Jos etsit parasta cockpittia MOZA R12 V2:lle, et oikeastaan ole ostamassa alumiinia. Olet hankkimassa vakautta (jotta ratin yksityiskohdat välittyvät), mukavuutta (jotta voit harjoitella pidempään) ja päivityspolkua (jotta sinun ei tarvitse rakentaa rigiäsi uudelleen aina, kun ostat uusia laitteita).
MOZA R12 V2 on rattialusta, joka alkaa tuntua premium-tasoiselta vasta, kun cockpit on riittävän jäykkä välittämään yksityiskohdat. Se voi tuntua upealta, mutta vain jos cockpit ei jousta ohjatessasi, jarruttaessasi tai ajaessasi kanttikivien yli.
Nopea suositus
| Paras vastine rahalle |
Alumiininen sim racing -cockpit Sport, musta Sport on tasapainoisin valinta 12 Nm:lle: tukeva ratin kiinnitys, vakautta parantava pidempi ja leveämpi pohjarakenne sekä siistinä pysyvän kokoonpanon mahdollistava sisäinen reititys. |
|---|---|
| Paras valinta pitkälle aikavälille |
Alumiininen sim racing -cockpit Pro, musta Jos suunnittelet liike- tai tuntopalautetta tai haluat yksinkertaisesti ”osta kerran, itke kerran” -vakautta, Pro tarjoaa syvemmän profiilirakenteen, joka vastustaa joustamista entistä paremmin. |
| Suositeltu ratin kiinnike |
Alapuolinen rattialustan kiinnike: Tukeva kiinnitys 12 Nm:n rattialustalle. Pultit pysyvät helposti käsillä jälkikiristystä varten. Yleismallinen alapuolinen rattialustan kiinnike: Erinomainen valinta, jos haluat säätää kallistuskulmaa enemmän tai aiot vaihtaa myöhemmin toiseen rattialustaan. |
| Istuinvalinta | Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta |
| Näyttötelinesuositus | Vapaasti seisova kolmen näytön VESA 75/200 -teline Apex – musta |
Mitä MOZA R12 V2 vaatii cockpitilta
Jopa noin 12 Nm:n vääntömomentilla (ylemmän keskiluokan direct drive) aidot ajo-ohjausliikkeet aiheuttavat teräviä kuormituspiikkejä. Jos cockpit liikkuu, huomaat sen seuraavina ilmiöinä:
- pehmeä voimantakaisinkytkentä (yksityiskohdat katoavat rakenteen joustoon)
- epätasainen jarrutustuntuma (polkimet tai istuin liikkuvat kuormituksen alaisena)
- enemmän melua ja huoltotarvetta (pultit löystyvät, näytöt tärisevät)
Säädettävä alumiiniprofiilirigi ratkaisee tämän: voit lukita ratin, istuimen ja polkimet paikoilleen ja hienosäätää ergonomiaa taitojesi kehittyessä.
Paras SIMGASM-cockpit MOZA R12 V2:lle
Paras vastine rahalle
Alumiininen sim racing -cockpit Sport, musta
Sport on tasapainoisin valinta 12 Nm:lle: tukeva ratin kiinnitys, vakautta parantava pidempi ja leveämpi pohjarakenne sekä siistinä pysyvän kokoonpanon mahdollistava sisäinen reititys.
Paras valinta pitkälle aikavälille
Alumiininen sim racing -cockpit Pro, musta
Jos suunnittelet liike- tai tuntopalautetta tai haluat yksinkertaisesti ”osta kerran, itke kerran” -vakautta, Pro tarjoaa syvemmän profiilirakenteen, joka vastustaa joustamista entistä paremmin.
Jos olet epävarma, valitse seuraavan päivityksesi (usein polkimet ja näytöt) perusteella äläkä vain nykyisen rattialustasi mukaan.
Suositellut ratin kiinnitysvaihtoehdot
- Alapuolinen rattialustan kiinnike: Tukeva kiinnitys 12 Nm:n rattialustalle. Pultit pysyvät helposti käsillä jälkikiristystä varten.
- Yleiskäyttöinen ohjauspyörän alakiinnike: Erinomainen valinta, jos haluat säätää kallistuskulmaa tarkemmin tai aiot vaihtaa myöhemmin toiseen wheelbaseen.
Ammattilaisen vinkki: kiristä muutaman pitkän ajokerran jälkeen ohjaustason kriittiset kiinnikkeet uudelleen oikeaan momenttiin. Näin cockpit pysyy hiljaisena ja tuntuma tasaisena.
Istuin- ja näyttötelinesuositukset
Mukavuus on suorituskykyä. Kun pystyt istumaan rentona, suorituksesi pysyy tasaisena.
- Istuin (mukavuus edellä): Core kallistettava istuin – musta.
- Istuin (tukevasti paikallaan pitävä GT): Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta. Jos haluat nojaavamman formula-tyylisen ajoasennon, valitse Sim racing -istuin Atlas Formula – musta.
- Näyttöteline: kompaktiin kokoonpanoon integroitu integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – musta tai maksimaalista vakautta varten vapaasti seisova vapaasti seisova kolmen näytön VESA 75/200 -teline Apex – musta (erityisesti tunto- tai liikejärjestelmien kanssa).
5 minuutin asennuksen tarkistuslista
- Istuimen etäisyys: paina jarru pohjaan lukitsematta polvea.
- Poljinten kulma: pidä nilkka neutraalissa asennossa ja kantapää tuettuna.
- Ohjauspyörän etäisyys/korkeus: hartiat rentoina ja kyynärpäät hieman koukussa.
- Reititä kaapelit jättäen liikkuviin kohtiin löysää huoltolenkeiksi.
- Tee lyhyt koeajo ja kiristä kaikki liikkuvat osat.
Usein kysytyt kysymykset
Huomaako vahvemman cockpitin todella?
Kyllä. Ensimmäisenä huomataan yleensä ohjauksen selkeämpi tuntuma ja tasaisemmin toistettava jarrutus, koska cockpit ei enää vaimenna voimia.
Voinko aloittaa edullisemmin ja päivittää myöhemmin?
Voit! Jos kuitenkin tiedät jo siirtyväsi jäykempiin polkimiin tai suurempaan vääntömomenttiin, ylempään tasoon siirtyminen nyt säästää usein rahaa verrattuna cockpitin vaihtamiseen myöhemmin.
Lisää cockpit-yhteensopivuusoppaita
Jatka lukemista
- MOZA R12 V2 vs. R9 V3: suoritusvara, yksityiskohdat ja mitä todella tunnet radalla
- MOZA Pit Housen force feedback selitettynä: mitä kukin asetus muuttaa ja miksi
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset?
- Kolmen näytön kohdistusongelmien ratkaisut: kulmat, kehykset ja silmien sijainti
- Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltolenkit, vedonpoisto ja siistit päivitykset
