Presque tous les pédaliers de sim racing de 2026 conviennent au SIMGASM Club, y compris les pédaliers à capteur de charge et hydrauliques nécessitant une force élevée. Le plateau de pédalier du Club est conçu pour une charge de freinage nominale de 200 kg, soit bien plus que la force exercée par la plupart des pilotes sur un frein à capteur de charge. Seules des pédales très dures, utilisées à pleine force par des pilotes expérimentés de forte corpulence, poussent le plateau vers sa limite. Pour ces configurations, le plateau du Sport, conçu pour 300 kg, est plus adapté.
Dans ce guide, vous découvrirez ce que signifie cette charge nominale de 200 kg, quels types de pédales sont adaptés et comment les installer sur les cockpits sim racing SIMGASM Club.
Que signifie la charge de freinage de 200 kg ?
Le chiffre de la fiche technique peut sembler abstrait : voyons ce qu’il signifie concrètement.
La charge nominale expliquée simplement
La charge de freinage nominale correspond à la force que le plateau de pédalier du Club peut supporter au niveau de la plaque de pédale. À titre de comparaison, SIMGASM annonce une charge nominale de 150 kg pour le Hobby et de 300 kg pour le Sport. De nombreux pilotes règlent leur frein à capteur de charge sur une force maximale comprise entre environ 30 et 90 kg, et seuls quelques-uns appuient plus fort. Le Club vous offre donc une marge confortable, même lorsque vous écrasez la pédale de frein au bout d’une longue ligne droite.
Pourquoi cette marge est importante
Un plateau qui fléchit nuit aux sensations de freinage. Une partie de la force exercée par votre jambe déforme le métal au lieu de solliciter le capteur, ce qui fait varier votre point de freinage d’un tour à l’autre. Un plateau rigide garantit qu’une même pression produit le même résultat à chaque fois. Pour en savoir plus, consultez notre guide sur la force de freinage qu’un cockpit sim racing doit pouvoir supporter.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Blanc
Quels types de pédales conviennent au Club ?
Il existe quatre grands types de pédales, et le Club convient à chacun d’eux dans des conditions normales d’utilisation.
Pédales à potentiomètre et à capteur à effet Hall
Ces pédaliers d’entrée de gamme mesurent la course de la pédale. Ils demandent peu de force et n’exercent donc presque aucune charge sur le plateau. De nombreux ensembles Logitech et Thrustmaster utilisent ce type de pédalier. Sur un Club, ils offrent une sensation de solidité, tout en vous laissant la possibilité de passer à un modèle supérieur plus tard.
Pédaliers à capteur de charge
Un capteur de charge mesure la pression plutôt que la course, comme un véritable frein. C’est l’amélioration la plus populaire en 2026, avec des pédaliers proposés par MOZA, Fanatec, Simagic et Thrustmaster. Notre guide de réglage du Simagic P1000 explique comment monter et calibrer un pédalier à capteur de charge. Sur le Club, un frein à capteur de charge reste largement dans la limite de charge nominale de 200 kg.
Pédaliers hydrauliques et actifs
Les pédaliers hydrauliques utilisent un véritable maître-cylindre et demandent souvent une force importante. Les pédaliers actifs utilisent un moteur pour simuler l’ABS et la perte d’efficacité des freins. Les deux fonctionnent sur le Club, mais les pilotes qui les règlent très fermes et freinent à pleine force pendant des heures bénéficient d’une plus grande marge avec le Sport, qui dispose également d’un plateau de pédalier plus épais.
Comment régler le pédalier sur le Club ?
Un bon réglage prend dix minutes et vous permet de gagner en régularité à chaque tour.
Distance et inclinaison
Installez-vous dans votre position habituelle et appuyez à fond sur le frein. Votre genou doit rester légèrement fléchi, jamais complètement tendu. Avancez ou reculez le pédalier ou le siège jusqu’à trouver la bonne position. Des glissières de siège permettent d’effectuer ce réglage rapidement lorsque plusieurs personnes partagent le cockpit. Réglez ensuite l’inclinaison de la plaque de la pédale de frein pour que votre pied pousse perpendiculairement à celle-ci, et non vers le haut.
Boulons et espacement
Fixez le pédalier en passant les boulons dans les trous de fixation du plateau de pédalier, puis serrez chaque boulon. Laissez suffisamment d’espace entre le frein et l’accélérateur pour pratiquer le talon-pointe si vous utilisez une boîte de vitesses manuelle. Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, a travaillé comme spécialiste technique et chef d’atelier pour des marques telles que Mercedes-Benz et Jaguar. Aujourd’hui, il dirige le développement des produits et assume la responsabilité finale de leur qualité chez SIMGASM. Notre guide de réglage des pédaliers à capteur de charge couvre la partie logicielle.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Rouge
Quand choisir plutôt le Sport ?
Le Club convient à la plupart des pilotes, mais deux cas justifient le choix du châssis plus grand.
Freins très fermes et longues sessions
Si vous prévoyez un pédalier hydraulique ou actif haut de gamme avec un réglage de frein très ferme, le support prévu pour 300 kg et le plateau de pédalier plus épais du Sport vous offrent une marge supplémentaire. Il en va de même pour les pilotes d’endurance qui freinent fort pendant des heures.
Associer un volant puissant à un pédalier exigeant
Une base de volant de plus de 26 Nm associée à un pédalier lourd sollicite fortement le châssis. Dans ce cas, comparez d’abord le Club au Sport. Un doute concernant votre base de volant ? Découvrez quelles bases de volant sont compatibles avec le SIMGASM Club. Vous ajoutez aussi un levier de vitesse ? Consultez où monter un levier de vitesse sur un SIMGASM Club.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Noir
Questions fréquentes
Des réponses courtes aux questions fréquentes sur les pédaliers et le Club.
Le pédalier est-il inclus avec le Club ?
Non. Le Club comprend le châssis, le support de base de volant sélectionné, le bras latéral en profilé, la visserie, les outils et le guide de montage. Le pédalier est vendu séparément.
200 kg suffisent-ils pour un frein à capteur de charge ?
Oui. De nombreux pilotes règlent leur frein à capteur de charge sur une force maximale d’environ 30 à 90 kg : 200 kg offrent donc une marge importante.
Les pédaliers inversés sont-ils compatibles avec le Club ?
Les pédaliers inversés nécessitent un montage différent de celui des pédaliers au sol. Contactez d’abord SIMGASM pour que l’équipe vérifie votre modèle exact.
Où obtenir de l’aide pour mon pédalier ?
L’équipe SIMGASM vous répond sous un jour ouvré par email ou WhatsApp.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
