment régler un cockpit partagé à votre convenance en moins de deux minutes.
Les éléments à régler sur un cockpit partagé
- Distance du siège (accès au volant)
- Distance du pédalier (angle des genoux et force de freinage)
- Hauteur et inclinaison du volant (épaules détendues, poignets en position neutre)
- Distance de l’écran (champ de vision et mise au point)
Le système en 3 étapes qui facilite le partage
1) Créez des « préréglages pilotes » avec de simples repères
Pas besoin de mesures compliquées. Utilisez des repères adhésifs et un carnet :
- Position « A/B/C » du siège
- Position « A/B/C » du plateau de pédalier
- Repère du trou ou de la rainure pour la hauteur du volant
Une fois que chaque pilote dispose de son propre préréglage, les changements de pilote deviennent rapides et reproductibles.
2) Standardisez la zone de commande
Si chaque pilote doit « apprendre où se trouvent les commandes », les erreurs en course seront inévitables. Conservez une disposition cohérente pour le clavier, la souris et les macros.
3) Maintenez les câbles hors de la zone de réglage
Les cockpits partagés sont réglés plus souvent. Les câbles non fixés risquent d’être pincés ou accrochés. L’acheminement des câbles devient alors un gage de fiabilité.
Quel cockpit SIMGASM est le plus facile à partager ?
Tous les cockpits SIMGASM sont réglables, mais si vous les partagez souvent, des possibilités de réglage supplémentaires et un acheminement soigné des câbles deviennent plus importants.
- Hobby (simulateur SIMGASM Hobby) : un cockpit d’entrée de gamme abordable dont les performances dépassent sa catégorie de prix, idéal comme premier véritable cockpit.
- Club (simulateur SIMGASM Club) : robustesse et possibilités de réglage offertes par les profilés 80×40, idéales pour presque toutes les bases de volant et tous les pédaliers du marché.
- Sport (simulateur SIMGASM Sport) : plus long et plus large, avec un support de base de volant plus robuste et plus réglable, ainsi que des passe-câbles intégrés pour acheminer proprement les câbles sans attaches.
- Pro (simulateur SIMGASM Pro) : notre cockpit haut de gamme en profilés 160 × 40, conçu pour les forces extrêmes, les configurations prêtes à accueillir un système de mouvement et une ajustabilité maximale, avec une sensation sans flexion.
Choisir un siège pour un cockpit partagé
Un cockpit partagé nécessite souvent un siège adapté à différentes morphologies.
- Siège inclinable Core : une option sportive privilégiant le confort pour les longues sessions lorsque vous ne souhaitez pas de siège baquet fixe.
- Siège Atlas GT : le siège baquet de référence pour la plupart des positions de conduite GT, disponible dans plusieurs couleurs et matériaux, y compris des variantes en carbone.
- Siège Atlas Formula : conçu pour des positions de conduite plus inclinées, de type monoplace ou hypercar.
- Coussin de soutien lombaire Atlas : accessoire en option si votre morphologie nécessite un soutien supplémentaire du bas du dos.
Trois écrans ou un seul pour un cockpit partagé ?
Une configuration à trois écrans est exceptionnelle, mais aussi plus sensible à l’alignement et à la distance. Si le cockpit est partagé, envisagez un support autoportant afin que les écrans restent fixes même lorsque le cockpit est déplacé.
Accessoires utiles pour un cockpit partagé
- Jeu de roulettes : permet de déplacer le cockpit et de nettoyer facilement sans avoir à le traîner.
- Porte-gobelet : petit mais pratique lorsque plusieurs pilotes enchaînent de longues sessions.
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