La mise à jour 0.10 d’Assetto Corsa EVO introduira la première version d’Eifel Free Roam. KUNOS Simulazioni a confirmé la nouvelle le 23 septembre 2026, rapprochant ainsi les routes autour du Nürburgring de votre simulateur. Aucune date de sortie n’a encore été annoncée.
Pour les pilotes qui apprécient les voitures de route, cet ajout est particulièrement enthousiasmant : l’occasion d’explorer les paysages au-delà du circuit et de simplement profiter de la voiture. Cela met également l’accent sur d’autres aspects de votre installation. Un siège confortable, une position naturelle au volant et des pédales stables sont tout aussi importants lors d’une balade en soirée que pendant un tour de qualification. Voici ce qui est confirmé et comment nous concevrions une configuration SIMGASM autour de cette expérience.
Qu’est-ce qui est confirmé pour Assetto Corsa EVO 0.10 ?
L’annonce est précise quant à la prochaine étape : la première version d’Eifel Free Roam arrivera avec la mise à jour 0.10. KUNOS a indiqué que de plus amples informations suivront.
- La mise à jour : la version 0.10 introduira Eifel Free Roam.
- Le contenu : il s’agit d’une première version du mode, dont la liste complète des fonctionnalités reste à détailler.
- Le calendrier : aucune date de sortie précise n’a été confirmée au 29 septembre 2026.
Plusieurs questions restent donc en suspens, notamment l’étendue de la première zone jouable et les fonctionnalités de circulation, de jeu en ligne ou autres fonctionnalités en monde ouvert qui seront disponibles dès le lancement. Octobre peut sembler plausible aux personnes qui suivent le calendrier des mises à jour, mais aucune fenêtre de lancement n’a été annoncée. Le numéro de version constitue le repère utile ; les notes de mise à jour détaillées nous indiqueront ce que cette première expérience de conduite comprendra réellement.
Pourquoi les routes de l’Eifel conviennent si bien à EVO
La région de l’Eifel entoure la Nordschleife du Nürburgring, en Allemagne. Ses collines boisées, ses variations de dénivelé et ses routes de campagne offrent à Free Roam un environnement étroitement lié à la culture automobile. L’intérêt est évident : prolonger le plaisir de conduire une voiture de route au-delà des tours répétés sur un même circuit.
Un circuit familier récompense l’apprentissage des mêmes points de freinage et enchaînements de virages. L’exploration d’un réseau routier offre un rythme différent, avec de nouveaux paysages et itinéraires à découvrir. Pour les pilotes de sim racing qui apprécient déjà la sélection de voitures de route d’EVO, Free Roam devient ainsi un élément particulièrement intéressant du programme d’accès anticipé.
Le projet dans son ensemble a suscité beaucoup d’attentes. Nous considérons cette première version comme le début de l’expérience et attendrons que KUNOS en confirme les différentes fonctionnalités. Les idées évoquées précédemment concernant une économie de carrière, des concessions automobiles ou une carte complète en monde ouvert ne doivent pas être interprétées comme des promesses pour la mise à jour 0.10.
Créez une configuration SIMGASM pour les longs trajets
Pour une configuration dédiée aux voitures de route dans EVO, notre point de départ est Club avec un siège Core Recline. Le cockpit maintient les commandes dans une position fixe par rapport à votre corps, tandis que le dossier inclinable vous permet d’affiner votre position de conduite. Si vous prévoyez une installation plus conséquente ou l’ajout futur d’un système de mouvement, Sport est l’option suivante à envisager.
Club offre un emplacement dédié à votre volant et à vos pédales
Le cockpit sim racing en aluminium SIMGASM Club utilise un profilé principal de 40 × 80 mm et mesure 500 × 1350 × 620 mm. C’est un choix équilibré pour une pratique régulière lorsque vous recherchez un cockpit dédié en aluminium offrant de la marge pour faire évoluer votre configuration.
Le support de base de volant sélectionné et le bras latéral Core pour levier de vitesse/frein à main sont inclus avec le châssis. Pour une configuration de voiture de route, ce bras vous permet de prévoir l’installation d’un levier de vitesse compatible à portée de main. Sélectionnez le support de volant en fonction du modèle exact de votre base de volant dans le sélecteur de compatibilité de la page produit.
Core Recline vous aide à trouver une position confortable de voiture de route
Le SIMGASM Core Recline Seat possède un dossier réglable pouvant adopter une position presque verticale. Il convient aux pilotes qui souhaitent affiner une position de conduite droite ou plus détendue dans leur cockpit.
Réglez d’abord le siège, puis la distance des pédales et celle du volant. Recherchez un bon soutien des épaules, une flexion confortable des bras et une liberté de mouvement suffisante pour actionner les pédales sans déplacer votre corps. Une session en voiture de route est une excellente raison de bien régler ces éléments fondamentaux avant de consacrer du temps aux ajustements précis dans le jeu.
Sport laisse de la place à un simulateur plus ambitieux
Le cockpit sim racing en aluminium SIMGASM Sport adopte un profilé principal de 40 × 120 mm. Il ajoute des passages de câbles intégrés et une structure compatible avec les systèmes de mouvement, ce qui en fait une base utile si vous prévoyez une configuration plus complexe.
Ces caractéristiques facilitent l’organisation du simulateur physique à mesure que vous ajoutez du matériel. Les actionneurs de mouvement et l’électronique sont vendus séparément, et la prise en charge d’un système de mouvement particulier par un jeu doit être vérifiée indépendamment. Comparez les deux châssis dans notre guide SIMGASM Club ou Sport : quand avez-vous besoin d’un profilé plus grand ?
Préparez votre champ de vision avec autant de soin que votre position de conduite
Avec un écran, choisissez une position confortable et réglez le champ de vision en fonction de la taille de l’écran et de la distance de visionnage. Avec un casque VR, assurez-vous que les commandes physiques restent faciles à atteindre lorsque vous portez le casque et que son câble reste à l’écart des pièces mobiles.
Notre guide de configuration d’un cockpit VR pour Assetto Corsa EVO explique l’installation physique et les options VR introduites dans la mise à jour 0.8. Il constitue une préparation utile pour EVO dès aujourd’hui ; les performances dans Free Roam devront être évaluées lorsque la version 0.10 sera disponible.
Choisissez le cockpit adapté au type de conduite que vous appréciez
Pour conduire régulièrement des voitures de route et effectuer des sessions sur circuit, commencez par découvrir Club avec un siège Core Recline. Choisissez Sport si le passage intégré des câbles et l’espace nécessaire à une installation plus ambitieuse font partie de votre projet.
Si l’espace disponible et votre budget initial sont vos principales priorités, notre guide comparatif entre Hobby et Club vous aide à comparer les options les plus compactes. Concevez votre configuration autour de votre base de volant, de vos pédales et de votre position de conduite préférée afin qu’elle soit prête pour vos envies de conduite lorsque les routes de l’Eifel ouvriront.
Informations sur la mise à jour vérifiées le 29 septembre 2026 à partir de l’annonce publiée sur le compte officiel Assetto Corsa et du site officiel d’EVO. Image de couverture : illustration éditoriale générée par IA et inspirée du cadre de l’Eifel. Image du produit : SIMGASM.
