iRacing on yksi parhaista simulaattoreista direct drive -rattijärjestelmille, koska sen force feedback perustuu ensisijaisesti fysiikkaan. Tämä tarkoittaa myös sitä, että asetuksillasi on merkitystä: jos signaali leikkautuu, menetät renkaiden tuntuman yksityiskohtia. Jos taas lisäät liikaa vaimennusta rauhoittaaksesi tuntumaa, voit peittää juuri sen informaation, joka tekee iRacingista niin hyvän.
Tämä opas tarjoaa käytännöllisen ja eri autoissa toistettavan työnkulun iRacingin määrittämiseen Asetek-rattibaseille.
Vaihe 1: valitse rattibase ja asenna se kunnolla
Aloita SIMGASMista hankkimallasi rattibasella:
- Asetek La Prima 12 Nm -rattibase (12 Nm)
- Asetek Forte 18 Nm -rattibase (18 Nm)
- Asetek Invicta 27 Nm -rattibase (27 Nm)
Varmista sitten, että base on asennettu tukevasti. Nopea ja siisti ratkaisu: SIMGASM-rattikiinnikkeen pohjasarja → Asetek-rattikiinnikkeen etukiinnike.
Vakaa cockpit on tärkeä, koska iRacing välittää pidon rajalla hienovaraisia ohjaustuntuman vihjeitä. Jos ratin kiinnitystaso liikkuu, nämä vihjeet muuttuvat ”kohinaksi”. Useimpiin Asetek-kokoonpanoihin sopii SIMGASM Sport -runko (tai SIMGASM Pro -runko, jos haluat mahdollisimman suuren jäykkyyden ja valmiuden liikejärjestelmän lisäämiseen myöhemmin).
Vaihe 2: määritä iRacingin ”Wheel Force” oikein
iRacingissa Wheel Force -arvon tulee vastata rattibasen suurinta vääntömomenttia. Näin Auto FFB toimii tarkoitetulla tavalla.
| Asetek-rattibase | Aseta iRacingin Wheel Force -arvoksi |
|---|---|
| La Prima | 12 Nm |
| Forte | 18 Nm |
| Invicta | 27 Nm |
Kalibroi sitten ratti ja polkimet kerran iRacingin ohjausasetusten valikossa.
Vaihe 3: käytä Auto FFB:tä autokohtaisesti ja tarkista sitten tulos
Kun olet radalla, avaa FFB-mustalaatikko ja napsauta muutaman mutkan jälkeen Auto. iRacing määrittää autokohtaisen tavoitevoimakkuuden. Tee sitten nopea testi:
- aja voimakkaasti kanttikiven yli ja tarkista, meneekö ratin signaali ”tasaiseksi” eli leikkautuuko se,
- aja pitkä mutka pidon rajalla ja tarkista, tunnetko yhä renkaiden kuormituksen muutokset.
Jos signaali leikkautuu usein, vähennä pelin sisäistä voimakkuutta hieman. Jos kaikki tuntuu heikolta, lisää voimakkuutta varovasti ja tarkista leikkautuminen uudelleen. Katso tarkempi menetelmä oppaasta: Force feedback -signaalin leikkautumisen välttäminen (työnkulku).
Vaihe 4: luo kaksi profiilia sprintti- ja kestävyysajoa varten
Paras tapa säilyttää johdonmukainen tuntuma ei ole muuttaa kaikkea jokaista autoa varten. Luo kaksi tuntumaprofiilia:
- Sprintti: hieman voimakkaampi ja elävämpi
- Kestävyysajo: hieman rauhallisempi, vähemmän rasittava ja ennakoitavampi epätasaisuuksissa
Käytä aina samaa ajoasentoa cockpitissa. Siksi suosittelemme säätämään istuimen ja kantapäätuen kunnolla. Lisää SIMGASM-kantapäätuki ja vakaa istuin (mukavuuteen: Core-kallistettava istuin; kilpa-ajoasentoon: Atlas GT -istuin).
Vaihe 5: älä unohda näyttöjä
iRacingissa näköaisti tekee suuren osan työstä. Jos näytöt tärisevät ohjatessasi tai jarruttaessasi, aivosi tulkitsevat sen ”epävakaudeksi”. Apex-vapaasti seisovan kolmen näytön telineen kaltainen erillinen teline pitää visuaaliset kiintopisteet vakaina ja saa auton tuntumaan rauhallisemmalta samalla FFB-asetuksella.
Jos valmistaudut pidempiin kilpailuihin, vähennä rasitusta yksityiskohtia menettämättä Asetek-kestävyysprofiilioppaamme avulla.
Suositeltu SIMGASM-kokoonpano iRacingiin Asetek-rattibasella
- Runko: SIMGASM Sport -runko (paras yleisratkaisu) tai SIMGASM Pro -runko (lippulaivamalli)
- Rattikiinnike: SIMGASM-rattikiinnike etuasennukseen + Asetek-rattikiinnikkeen etukiinnike
- Istuin: Core-kallistettava istuin pitkiin ajovuoroihin
- Näytöt: Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline kolmen näytön kokoonpanoihin, tai tutustu SIMGASM-näyttötelineisiin
