Jos etsit parasta cockpittia Simagic Alphalle, et oikeastaan ole ostamassa alumiinia. Etsit vakautta (jotta ratin tuntuma säilyy yksityiskohtaisena), mukavuutta (jotta voit harjoitella pidempään) ja päivitettävyyttä (jotta sinun ei tarvitse rakentaa rigiäsi uudelleen aina ostaessasi uutta laitteistoa).
Simagic Alpha tarjoaa suuren vääntömomentin ja erinomaisen yksityiskohtaisen tuntuman, mutta vain jos cockpittisi ei jousta ohjaus- ja jarrutuskuormituksessa. Se voi tuntua upealta, mutta vain jos cockpit ei jousta ohjatessa, jarruttaessa tai kanttikiville ajettaessa.
Pikasuositus
| Paras hinta-laatusuhde |
Alumiininen sim racing -cockpit Sport, musta Sport on 15 Nm:n kokoonpanoon suosittelemiemme mallien lähtötaso: se on vakaa ja säädettävä sekä säilyttää järjestelmän tarkkuuden kuormituksen alaisena. |
|---|---|
| Paras pitkän aikavälin valinta |
Alumiininen sim racing -cockpit Pro, musta Pro tarjoaa vieläkin enemmän jäykkyyttä ja kiinnitysvapautta sekä mukavuutta suurella vääntömomentilla, etenkin jos suunnittelet liikealustaa tai erittäin jäykkiä polkimia. |
| Suositeltu rattikiinnike |
Alapuolinen rattikiinnike: Vahva, yksinkertainen ja huollettava. Yleismallinen alapuolinen rattikiinnike: Täydellinen valinta, jos haluat laajemman kallistuskulman säädön tai yhden eri merkeille sopivan kiinnikkeen. |
| Istuinsuositus | Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta |
| Näyttötelinesuositus | Vapaasti seisova kolmen näytön teline VESA 75/200 Apex – musta |
Mitä Simagic Alpha vaatii cockpitilta
Jopa noin 15 Nm:n vääntömomentilla (direct drive) todelliset ajoliikkeet aiheuttavat teräviä kuormituspiikkejä. Jos cockpittisi liikkuu, tunnet sen seuraavasti:
- epämääräinen force feedback -tuntuma (yksityiskohdat katoavat rakenteen joustoon)
- epätasainen jarrutustuntuma (polkimet tai istuin liikkuvat kuormituksen alaisena)
- enemmän melua ja huoltotarvetta (pultit löystyvät, näytöt tärisevät)
Säädettävä alumiiniprofiilirigi ratkaisee tämän, sillä voit kiinnittää ratin, istuimen ja polkimet tukevasti paikoilleen ja hienosäätää ergonomiaa taitojesi kehittyessä.
Paras SIMGASM-cockpit Simagic Alphalle
Paras hinta-laatusuhde
Alumiininen sim racing -cockpit Sport, musta
Sport on 15 Nm:n kokoonpanoon suosittelemiemme mallien lähtötaso: se on vakaa ja säädettävä sekä säilyttää järjestelmän tarkkuuden kuormituksen alaisena.
Paras pitkän aikavälin valinta
Alumiininen sim racing -cockpit Pro, musta
Pro tarjoaa vieläkin enemmän jäykkyyttä ja kiinnitysvapautta sekä mukavuutta suurella vääntömomentilla, etenkin jos suunnittelet liikealustaa tai erittäin jäykkiä polkimia.
Jos olet epävarma, valitse seuraavan päivityksesi (usein polkimet ja näytöt) perusteella, älä vain nykyisen rattialustasi mukaan.
Suositellut ratin kiinnitysvaihtoehdot
- Alapuolinen rattikiinnike: Vahva, yksinkertainen ja huollettava.
- Yleiskäyttöinen alapuolinen ohjauspyörän kiinnike: Täydellinen valinta, jos haluat säätää kallistuskulmaa enemmän tai tarvitset eri merkkien kanssa toimivan kiinnikkeen.
Ammattilaisen vinkki: kiristä ohjauspyörätason tärkeät kiinnikkeet uudelleen muutaman pitkän ajokerran jälkeen. Näin cockpit pysyy hiljaisena ja ajotuntuma tasaisena.
Istuin- ja näyttötelinesuositukset
Mukavuus parantaa suorituskykyä. Kun voit istua rentona, suorituksesi pysyy tasaisena.
- Istuin (mukavuus etusijalla): Core kallistettava istuin – musta.
- Istuin (tukeva GT-ajoasento): Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta. Jos haluat kallistetumman formula-tyylisen ajoasennon, valitse Sim racing -istuin Atlas Formula – musta.
- Näyttöteline: kompaktiin kokoonpanoon integroitu integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – musta tai maksimaalista vakautta varten vapaasti seisova vapaasti seisova kolmen näytön VESA-teline 75/200 Apex – musta (erityisesti tunto- tai liikejärjestelmien kanssa).
5 minuutin asennuksen tarkistuslista
- Istuimen etäisyys: paina jarru pohjaan lukitsematta polvea.
- Poljinkulma: pidä nilkka neutraalissa asennossa ja kantapää tuettuna.
- Ohjauspyörän etäisyys ja korkeus: pidä hartiat rentoina ja kyynärpäät hieman koukussa.
- Reititä kaapelit niin, että liikkuvissa kohdissa on riittävästi löysää huoltosilmukoina.
- Tee lyhyt koeajo ja kiristä kaikki liikkuvat osat.
Usein kysytyt kysymykset
Huomaako vahvemman cockpitin todella käytössä?
Kyllä. Ensimmäisenä huomataan yleensä ohjauksen selkeämmät yksityiskohdat ja tasaisemmin toistettava jarrutus, koska cockpit ei enää vaimenna voimaa.
Voinko aloittaa edullisemmin ja päivittää myöhemmin?
Kyllä voit! Jos kuitenkin tiedät jo siirtyväsi jäykempiin polkimiin tai suurempaan vääntömomenttiin, ylempään tasoon panostaminen nyt säästää usein rahaa verrattuna cockpitin vaihtamiseen myöhemmin.
Lisää cockpit-yhteensopivuusoppaita
Jatka lukemista
- simagic-alpha-vs-alpha-u-torque-headroom-rig-stiffness
- SimPro Managerin asetukset selitettynä: luo yksityiskohtaisena säilyvä Simagic-profiili
- Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltosilmukat, vedonpoisto ja siistit päivitykset
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Kolmen näytön kohdistusongelmat ratkaistu: kulmat, kehykset ja katselupiste
