Jäykempi simulaattoririgi ei lisää raakaa nopeutta, mutta se tekee ajamisestasi tasaisempaa, ja juuri tasaisuus muuttuu nopeammiksi kierrosajoiksi. Kun ratin kiinnityslevy ja poljinlevy pysyvät paikallaan, jokainen jarrun painallus ja ohjausliike välittyy peliin sen sijaan, että se taivuttaisi runkoa. Kokonaisen kilpailun aikana tämä tarkkuus säästää usein enemmän aikaa kuin uusi säätötiedosto.
Todellinen kysymys on siis, kuinka paljon jäykkyyttä tarvitset. Vastaus riippuu rattialustasi väännöstä ja käyttämästäsi jarrutusvoimasta. Alla selitämme molemmat selkokielellä.
Miten rigin jousto vaikuttaa ajamiseesi?
Jousto tarkoittaa kaikkea rungon liikettä, jota et halunnut.
Jousto jarrutettaessa
Voima-anturilla varustettu jarru mittaa voimaa, ei liikematkaa. Kun painat kovaa, heikko poljinlevy taipuu poispäin jalastasi. Osa voimasta kohdistuu silloin runkoon eikä anturiin. Jarrutuskohtasi vaihtelee kierroksesta toiseen, ja lukitset renkaat tai jarrutat liian aikaisin tietämättä miksi. Monet kuljettajat r/simracing-yhteisössä kuvaavat samaa ilmiötä: kun polkimet tuntuivat täysin tukevilta, jarruttamisesta tuli tarkempaa.
Jousto ohjattaessa
Suoravetoinen rattialusta välittää teräviä vääntöpiikkejä ratin kiinnityslevyyn. Jos levy joustaa, koko ratti tärisee hieman ja voimapalautteen hienot yksityiskohdat muuttuvat häiriöksi. Tunnet rungon renkaan sijaan.
SIMGASM | Sport alumiininen simulaattoriohjaamo - musta
Tekeekö jäykkyys sinusta nopeamman vai tasaisemman?
Rehellinen vastaus on ensin tasaisuus, sitten nopeus.
Tasaisuus on todellinen hyöty
Jäykkä rigi ei tee hitaasta kuljettajasta nopeaa yhdessä yössä. Se kuitenkin poistaa yhden satunnaistekijän. Kun sama jarrutusvoima tuottaa saman tuloksen joka kierroksella, opit nopeammin ja luotat ohjausliikkeisiisi ja poljinkäyttöösi. Luottamus näkyy kierrosajoissasi muutaman ajokerran jälkeen, ei yhden kierroksen jälkeen.
Mukavuus on yhtä tärkeää
SIMGASMin perustaja Johan Akkerman voitti DNRT BMW E30 Cupin vuosina 2023 ja 2024 oikeilla kilparadoilla. Kokemus opetti hänelle, että simulaattori tarvitsee muutakin kuin pelkkää jäykkyyttä. Mukavuus, säädettävyys ja istuingeometria ratkaisevat, kuinka tasaisesti pystyt ajamaan pitkässä kilpailussa. Kivenkova rigi, jossa ajoasento on huono, hidastaa sinua silti viimeisellä ajovuorolla.
Kuinka jäykkä simurigisi pitää olla?
Valitse runko todellisuudessa käyttämäsi vääntömomentin ja jarrutusvoiman mukaan.
Profiilikoko käytännössä
Suurempi alumiiniprofiili vastustaa taipumista paremmin. SIMGASM-malliston profiilikoko kasvaa Hobbyn 40 × 40 mm:stä Clubin 40 × 80 mm:iin, Sportin 40 × 120 mm:iin ja Pron 40 × 160 mm:iin. Samalla poljintason nimellinen jarrutuskuorma kasvaa Hobbyn 150 kg:sta ja Clubin 200 kg:sta Sportin ja Pron 300 kg:aan. Lue kattava vertailu oppaastamme minkä kokoisen alumiiniprofiilin simurigi tarvitsee.
Sportin paikka mallistossa
40x120 sim racing ohjaamo on rakennettu vaativille suoravetoisille rattialustoille ja voima-anturipolkimille. Sen poljintason nimellinen jarrutuskuorma on 300 kg. Monet kuljettajat säätävät voima-anturijarrunsa 50–100 kg:n välille, joten jäykkäkin asetus hyödyntää vain osan nimelliskantavuudesta. Lue lukujen merkityksestä oppaastamme kuinka suurta polkimien jarrutusvoimaa ohjaamon pitää kestää.
SIMGASM | Sport alumiininen sim racing ohjaamo - hopea
Miten tarkistat oman simurigisi jouston?
Ensimmäiseen testiin et tarvitse erikoistyökaluja, vain silmäsi ja puhelimen.
Jarru- ja rattitesti
Kuvaa poljintasoa sivulta samalla, kun painat jarrua yhtä kovaa kuin kilpailussa. Kuvaa sitten rattitasoa samalla, kun käännät rattia nopeasti ääriasennosta toiseen voimakkaalla voimapalautteella. Kaikki näkyvä pomppiminen tai kiertyminen on joustoa. Oppaamme simurigin jouston tunnistamiseen ja korjaamiseen esittelee yleisimmät korjauskeinot.
Korjaa runko ennen uuden ostamista
Löystyneet pultit aiheuttavat monia jousto-ongelmia. Myös runko, joka on kiristetty ennen sen suorakulmaisuuden varmistamista, liikkuu edelleen. Suorista runko, kiristä pultit momenttiin järjestyksessä ja testaa uudelleen. Oppaamme SIMGASM Sport ohjaamon puhdistamiseen sisältää nopean pulttien tarkistuksen osana huoltorutiinia.
SIMGASM | Sport Alumiininen simulaattoriohjaamo - Sininen
Miksi jäykkyys on SIMGASMille niin tärkeää?
Sportin kehittänyt tiimi on ajanut ja testannut lukuisia rigejä.
Kokemusta markkinoiden molemmilta puolilta
Ennen SIMGASMin perustamista Johan Akkerman työskenteli Trak Racerilla, jossa hän eteni liiketoimintajohtajaksi ja osallistui TRX-rungon testaamiseen ja kehittämiseen. Esportsissa hän voitti Project CARS 2:n joukkueiden maailmanmestaruuden vuonna 2019 VP Gamingin riveissä. Hänen oma simulaattorinsa on nykyään SIMGASM Sport, jossa on Formula Atlas -istuin, VR ja liikejärjestelmä.
Testattu kokonaisena simulaattorina
SIMGASM aloitti tuotekehityksen tammikuussa 2026, ja yritys rekisteröitiin virallisesti 27. helmikuuta 2026 Wijk bij Duurstedessa Alankomaissa. Jokainen tuote testataan osana kokonaista simulaattoria, sillä jäykkyydestä on hyötyä vain, kun koko ketju istuimesta rattiin toimii yhdessä.
Nopeat vastaukset rigin jäykkyydestä
Näitä kysymyksiä kuulemme useimmin joustosta ja nopeudesta.
Parantaako jäykempi rigi kierrosaikojasi heti?
Harvoin ensimmäisellä kierroksella. Hyöty syntyy tasaisemmasta jarruttamisesta ja selkeämmästä voimapalautteesta useiden ajokertojen aikana.
Onko 40x120-profiili riittävän jäykkä suoravetoratille?
Useimmille suoravetorateille ja voima-anturipolkimille kyllä. Sport on mitoitettu 300 kg:n jarrutuskuormalle, ja Pro tarjoaa lisää kuormitusvaraa 40 × 160 mm:n profiililla ja kriittisten kohtien teräsvahvikkeilla.
Tarkoittaako painava rigi jäykkää rigiä?
Ei aina. Jäykkyys syntyy profiilin koosta, kiinnikkeiden rakenteesta sekä tiukoista, suorakulmaisista liitoksista, ei pelkästään painosta.
Haluatko tietää lisää? SIMGASM auttaa mielellään asiantuntijoidensa voimin.
