AC EVOn vapaaseen ajeluun sopii useimmille kuljettajille suoravetoinen rattialusta, jonka vääntö on 8–12 Nm. Tällä alueella katuautojen ohjaus tuntuu luontevan painavalta, töyssyt ja kanttarit välittyvät selkeästi ja ajaminen pysyy mukavana pitkilläkin matkoilla. Valitse 15–20 Nm, jos ajat myös kovaa kilpaa GT-autoilla tai haluat enemmän pelivaraa. Valitse tätä suurempi vääntö vain, jos tiedät jo pitäväsi voimakkaasta voimapalautteesta.
Yhtä tärkeä on runko, johon kiinnität rattialustan. Tehokas rattialusta heikossa rungossa hukkaa yksityiskohtia. Alta näet, mikä vääntöluokka sopii millekin kuljettajalle ja mikä SIMGASMin ohjaamo soveltuu kullekin luokalle.
Kuinka paljon vääntöä katuautot tarvitsevat AC EVOssa?
Katuautot vaativat vähemmän raakaa voimaa kuin kilpa-autot, mutta tasainen ja yksityiskohtainen voimapalaute tuo niillä ajamiseen paljon.
Miksi 8–12 Nm on sopiva tasapaino
Ohjaustehostimella varustetussa katuautossa rattiin kohdistuu harvoin valtavia voimia. 8–12 Nm:n väännöllä tunnet auton asettumisen mutkaan, eturenkaiden pidon irtoamisen ja epätasaisen kylätien pinnan ilman, että joudut taistelemaan ratin kanssa tunnin ajan. Moza R9:n ja Simagic Alpha EVO Sportin kaltaiset rattialustat kuuluvat tähän luokkaan.
Vääntömomentissa ei ole kyse vain voimakkuudesta. Kun rattialustassa on enemmän vääntöä kuin käytät, se toimii suorituskykynsä rajoissa, jolloin voimapalautteen huiput leikkautuvat harvemmin ja tuntuma pysyy tasaisena. Tämä on tärkein syy siihen, miksi jotkut kuljettajat ostavat 12 Nm:n rattialustan ja säätävät sen tuntumaan 8 Nm:n tasoiselta.
Milloin vähintään 15 Nm on järkevä valinta
Assetto Corsa EVOn vapaan ajelun kartta sisältää koko Nordschleifen, ja EVOssa on myös runsaasti kilpa-autoja. Jos yhdistät rentoon maantieajoon nopeita kierroksia GT-autoilla, 15–20 Nm antaa pelivaraa voimakkaisiin kanttariosumiin ja suurten nopeuksien kuormituksiin. Yli 20 Nm:n rattialustat sopivat kuljettajille, jotka tietävät jo pitävänsä voimakkaasta, suodattamattomasta voimapalautteesta.
SIMGASM | Hobby alumiininen ajosimulaattoriohjaamo - hopea
Suoraveto, hihna vai hammasrattaat vapaaseen ajeluun?
Moottorityyppi vaikuttaa siihen, kuinka tasaiselta ja yksityiskohtaiselta ratti tuntuu maanteillä.
Suoraveto välittää yksityiskohdat selkeimmin
Suoravetoinen rattialusta yhdistää ratin suoraan moottorin akseliin. Välissä ei ole hihnaa eikä hammasrattaita, joten pienetkin signaalit välittyvät ilman viivettä tai kolinaa. Pitkillä ajomatkoilla tasaisuus tekee selvän eron, sillä kädet pysyvät rentoina. Siksi useimmat vuonna 2026 uutta laitteistoa rakentavat kuljettajat valitsevat heti suoravedon.
Hihna- ja hammasratasvetoiset ratit toimivat edelleen
Jos sinulla on jo hihna- tai hammasratasvetoinen ratti, voit silti nauttia vapaasta ajelusta. Tuntuma voi olla hieman pykäläisempi ja epätasaisten teiden yksityiskohdat vaimeampia. SIMGASMin perustaja Johan Akkerman aloitti simulaattoriajamisen vuonna 2008 peliohjaimella, siirtyi Logitech G25:n ja G27:n kautta myöhemmin suoravetoon. Hän tuntee jokaisen vaiheen omasta kokemuksestaan, kuten monet asiakkaammekin. Vertaile nykyisiä malleja rattialustavalikoimassamme.
SIMGASM | Club alumiininen simulaattoriohjaamo - Violetti
Mikä SIMGASM-ohjaamo sopii rattipohjallesi?
Valitse vääntömomenttiin sopiva runko, jotta voima välittyy rattiin eikä rigiiin.
Hobby enintään 16 Nm:n rattipohjille
SIMGASM suosittelee mallia Hobby rattipohjille, joiden vääntömomentti on enintään 16 Nm, ajotyylistä ja jarrutusvoimasta riippuen. Sen pääprofiili on 40 x 40 mm ja mitat ovat 500 x 1270 x 580 mm, joten se mahtuu pienempäänkin huoneeseen. Mukana on sivuprofiiliin kiinnitettävä Core-tukivarsi vaihdekepille ja käsijarrulle, joka on kätevä käsivaihteisilla maantieautoilla ajettaessa. Se on hyvästä syystä myydyin SIMGASM simulaattoriohjaamo. Suositun Moza R9:n omistajat löytävät lisää vinkkejä oppaastamme paras ohjaamo Moza R9:lle.
Club, Sport ja Pro tehokkaammille laitteille
Club käyttää 40 x 80 mm:n pääprofiilia, ja sen poljintason nimellinen jarrutuskuorma on 200 kg, joten se on luonteva valinta 16 ja 26 Nm:n välille. Yli 26 Nm:n vääntömomentille SIMGASM suosittelee malleja Sport tai Pro ja yli 40 Nm:n vääntömomentille mallia Pro. Pro käyttää 40 x 160 mm:n pääprofiilia, jonka kriittisissä kiinnityspisteissä on teräsvahvikkeet.
Nämä suositukset perustuvat käytännön testeihin. Patentoidun SIMGASM-ohjaamorakenteen kehitys kesti noin kahdeksan kuukautta, ja siinä kiinnitettiin erityistä huomiota rasitukseen, tärinään ja värähtelyyn. Kun rattipohja on asennettu, hienosäädä tuntumaa oppaamme FFB-asetukset maantieautoille AC EVO:ssa avulla.
SIMGASM | Pro alumiininen simulaattoriohjaamo - Valkoinen
Kysymyksiä rattipohjista AC EVO:n vapaaseen ajamiseen
Tässä lyhyet vastaukset yleisimpiin rattipohjia koskeviin kysymyksiin ennen vapaan ajamisen julkaisua.
Kuinka monta Nm tarvitset AC EVO:ssa?
Maantieautoille ja vapaaseen ajamiseen 8–12 Nm sopii useimmille kuljettajille. Valitse 15–20 Nm, jos ajat myös kovaa GT-autoilla ja haluat enemmän tehoreserviä.
Kannattaako suoravetoinen ratti hankkia vapaaseen ajamiseen?
Kyllä, jos ajat usein. Suoravetoisen ratin tuntuma on tasaisempi ja yksityiskohtaisempi, joten pitkät ajomatkat pysyvät mukavina ja luontevina.
Tarvitseeko tehokkaampi rattipohja tukevamman ohjaamon?
Kyllä. SIMGASM suosittelee mallia Hobby enintään 16 Nm:n vääntömomentille, malleja Sport tai Pro yli 26 Nm:n vääntömomentille ja mallia Pro yli 40 Nm:n vääntömomentille.
Toimiiko AC EVO:n vapaa ajaminen hammasratasvetoisella ratilla?
Kyllä. Hammasratas- tai hihnavetoinen ratti toimii hyvin, mutta epätasaisilla teillä tuntuma on hieman vähemmän yksityiskohtainen kuin suoravetoinen rattipohja tarjoaa.
Haluatko tietää lisää? SIMGASM auttaa mielellään asiantuntijoidensa voimin.
