Oui, le SIMGASM Hobby constitue une bonne base pour piloter en VR en 2026. En VR, vous n’avez pas besoin de support d’écran : un cockpit compact de 500 × 1270 mm vous apporte donc tout l’essentiel : un volant, des pédales et un siège dans une position fixe qui ne bouge jamais. Un châssis stable compte encore davantage en VR, car vos yeux voient une voiture immobile tandis que vos mains ressentent chaque vibration.
Vous souhaitez savoir à quoi faire attention avant d’enfiler le casque ? Ce guide aborde la rigidité du châssis, la position de conduite, les câbles et le confort.
Pourquoi la VR et un cockpit compact vont bien ensemble
La VR supprime l’élément le plus encombrant d’une installation sim racing classique : les écrans.
Avec une configuration à un ou trois écrans, le cockpit nécessite de l’espace et un support devant lui. En VR, le casque fait office d’écran. Le cockpit sim racing en profilés d’aluminium Hobby mesure 500 × 1270 × 580 mm (W × L × H) et trouve donc sa place dans une petite pièce ou un coin de chambre. Il se prête ainsi naturellement à la VR. Notre article faut-il un cockpit pour piloter en VR en 2026 explique pourquoi un cockpit est préférable à un bureau dès que vous pilotez en VR.
Une position fixe aide votre cerveau
En VR, votre cerveau compare ce que vous voyez à ce que vous ressentez. Lorsque le volant, les pédales et le siège restent au même endroit à chaque session, vos mains trouvent le volant sans regarder. Sur un bureau, le volant se décale de quelques centimètres à chaque fois, ce qui brise la sensation d’être assis dans une vraie voiture.
Le châssis est-il assez rigide pour la VR ?
La rigidité compte double en VR, car la flexion se ressent dans les mains plutôt qu’elle ne se voit.
Le Hobby utilise des profilés principaux de 40 × 40 mm et prend en charge les bases de volant direct drive jusqu’à 16 Nm inclus. Le plateau de pédalier est conçu pour une charge au freinage de 150 kg. En pratique, les bases de volant de milieu de gamme populaires, comme les Moza R5 ou R9, se situent largement dans ces limites. La flexion produit une sensation étrange en VR : la voiture virtuelle reste stable alors que le volant réel bouge. Le Hobby évite ce phénomène dans les limites de ses capacités nominales.
Quand envisager le Club
Vous prévoyez une base de volant de plus de 16 Nm ou un frein à capteur de charge nécessitant une forte pression ? Le Club, avec ses profilés de 40 × 80 mm et sa capacité de charge au freinage de 200 kg, vous offre alors davantage de marge. Pour la plupart des pilotes en VR équipés d’une base de volant de milieu de gamme, le Hobby suffit.
SIMGASM | Cockpit sim racing en aluminium Hobby - Noir
Comment configurer le Hobby pour la VR
Quelques petits choix rendent la VR plus confortable sur ce cockpit.
Inclinaison du siège et casque
Un casque VR ajoute du poids à l’avant de votre tête. Un siège légèrement incliné permet à l’appui-tête de supporter une partie de ce poids. Vérifiez que la sangle du casque ne heurte pas le haut du siège dans votre position habituelle. Notre guide quel siège sim racing convient le mieux à la VR compare les sièges baquets et inclinables pour répondre précisément à ce problème.
Hauteur du volant
En VR, votre position se rapproche de celle adoptée dans une vraie voiture de course. Réglez le volant assez bas pour voir le tableau de bord virtuel au-dessus de la jante. Le support de volant du Hobby se règle en hauteur sur les montants de 54 cm, et la plaque de renfort peut aussi être montée à l’envers si cela vous permet de mieux positionner le volant.
Des commandes que vous retrouvez au toucher
Vous ne voyez pas vos mains réelles en VR. Un levier de vitesse ou un frein à main installé sur le bras de 27 cm inclus reste toujours au même endroit : vous le retrouvez donc sans le voir. Consultez notre article où monter un levier de vitesse sur un SIMGASM Hobby pour choisir la hauteur idéale.
SIMGASM | Cockpit sim racing en aluminium Hobby - Orange
Câbles et confort en VR
Les câbles et la chaleur sont les deux désagréments les plus courants en VR, quel que soit le cockpit.
Le câble du casque VR descend depuis votre tête : faites-le passer par-dessus votre épaule et fixez-le à l’arrière du siège. Cela l’empêche de tirer sur le casque lorsque vous tournez la tête vers l’intérieur d’un virage. Faites passer les câbles USB de la base de volant et des pédales dans les rainures des profilés pour éviter que vos pieds ne s’y accrochent. Pour votre confort, faites une courte pause toutes les 30 à 45 minutes durant les premières semaines. Consultez les solutions contre le mal des transports en VR si vous vous sentez mal après une session.
Johan Akkerman, fondateur et PDG de SIMGASM et ancien champion d’esport, pilote lui-même en VR. Son propre simulateur associe un cockpit SIMGASM Sport au siège Formula Atlas, à la VR et à un système de mouvement. Cette expérience pratique fait partie intégrante du développement des produits SIMGASM : les prototypes sont testés en conditions réelles de sim racing depuis les locaux de Wijk bij Duurstede.
SIMGASM | Hobby cockpit sim racing en aluminium - Blanc
Questions et réponses
Ces réponses couvrent les questions les plus fréquentes sur l’utilisation du Hobby en VR.
Faut-il un support d’écran pour utiliser le Hobby en VR ?
Non. En VR, le casque remplace l’écran : le Hobby s’utilise donc sans support d’écran. Vous pourrez en ajouter un plus tard si vous pilotez aussi sur écran.
Quelles bases de volant conviennent au Hobby en VR ?
Les bases de volant direct drive jusqu’à 16 Nm inclus. Consultez le sélecteur de fixation actualisé sur la page produit pour vérifier votre modèle exact.
Un châssis plus rigide aide-t-il à réduire le mal des transports en VR ?
Un châssis stable élimine une source de décalage entre ce que vous voyez et ce que vous ressentez. La fréquence d’images et la durée des sessions ont toutefois plus d’importance.
Le Hobby est-il assez compact pour une chambre ?
Le châssis mesure 500 mm de large et 1270 mm de long. Prévoyez de l’espace pour reculer le siège et bouger les bras lorsque vous portez le casque.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
