Las bases Moza pueden sentirse fantásticas en Assetto Corsa, pero solo si configuras correctamente tu "cadena de señal". El objetivo no es la máxima fuerza. El objetivo es la máxima información utilizable: cómo aumenta el agarre de los neumáticos, cuándo comienza el deslizamiento, los impactos en los pianos y los cambios en la carga de la dirección que te ayudan a conducir de forma consistente.
Esta guía te ofrece ajustes de partida para las bases de volante Moza y un flujo de trabajo para ajustarlas a cualquier coche. Úsala como base y luego ajústala según tus preferencias y tu hardware (peso del aro del volante, rigidez del montaje y rigidez del equipo).
Paso 0: la rigidez del montaje decide qué tan buena es la sensación de FFB
Si tu plataforma de volante se flexiona, tus manos sentirán "mucha" incluso con ajustes perfectos. Para las bases Moza, una cabina rígida y un soporte de volante sólido marcan la diferencia entre "bueno" y "impresionante".
- Usa una estructura estable como el simulador SIMGASM Club o el simulador SIMGASM Sport.
- Combina el estilo de montaje con un soporte de volante frontal o un soporte de volante inferior según tu base y ergonomía.
Configuración base de Moza Pit House (punto de partida)
Estos valores están diseñados para mantener el volante tranquilo y detallado. No son "la única respuesta verdadera"; considéralos una base limpia.
| Ajuste | Paquete R5 | R9 / R12 | R21 / R25 | Por qué es importante |
|---|---|---|---|---|
| Par máximo | 100% | 100% | 100% | Mantén la base de volante "honesta"; controla la fuerza final en el juego. |
| Ángulo de dirección | 900° | 900° | 900° | Usa la rotación específica del coche a través del bloqueo suave / rotación en el juego. |
| Amortiguación | 10 | 8 | 6 | Reduce la oscilación y calma el volante sin eliminar el detalle. |
| Fricción | 6 | 4 | 3 | Agrega "peso" alrededor del centro; demasiado alto hace que el volante se sienta muerto. |
| Inercia | 10 | 8 | 6 | Controla la rapidez con la que el volante cambia de dirección; un valor más bajo se siente más "ágil". |
| Muelle del volante | 0 | 0 | 0 | Deja que el simulador genere las fuerzas; el muelle a menudo se siente artificial. |
| Sensibilidad de la carretera | 4 | 3 | 2 | Cuánta "textura" sientes; los valores altos pueden enmascarar el deslizamiento de los neumáticos. |
Ajustes base en el juego Assetto Corsa
Empieza aquí, luego ajusta por coche:
| Ajuste en el juego de Assetto Corsa | Base | Notas |
|---|---|---|
| Ganancia | 60–75% | Baja si ves recortes en los pianos o curvas de alta velocidad. |
| Filtro | 0–3% | Usa el valor más bajo que puedas tolerar; el filtrado oculta detalles. |
| Fuerza mínima | 0% (DD) / 2–5% (R5) | Solo necesario si el centro se siente "vacío". |
| Efectos de pianos / carretera / deslizamiento | 0–15% | Mantenlos sutiles; la física del FFB es más importante que los efectos. |
| Efecto de subviraje mejorado | Desactivado (inicio) | Actívalo solo si te cuesta sentir la pérdida de agarre del tren delantero. |
Cómo ajustar en 5 minutos (el flujo de trabajo)
- Elige un coche y una pista de referencia (por ejemplo, un coche GT en una pista con pianos y una curva rápida).
- Conduce 3 vueltas y observa si hay recortes: si las fuerzas "se aplanan" en los pianos o curvas largas, baja la ganancia en el juego entre 5 y 10%.
- Corrige la oscilación (el volante tiembla en las rectas): agrega un poco de amortiguación (Pit House) antes de agregar mucho filtrado en el juego.
- Restaura la sensación de deslizamiento de los neumáticos: reduce la sensibilidad de la carretera/efectos si todo se siente como una vibración constante.
- Guarda el preajuste como tu "línea base de AC" y solo ajusta la ganancia por categoría de coche.
Consejos para la rotación del volante (no adivines)
Assetto Corsa se siente mejor cuando la rotación coincide con la del coche. Mantén Pit House en 900° y gestiona la rotación final con la configuración del juego/bloqueo suave. Si no estás seguro, lee: Guía del ángulo de dirección: rotación del volante, bloqueo suave y tipos de coches.
Equipo Moza recomendado de la tienda SIMGASM
- Base de volante Moza R9: el punto dulce para el detalle y la fuerza.
- Base de volante Moza R12: más margen para coches de alta carga aerodinámica y pianos pesados.
- Base de volante Moza R21 o Base de volante Moza R25: para la máxima autoridad y una menor ganancia en el juego (menor riesgo de recortes).
- Aros de volante: volante Moza KS, volante Moza GS V2P, volante Moza FSR2.
Equipo SIMGASM recomendado para esta guía
- Nivel de entrada: Simulador SIMGASM Hobby para una primera base de rig limpia.
- Más universal: Simulador SIMGASM Club con un perfil 80x40 más rígido para casi cualquier base de volante/juego de pedales.
- Ideal para ajustes frecuentes y gestión de cables: Simulador SIMGASM Sport con enrutamiento pasante incorporado para montajes ordenados.
- Buque insignia: Simulador SIMGASM Pro para máxima rigidez y ajustabilidad con alto par y frenado pesado.
- Opción de confort: Asiento reclinable SIMGASM Core si no quieres un asiento fijo.
- Opciones de asientos baquet: Asiento SIMGASM Atlas GT para conducción estilo GT, o Asiento SIMGASM Atlas Formula para una posición más reclinada de fórmula/hipercoche.
- Ajustabilidad: juego de deslizadores de doble bloqueo para cambios rápidos de conductor.
- Triple monitor: Soporte de monitor triple independiente Apex para una referencia de pantalla estable, o Soporte de monitor triple integrado Core si prefieres un aspecto integrado.
- Alineación VESA: Soporte de montaje VESA para facilitar el montaje en diferentes tamaños VESA.
Si no estás seguro de qué se adapta a tu hardware, el soporte de SIMGASM puede ayudarte a combinar montajes, patrones de pernos y rutas de actualización antes de comprar.
Solución rápida de problemas
- Se siente demasiado pesado: baja primero la ganancia en el juego, no el par de Pit House.
- Se siente demasiado "ruidoso": reduce la sensibilidad de la carretera y los deslizadores de efectos antes de añadir mucha amortiguación.
- Sin detalles en el centro: reduce ligeramente la fricción/amortiguación; evita el filtrado alto; considera una pequeña fuerza mínima solo en bases más ligeras.
Continuar leyendo
- Guía de configuración de Assetto Corsa: gráficos modernos, interfaz de usuario limpia y mejor Force Feedback
- Cómo evitar el clipping de Force Feedback: un flujo de trabajo práctico en diferentes simuladores
- Ajustes de Force Feedback explicados: sintoniza tu volante sin perder detalles
- Par de Direct Drive explicado: cuántos Nm necesitas realmente
- Guía de configuración de pedales con célula de carga: calibración, fuerza y sensación del freno
- Guía de asientos de simulación de carreras: baquet vs. reclinable y cómo ajustarlo correctamente
- Guía de estabilidad USB para simulación de carreras: hubs, alimentación y soluciones para desconexiones