Span 24 tunnin ajo on yksi iRacingin Special Event -kalenterin vaativimmista tiimikilpailuista. Ennen kuin alat miettiä säätöjä tai strategiaa, sinun on selvitettävä muutama käytännön asia: milloin kilpailu järjestetään, minkä lisenssin tarvitset, miten lähtöruudukko muodostetaan ja miten aika-ajo toimii. Tässä on kaikki, mitä sinun on tiedettävä ennen osallistumista vuoden 2026 iRacing 24 Hours of Spa -kilpailuun
Milloin Span 24 tunnin ajo järjestetään
Vuoden 2026 iRacing Spa 24 Hours järjestetään 10.–12. heinäkuuta, kaksi viikkoa tosielämässä ajettavan SRO:n hyväksymän Span 24 tunnin ajon jälkeen.
Kilpailu järjestetään viikonlopun aikana neljänä eri ajankohtana, jotta sim racing -kuljettajat eri puolilta maailmaa voivat kilpailla heille sopivaan aikaan. Vuoden 2025 kilpailussa käytettiin seuraavia ajankohtia:
- Perjantai: klo 22 GMT
- Lauantai/sunnuntai: klo 8 GMT, klo 12 GMT, klo 16 GMT
Perjantain myöhäinen GMT-lähtö sopii Pohjois- ja Etelä-Amerikan kuljettajille, sillä se osuu heidän päiväsaikaansa. Aikaiset aamun GMT-splitit sopivat Aasian ja Australaasian alueiden kuljettajille. Klo 12 GMT ajettavassa lähdössä kilpailee pro-split, joten sitä kannattaa seurata, jos olet katsojana etkä kilpailijana. Myöhemmät splitit tarjoavat myös uuden mahdollisuuden menestyä, jos tekninen ongelma tai kolari keskeyttää aiemman kilpailusi.
Tiimin koko
Span 24 tunnin ajo järjestetään tiimikilpailuna, jossa tiimissä on oltava vähintään kaksi ja enintään kuusitoista kuljettajaa. Päätä kuljettajakokoonpano hyvissä ajoin ennen kilpailuviikkoa, sillä se vaikuttaa siihen, missä splitissä kilpailette.
Minkä lisenssin tarvitset
Tämä vaatimus tuottaa eniten vaikeuksia uusille kuljettajille. Osallistumiseen riittää D-tason maantierata-ajon lisenssi, mutta D-tasolla Safety Ratingin on oltava vähintään 4.0. C-tason tai sitä korkeamman luokituksen kuljettajia Safety Rating -vaatimus ei enää koske.
Muutama tärkeä tarkennus:
- Lisenssisi ei ratkaise, missä splitissä kilpailet, vaan se määräytyy maantierata-ajon kokonais-iRatingisi perusteella.
- Jos esimerkiksi kolme korkean iRatingin A-luokan kuljettajaa muodostaa tiimin yhden alemman luokituksen D-luokan kuljettajan kanssa, D-luokan kuljettaja joutuu todennäköisesti kohtaamaan parhaista parhaat korkean tason splitissä.
- Korkea iRating ei kerro mitään siitä, kuinka siististi joku ajaa, joten älä oleta nopean tallikaverin olevan automaattisesti turvallinen kuljettaja.
D-tason saavuttaminen ei ole vaikeaa. Sinun tarvitsee vain edetä aloittelijoiden Rookie-lisenssistä, ja ajamalla siististi Rookie-sarjoissa, kuten Formula Ford 1600, Mazda MX-5 Cup ja Formula Vee, saavutat sen todennäköisesti vaivatta.
On myös syytä huomata, että koska kilpailu on huomattavasti tavallisia päivittäisiä tapahtumia pidempi, se tarjoaa erinomaisen mahdollisuuden kasvattaa iRating- ja Safety Rating -lukemia reilusti. Radalla on kuitenkin ajettava siististi, jotta nousut todella jäävät voimaan.
Autot
Toisin kuin useimmat muut iRacing-erikoistapahtumat, Span 24 tunnin kilpailu on yksiluokkainen tapahtuma, jossa ajetaan GT3-luokan autoilla. Kilpailuun voi osallistua yhdellätoista eri valmistajien rakentamalla GT3-autolla, ja niihin kaikkiin sovelletaan iRacingin suorituskyvyn tasapainotusta, jotta jokaisella olisi tasapuolinen mahdollisuus kilpailla kärkisijoista. Jokaisessa autossa on myös omanlaisensa moottorirakenne ja moottorin sijoittelu, joten ne sopivat hieman erilaisiin ajotyyleihin.
Nykyiseen GT3-kalustoon kuuluvat Acura NSX GT3 Evo 22, Audi R8 LMS Evo II GT3, BMW M4 GT3, Chevrolet Corvette Z06 GT3.R, Ferrari 296 GT3, Ford Mustang GT3, Lamborghini Huracán GT3 Evo, McLaren 720S GT3 Evo, Mercedes-AMG GT3, Porsche 911 GT3 R (992) ja Aston Martin Vantage GT3 Evo. Valitsemasi auton kannattaa olla omistuksessasi ja sillä on syytä harjoitella hyvissä ajoin ennen kilpailuviikkoa, sillä BoP-muutokset voivat vaikuttaa vuosittain siihen, mitkä autot sopivat sinulle parhaiten.
Aika-ajo ja lähtö
Lähtöjärjestys ratkaistaan juuri ennen kilpailua järjestettävässä kahdeksan minuutin aika-ajossa, jossa yksi nimetty kuljettaja kustakin tiimistä saa ajaa kaksi kierrosta mahdollisimman hyvän ajan saavuttamiseksi. Aika-ajoa edeltää kolmen minuutin harjoitussessio, jonka aikana kuljettajat ehtivät liittyä palvelimelle ja ladata säätönsä. Kilpailu käynnistyy tämän jälkeen lentävällä lähdöllä.
Varmista, että nopein aika-ajokuljettajasi on nimetty tähän sessioon. Kun käytettävissä on vain kaksi kierrosta, virheisiin tai huonosti ajettuun ulostulokierrokseen ei ole varaa.
Rata- ja sääolosuhteet, joihin kannattaa varautua
Span 24 tunnin kilpailussa käytetään dynaamista säätä, joten pito voi muuttua hetkessä olosuhteiden ja pilvisyyden mukaan. Radan pito paranee myös kilpailun edetessä, kun ajolinjalle kertyy kumia. Varaudu muuttamaan strategiaa, jos sade tulee mukaan kuvioihin. Harjoittele märän kelin ajolinjoja ja opettele, mihin lätäköt alkavat muodostua, sillä Spassa kysymys ei niinkään ole siitä, sataako vaan siitä, milloin sataa.
Koska kyseessä on 24 tunnin kilpailu, suuri osa siitä ajetaan pimeässä, ja viileämmät olosuhteet voivat muuttaa auton tasapainoa merkittävästi. Tiimisi jokaisen kuljettajan tulisi hallita auton ajaminen sekä päivänvalossa että pimeässä, jotta vauhti pysyy tasaisena. Lämpötilan vaihtelut voivat vaikuttaa renkaiden kulumiseen niin paljon, että sitä kannattaa seurata tarkasti koko kilpailun ajan. Kauden edellinen 24 tunnin kilpailu Daytonassa oli öisin hyvin valaistu. Spa puolestaan pimenee täysin auringon laskettua. Varmista, että jarrutuksen kiintopisteet toimivat edelleen, vaikka näkyvyys olisi erittäin rajallinen.
Miksi cockpit on tärkeä tiimikilpailun logistiikassa
24 tunnin kilpailu rasittaa sekä kehoa että laitteistoa. Jotta pystyt ajamaan ajovuorosi loppuun ilman merkittävää epämukavuutta, tarvitset rigin, joka pitää kehosi oikeassa asennossa ja tarjoaa asianmukaisen tuen. Rigin on myös kestettävä koko kilpailu, joten on tärkeää valita simulaattoririgi, joka ei hajoa kesken ajovuorosi:
- SIMGASM Hobby — vakaa ja edullinen perusta tiimin ensimmäiseen Span 24 tunnin kilpailuun.
- SIMGASM Club — 80×40-profiili, joka on helppo säätää eripituisten ja erilaiset mieltymykset omaavien kuljettajien välillä.
- SIMGASM Sport — suunniteltu pidempiin ajosessioihin. Vahvempi rattikiinnitys ja integroidut kaapeliläpiviennit pitävät usean kuljettajan kokoonpanon siistinä nopeiden kuljettajanvaihtojen aikana.
- SIMGASM Pro — 160×40-profiili ilman lainkaan joustoa tiimeille, jotka haluavat kaiken palautteen säilyvän täysin samanlaisena ensimmäisen kuljettajan ensimmäisestä ajovuorosta neljännen kuljettajan viimeiseen ajovuoroon.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta kuljettajaa tiimiin tarvitaan?
Tiimissä on oltava vähintään kaksi ja enintään kuusitoista kuljettajaa.
Pääsenkö korkeammalla lisenssillä helpompaan lähtöryhmään?
Ei. Lähtöryhmät määräytyvät tiimisi maantierata-ajon iRating-luokituksen eivätkä lisenssitason perusteella, joten eritasoisista kuljettajista koostuva tiimi voi päätyä kilpailemaan selvästi oman mukavuusalueensa yläpuolella.
Miten aika-ajo toimii?
Kahdeksan minuutin aika-ajo, jossa yksi kuljettaja kustakin tiimistä saa ajaa kaksi kierrosta. Sitä edeltää kolmen minuutin harjoitusjakso palvelimelle liittymistä ja säätöjen lataamista varten.
Onko kyseessä Daytonan tai Le Mansin kaltainen moniluokkakilpailu?
Ei. Span 24 tunnin ajo on yhden luokan kilpailu, joka ajetaan kokonaan GT3-autoilla, toisin kuin useimmat muut iRacingin 24 tunnin erikoiskilpailut.
Mikä on tärkein olosuhde, johon kannattaa varautua?
Dynaaminen sää ja päivän ja yön välinen lämpötilavaihtelu voivat molemmat muuttaa auton tasapainoa ja renkaiden kulumista niin paljon, että valmistautumaton tiimi joutuu vaikeuksiin.
Jatka lukemista
