La première carte de conduite libre de l’Eifel dans Assetto Corsa EVO couvre environ 70 kilomètres carrés. Elle arrive avec la mise à jour 0.10 le 9 décembre 2026 sur Steam. Kunos prévoit d’agrandir progressivement la carte jusqu’à environ 1 600 kilomètres carrés, avec quelque 400 km de routes praticables, au fil des prochaines mises à jour de l’accès anticipé.
Votre première sortie ne vous permettra donc pas encore de parcourir tout l’Eifel. Elle vous donnera accès à une portion dense autour de la Nürburgring Nordschleife, avec les villages et les routes d’accès que les visiteurs connaissent bien. Découvrez ci-dessous ce que comprend cette zone, la superficie prévue pour la carte finale et ce que cela implique pour le simulateur avec lequel vous l’explorerez.
Que comprend la première zone de conduite libre ?
La première version se concentre sur les routes les plus proches du circuit : vous commencez donc au cœur de l’action.
La Nordschleife et les villages qui l’entourent
Marco Massarutto, cofondateur de Kunos, a confirmé ces détails au SimRacing Expo de Francfort en octobre 2026. La première zone comprend la Nordschleife, Nürburg, Adenau, Müllenbach et les autres villages proches du circuit. Il a décrit sa superficie comme étant à peu près équivalente à celle de Manhattan.
Les routes d’accès qui entourent la Nordschleife en font également partie. Vous pouvez donc rejoindre les points de vue pour les spectateurs, les campings et les parkings que les fans connaissent pour s’y être rendus en personne. Pour beaucoup de pilotes, cette partie procure des sensations tout aussi uniques qu’un tour du circuit lui-même. Consultez notre présentation d’Assetto Corsa EVO 0.10 pour retrouver l’annonce initiale et nos conseils de configuration.
Ce que représentent 70 kilomètres carrés au volant
Imaginez une zone d’environ 7 km sur 10, sillonnée de rues de village et de routes forestières, avec le circuit au milieu. Un tour de la Nordschleife représente à lui seul 20,8 km. Ajoutez les routes de liaison, les centres des villages et les chemins, et une balade tranquille en soirée dure facilement une heure ou plus.
C’est très différent d’un tour de 2 minutes sur un circuit court. Vous freinez aux intersections, ralentissez dans les villages et accélérez à nouveau sur les portions dégagées. Notre guide de survie sur la Nordschleife vous aide à apprendre d’abord la partie circuit de la carte.
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Quelle sera la superficie de la carte complète de l’Eifel ?
Les 70 kilomètres carrés ne sont que la première phase d’un projet bien plus vaste.
De 70 à environ 1 600 kilomètres carrés
La reconstitution complète de l’Eifel vise une superficie d’environ 1 600 kilomètres carrés à l’échelle 1:1. Kunos s’appuie sur des données lidar pour que les longueurs et largeurs des routes, les virages, les ponts et les dénivelés suivent le terrain réel. À terme, environ 400 km de routes devraient être praticables.
Les bâtiments sont en partie générés de manière procédurale. Massarutto a indiqué qu’environ 60 pour cent d’entre eux sont placés à l’aide d’un éditeur plutôt que modélisés un par un. Kunos ajoute de nouvelles parties de la région au fil de plusieurs mises à jour après décembre : la carte s’agrandit donc pendant l’accès anticipé.
Quelles fonctionnalités arrivent avec la première carte ?
La première version ne se limite déjà pas à des routes vides. Les comptes rendus de la présentation officielle mentionnent une carte du monde avec des points d’intérêt, des stations-service et des centres de pneumatiques où faire le plein et changer de pneus. Des épreuves contre la montre de point à point, avec des classements en ligne, vous donnent une raison d’attaquer.
Une météo changeante, un cycle jour et nuit complet et un trafic géré par l’IA reproduisant les habitudes de circulation locales apportent de la variété. Vous roulez en solo ou en ligne, et Massarutto a évoqué jusqu’à 30 joueurs en multijoueur. La location de voitures, les pièces de préparation et une économie intégrée au jeu ne sont pas confirmées pour la version 0.10.
Pourquoi la taille de la carte change votre installation de simulation
Un monde plus vaste signifie des sessions plus longues, qui révèlent chaque point faible de votre installation.
Les longs trajets demandent une position confortable
Sur une grande carte, vous restez assis pendant une heure, pas seulement dix tours. Votre dos, vos épaules et vos jambes ont besoin de soutien pendant toute la session. Commencez par le siège, puis réglez la distance du pédalier et du volant en fonction de votre morphologie. Un dossier inclinable vous aide à trouver une position détendue, comme dans une voiture de route.
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, court depuis 2008, avec un parcours allant des titres en esport, comme le championnat du monde par équipes de Project CARS 2 en 2019, aux courses réelles en Alpine A110 Cup. C’est cette expérience du pilotage virtuel et réel qui pousse SIMGASM à tester chaque produit au sein d’un simulateur complet, et non comme une pièce isolée.
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Un châssis stable pour les vibreurs, les bosses et le gravier
L’exploration libre mêle asphalte lisse, routes de village accidentées et chemins non goudronnés. Chaque bosse transmet un pic de force au châssis par l’intermédiaire de votre base de volant. Un châssis qui fléchit atténue ces détails, et vous ressentez moins bien la route.
Le Hobby utilise un profilé principal de 40 x 40 mm et mesure 500 x 1270 x 580 mm, un choix judicieux pour les bases de volant jusqu’à 16 Nm. Le Club passe à un profilé de 40 x 80 mm, avec une charge de freinage nominale de 200 kg au niveau du plateau de pédalier. Chacun de ces modèles est un cockpit sim racing développé en interne par SIMGASM à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. Vous hésitez sur l’espace nécessaire ? Découvrez combien de place prévoir pour un cockpit sim racing.
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Questions sur la carte de l’Eifel dans AC EVO
Voici les questions que les pilotes posent le plus souvent sur la taille de la carte en exploration libre.
Quelle est la superficie de la première carte en exploration libre d’AC EVO ?
Environ 70 kilomètres carrés. Elle couvre la Nordschleife, Nürburg, Adenau, Müllenbach, les villages voisins et les routes d’accès autour du circuit.
Quelle sera la superficie de la carte complète de l’Eifel ?
Kunos vise environ 1 600 kilomètres carrés à l’échelle 1:1, avec quelque 400 km de routes praticables. De nouvelles zones arriveront au fil des mises à jour après le 9 décembre 2026.
Peut-on rouler hors route en exploration libre dans AC EVO ?
Oui. Vous quittez l’asphalte pour emprunter des chemins non goudronnés, ce qui rend un châssis rigide et une position confortable encore plus utiles.
La Nordschleife fait-elle partie de la carte en exploration libre ?
Oui. Le circuit fait partie du monde ouvert : vous pouvez donc passer directement d’un village à la piste, puis en ressortir.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM sont à votre disposition.
