El Trak Racer TR120 se encuentra en el punto óptimo donde una cabina deja de ser "suficientemente buena" y empieza a ser la base para cualquier cosa: volante de transmisión directa potente, pedales de célula de carga pesados, grandes monitores triples e incluso movimiento posterior.
Si lo comparas con SIMGASM, el modelo más parecido es el simulador de carreras Sport. Ambos se dirigen al mismo tipo de piloto: alguien que quiere una plataforma de aluminio limpia y rÃgida que aún ofrezca una gran cantidad de ajuste.
TR120 vs SIMGASM Sport: comparación de especificaciones que importan
| CategorÃa | TR120 | SIMGASM Sport |
|---|---|---|
| Clase de tamaño de perfil | Cabina de estilo de perfil 120 (construida para DD más fuerte) | Base de perfil 120x40 con longitud y anchura adicionales vs Club |
| Enfoque de la montura del volante | Opciones de alta rigidez dependiendo de la montura | Montura de volante más fuerte con mayor rango de ajuste |
| Gestión de cables | Normalmente enrutamiento externo con clips/fundas | Canales internos para cables + múltiples puntos de paso (enrutamiento limpio sin clips) |
| Preparación para movimiento | A menudo utilizado con movimiento en la comunidad | Diseñado para soportar todo el mercado, incluyendo hardware de movimiento |
Por qué las plataformas de perfil 120 se sienten diferentes al conducir
Cuando pasas de un perfil 80 a un perfil 120, no solo estás comprando "más resistencia". Estás comprando:
- Consistencia de frenado: menos torsión en la plataforma de pedales hace que el frenado de umbral sea repetible.
- Detalle de retroalimentación de fuerza más limpio: menos flexión alrededor del soporte del volante significa menos "sensación de blandura" en las transiciones.
- Más ajuste sin compromisos: la altura del volante, la distancia del volante, el ángulo del pedal y la posición del asiento se vuelven fáciles de refinar.
Las construcciones limpias importan más de lo que la gente cree
En el uso real, la calidad de construcción no es solo rigidez. También es si puedes mantener, actualizar y solucionar problemas de tu plataforma sin que se convierta en una pesadilla de cables. El nivel Sport de SIMGASM está diseñado en torno al enrutamiento interno: los cables pueden moverse de atrás hacia adelante y hacia arriba a través del marco mediante múltiples puntos de paso. El resultado es un aspecto limpio y menos tensión en los conectores cuando ajustas tu disposición.
Cómo combinar soportes de volante con tu ecosistema
La comunidad del TR120 a menudo mezcla ecosistemas: Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, VRS y más. La forma más segura de planificar es decidir primero el estilo de montaje:
- Montaje inferior: común y simple, ideal para muchas bases DD
- Montaje frontal: a menudo preferido por su rigidez y ajuste limpio
- Montaje lateral: a veces utilizado para bases especÃficas y sistemas de placas
SIMGASM soporta esta planificación modular con el soporte de volante frontal SIMGASM y el soporte de volante inferior SIMGASM (y la placa lateral grande para soporte de volante / placa lateral pequeña para soporte de volante cuando una solución de placa lateral se adapta a tu base).
Equipo SIMGASM recomendado: simulador de carreras Sport, soporte de volante frontal SIMGASM, soporte de volante inferior SIMGASM, soporte triple de monitor independiente Apex y soporte de palanca de cambios y freno de mano.
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¿Quién deberÃa elegir TR120 y quién SIMGASM Sport?
Elija una plataforma estilo TR120 si desea seguir un camino comunitario conocido con muchos accesorios de terceros y ya sabe exactamente cómo quiere construir (tipo de montaje, asiento, plan de monitores).
Elija SIMGASM Sport si desea la misma rigidez de "clase de perfil 120" pero prefiere una cabina diseñada para una construcción limpia: enrutamiento interno, un soporte de volante refinado y un diseño que se mantiene ajustable sin verse desordenado. También es ideal si desea ayuda para seleccionar los soportes y accesorios adecuados rápidamente, sin compras de prueba y error.
Una lista rápida para ir de compras
- Par de torsión de la base del volante ahora y en 12 meses
- Objetivo de fuerza de frenado de la célula de carga (ligero, medio, pesado)
- Plan de monitores (individual, ultraancho, triples o cuádruple)
- Necesidad de soportes para palanca de cambios/freno de mano (GT, rally, drift)
- Si desea movimiento más adelante (y dónde deben colocarse los monitores)
Una vez que conozca esos cinco puntos, elegir entre el TR120 y una construcción SIMGASM Sport se vuelve sencillo.
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