Automobilista 2 puede sentirse increíblemente vivo en una buena base de volante. Pero también puede sentirse inestable, oscilar en las rectas o convertirse en "todo vibración, ninguna información" si sus ajustes luchan entre sí.
Esta guía está diseñada para darle una línea de base confiable y luego enseñarle cómo ajustar AMS2 para su base de volante y equipo de manera controlada.
Comience con las tres "verdades del FFB"
- La rigidez del equipo afecta la sensación. Un soporte blando convierte el detalle en papilla. Si usa DD, comience con una cabina sólida como el simulador SIMGASM Club o suba al simulador SIMGASM Sport si ajusta a menudo.
- El recorte oculta información. Si el volante se satura, pierde el detalle del agarre.
- Demasiado amortiguación oculta errores. La amortiguación es útil, pero una amortiguación pesada convierte el "deslizamiento del neumático" en "no pasó nada".
Configuración base de AMS2 (punto de partida rápido)
| Ajuste | Línea base de transmisión directa | Línea base de volante de engranaje/correa | Qué hace |
|---|---|---|---|
| Perfil FFB | Predeterminado+ (inicio) | Predeterminado (inicio) | Predeterminado+ tiende a agregar más detalle de carretera/neumático; comience aquí antes de cambiar. |
| Ganancia | 55–70 | 70–85 | Fuerza general. Un valor más bajo suele ser mejor en DD para evitar el recorte. |
| Aumento de fuerza baja (LFB) | 0–5 | 10–35 | Ayuda a las ruedas más débiles a sentir el detalle en el centro; demasiado alto puede sentirse "gomoso". |
| FX | 10–25 | 15–35 | Efectos adicionales. Manténgalo sutil para que no enmascare el deslizamiento del neumático. |
| Amortiguación | 0–10 | 10–30 | Calma la oscilación. Use primero la amortiguación de la base del volante si es posible. |
Cómo eliminar la oscilación sin matar el detalle
La oscilación (el "bamboleo" del volante en las rectas) es un problema de la cadena de ajuste. Soluciónelo en este orden:
- Mecánico: confirme que la plataforma del volante esté apretada y que su equipo no se flexione. Si necesita una solución de montaje más fuerte, considere el soporte frontal del volante o el soporte inferior del volante.
- Base del volante: agregue una pequeña cantidad de amortiguación/fricción en el lado de la base del volante (mejor que agregar amortiguación "pastosa" de la simulación).
- Amortiguación en el juego: aumente lentamente (5 puntos a la vez). Deténgase cuando desaparezca el bamboleo.
Cómo ajustar para diferentes tipos de coches
- Alta carga aerodinámica (fórmula/prototipos): menor ganancia, menor FX. Estos coches generan cargas de dirección fuertes de forma natural.
- Coches vintage: un toque más de FX puede ayudar a comunicar los baches y la transferencia de peso.
- Coches de carretera: evite un LFB alto en DD; puede hacer que el centro se sienta "elástico".
Bases de volante Moza en AMS2
Si usa Moza, mantenga la base del volante "limpia" y realice la mayoría de los ajustes en el juego:
- Ajuste el par máximo de la base del volante al 100% y controle la fuerza con la ganancia de AMS2.
- Use una amortiguación baja (6–10) y una fricción moderada (3–5) como punto de partida.
- Si el detalle se siente enmascarado, reduzca la configuración de tipo "sensibilidad de la carretera" antes de aumentar FX.
Hardware Moza disponible en SIMGASM: base de volante Moza R9, base de volante Moza R12, base de volante Moza R21.
Equipo SIMGASM recomendado para esta guía
- Nivel de entrada: simulador SIMGASM Hobby para una base de equipo limpia.
- Más universal: simulador SIMGASM Club con un perfil más rígido de 80x40 para casi cualquier base de volante/juego de pedales.
- Ideal para ajustes frecuentes y enrutamiento de cables: simulador SIMGASM Sport con enrutamiento pasante incorporado para construcciones ordenadas.
- Buque insignia: simulador SIMGASM Pro para máxima rigidez y ajustabilidad con alto par y frenado pesado.
- Opción de confort: asiento reclinable SIMGASM Core si no desea un asiento fijo.
- Opciones de asientos: asiento de carreras SIMGASM Atlas GT para conducción estilo GT, o asiento de carreras SIMGASM Atlas Formula para una posición más relajada de fórmula/hipercoche.
- Ajustabilidad: juego de deslizadores de doble bloqueo para cambios rápidos de piloto.
- Triples: soporte triple para monitor Apex independiente para una referencia de pantalla estable, o soporte triple para monitor integrado Core si prefiere un aspecto integrado.
- Alineación VESA: soporte de montaje VESA para un montaje más limpio en tamaños VESA.
Si no está seguro de qué se adapta a su hardware, el soporte de SIMGASM puede ayudarlo a hacer coincidir los soportes, los patrones de pernos y las rutas de actualización antes de comprar.
Rutina de prueba de una vuelta (para que no se persiga la cola)
- Calentar los neumáticos durante una vuelta.
- Hacer una vuelta forzando los bordillos y una curva larga para comprobar el recorte.
- Ajustar solo un deslizador (ganancia o FX o amortiguación).
- Repetir. Guardar nombres de preajustes como "AMS2 DD baseline" y "AMS2 vintage".
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