La position de conduite adaptée aux Hypercars dans LMU se situe entre celle d’une GT et celle d’une monoplace : basse et assez inclinée, avec les jambes allongées, les pieds légèrement surélevés et le volant près du torse. Les pilotes de véritables Hypercars sont installés très bas dans le cockpit fermé d’un prototype. Une position plus basse et plus inclinée que dans une GT paraît donc la plus naturelle. Avant tout, choisissez une position que vous pouvez garder confortablement pendant un relais complet.
Votre position de conduite influence votre freinage, votre façon de braquer et votre capacité à rester concentré dans la durée. Ce guide explique comment recréer une position de conduite d’Hypercar sur votre cockpit sim racing, et comment l’associer au bon siège et à la bonne vue en jeu.
Comment s’installe un véritable pilote d’Hypercar
Avant de déplacer le moindre boulon, il est utile de visualiser le cockpit réel que vous souhaitez reproduire.
Entre GT et monoplace
Une GT est dérivée d’une voiture de route : le pilote est donc assis assez droit, les genoux fléchis. Dans une monoplace, le pilote est presque allongé, les pieds proches de la hauteur des hanches. Les Hypercars LMH et LMDh sont des prototypes conçus spécifiquement pour la compétition. Le pilote y est donc installé plus bas et plus incliné que dans une GT, mais dans une position moins extrême que dans une monoplace.
Ce compromis est une bonne nouvelle pour les sim racers. Une telle position convient aux Hypercars, aux LMP2 et même aux GT3, ce qui est pratique dans un jeu multiclasse comme Le Mans Ultimate. Notre article sur la position de conduite GT ou monoplace explique ces deux extrêmes.
SIMGASM | Atlas siège sim racing Formula - Noir
Pourquoi c’est important pour les courses longues
Les courses d’endurance vous demandent de freiner au même repère des centaines de fois. Une bonne position permet à votre jambe d’appuyer sur le frein dans l’axe et garde vos bras détendus. Une mauvaise position vous crispe, et un pilote crispé freine moins régulièrement dès la troisième heure.
Réglez votre cockpit comme celui d’une Hypercar
Procédez du bas vers le haut : le siège d’abord, puis les pédales, puis le volant.
Hauteur et inclinaison du siège
Installez le siège bas sur le châssis et inclinez son dossier un peu plus que pour la conduite en GT. Vos hanches doivent se trouver sous vos talons ou à peu près à la même hauteur. Vérifiez que vous voyez toujours votre écran par-dessus la jante du volant sans relever le menton.
Un siège à dossier fixe est utile ici, car il vous maintient en place et transmet directement les mouvements de la voiture à votre corps. Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, utilise le siège Formula Atlas sur un cockpit SIMGASM Sport : une combinaison basse et inclinée qui convient très bien aux prototypes fermés.
La courte vidéo ci-dessous montre comment un siège SIMGASM s’intègre dans une véritable installation sim racing.
Distance et inclinaison des pédales
Lorsque vous appuyez à fond sur le frein, votre genou doit rester légèrement fléchi. Une jambe tendue ne permet pas de doser l’effort, tandis qu’une flexion trop importante limite la force. En position inclinée, basculez les pédales vers l’arrière pour que votre pied exerce sa poussée dans leur axe plutôt qu’en biais. Un repose-talons aide vos pieds à retrouver la même position à chaque fois.
Jeu de glissières de siège universelles à double verrouillage - Noir
Hauteur et distance du volant
Placez le volant bas et près de vous, à peu près à hauteur du torse. Avec les épaules contre le dossier, vos poignets doivent pouvoir reposer sur le haut de la jante. La direction d’une Hypercar est directe : de grands mouvements des bras sont donc rarement nécessaires. Un volant proche de vous permet de garder les coudes fléchis et les épaules détendues pendant de nombreuses heures.
Adaptez le jeu à votre nouvelle position
Une fois le cockpit bien réglé, la vue en jeu doit suivre.
Position du siège et champ de vision dans LMU
Déplacez le siège dans le jeu pour aligner le volant virtuel avec votre volant réel. Réglez ensuite le champ de vision en fonction de la taille de votre écran et de la distance qui vous en sépare. Une vue correcte rend la perception de la vitesse et de la distance des virages plus réaliste, ce qui facilite le freinage. Notre guide du FOV en sim racing explique comment calculer cette valeur.
Testez la position comme un changement de réglage
Abordez une nouvelle position de conduite comme n’importe quel changement de réglage : modifiez un seul élément, puis effectuez un relais complet. Notre guide pour tester correctement un changement de réglage dans LMU vous donne la méthode. Une fois votre position devenue naturelle, revenez aux réglages de votre voiture avec notre guide de réglage des voitures dans Le Mans Ultimate.
Le cockpit qui maintient votre position
Une bonne position n’est utile que si le cockpit la conserve à chaque session.
Choix du cockpit et du siège
Pour SIMGASM, la position de conduite, l’angle du volant et la géométrie du pédalier sont des facteurs de performance et d’endurance. La gamme de cockpits et les sièges Atlas intègrent des conceptions brevetées développées autour de la robustesse, de l’ergonomie et du confort. Le Club utilise un profilé principal de 40 par 80 mm et présente un encombrement compact de 500 par 1350 mm, avec de nombreuses possibilités de réglage pour une position basse et inclinée. Associez-le à l’un de nos sièges sim racing, ou comparez d’abord tous nos cockpits de simulateur.
SIMGASM | Club cockpit sim racing en aluminium - Noir
Questions sur les positions de conduite en Hypercar
Ces réponses abordent les questions les plus fréquentes des pilotes qui souhaitent adopter une position de conduite d’Hypercar.
Un siège de type monoplace convient-il aux Hypercars ?
Oui, à condition de le garder un peu moins incliné que dans une configuration purement monoplace. Un siège bas et incliné convient bien à un prototype fermé.
Faut-il une position différente pour les GT3 dans LMU ?
Pas vraiment. Une position de conduite d’Hypercar convient aussi très bien aux GT3, ce qui évite de reconfigurer votre cockpit entre les catégories.
Comment éviter les douleurs au dos dans un siège incliné ?
Soutenez le bas de votre dos, gardez le volant près de vous et faites de courtes pauses entre les relais. Ajustez votre position progressivement sur plusieurs sessions.
Mes hanches doivent-elles être plus basses que mes talons ?
Pour retrouver les sensations d’une Hypercar, vos hanches doivent se situer à peu près à hauteur de vos talons ou légèrement en dessous. Ne descendez plus bas que si la position reste confortable pendant de longues sessions.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM seront ravis de vous aider.
