Para la mayoría de los propietarios de un SIMGASM Pro, el asiento Atlas es la mejor opción. Elige el Atlas GT para carreras de GT, turismos y resistencia, o el Atlas Formula para una posición baja y reclinada de monoplaza. Elige un asiento Core reclinable o Core baquet si un respaldo reclinable para largas sesiones en distintas modalidades o un asiento sencillo de montaje inferior se adapta mejor a ti que una carcasa de competición modular.
El Pro se vende sin asiento para que puedas elegir libremente. A continuación verás cómo encaja cada asiento SIMGASM en el Pro y qué piezas de montaje necesitas.
Por qué el asiento es tan importante en un Pro
El asiento es la parte del cockpit con la que tu cuerpo tiene más contacto, por lo que determina las sensaciones de todo el conjunto.
El Pro utiliza un perfil principal de 40 x 160 mm, refuerzos de acero en los puntos de montaje críticos y una bandeja de pedales dimensionada para una carga de frenado de 300 kg. Con tanta rigidez en la parte delantera, un asiento blando o inestable se convierte rápidamente en el eslabón más débil. Al pisar con fuerza un pedal de freno de alta resistencia, la espalda ejerce presión contra el asiento. Si el asiento cede, la frenada se siente menos precisa. Por eso, en un chasis de gama alta, merece la pena prestar atención a la firmeza y al montaje del asiento.
Primero, GT o Fórmula
Antes de mirar asientos, decide en qué modalidad compites más. Los pilotos de GT se sientan más erguidos, con los pedales más bajos. Los pilotos de Fórmula van más reclinados, con los pies más altos. La bandeja de pedales del Pro se ajusta a ambas configuraciones, así que el asiento es la pieza que define el verdadero carácter de tu cockpit.
SIMGASM | Pro Cockpit de sim racing de aluminio - Blanco
Atlas GT y Atlas Formula: la combinación natural
La gama Atlas ha sido diseñada por la propia SIMGASM a partir de una base modular patentada.
Todos los asientos Atlas comparten la misma base inferior. La sección superior y los cojines correspondientes determinan la posición: la sección superior GT es más erguida, mientras que la sección superior Formula queda más baja y reclinada. Añade la otra sección superior más adelante y la misma base se convierte en un segundo asiento. Los cojines son de espuma viscoelástica y lavables, y puedes añadir un cojín de apoyo lumbar o juegos de cojines de colores en rojo, blanco, azul o naranja. Lee nuestra guía sobre cómo cambiar un asiento Atlas de GT a Formula para ver cómo funciona.
El breve reel que aparece a continuación muestra de cerca un asiento SIMGASM.
Cómo se monta el Atlas en el Pro
El Atlas es un asiento de montaje lateral. Se fija al Pro con el juego de soportes de asiento SIMGASM, fabricado en acero de 4 mm, que permite ajustar tanto la altura como el ángulo. La carcasa también cuenta con un patrón de montaje predefinido para un transductor de vibraciones y un punto de fijación adicional para un accesorio, como un soporte para auriculares. Descubre todas las versiones en la colección de asientos de sim racing Atlas.
Core Recline y Core Bucket: comodidad y buena relación calidad-precio
No todos los propietarios de un Pro buscan un asiento de competición con carcasa modular, y los asientos Core cubren esa necesidad.
Core Recline para sesiones largas y usos variados
El Core Recline tiene un acabado en cuero y ante y un respaldo que se reclina hasta una posición casi vertical. También cuenta con un patrón de 193 x 193 mm en la parte inferior que encaja con casi todos los mecanismos estándar de sillas de oficina. Por eso es adecuado para quienes también utilizan el asiento para simuladores de vuelo, sesiones largas y relajadas o para trabajar en un escritorio.
Core Bucket para una posición fija y sencilla
El Core Bucket tiene un ángulo de conducción fijo, una estructura de acero y refuerzos laterales robustos. Solo se pliega para guardarlo, no para ajustar la comodidad. En la parte inferior cuenta con un patrón de tornillos de 360 x 385 mm para montaje inferior, que se combina idealmente con el juego de guías de asiento con doble bloqueo SIMGASM. Estas guías tienen cuatro tuercas soldadas, lo que hace que la instalación sea considerablemente más rápida y sencilla que con unas guías universales. Descubre ambos asientos en la colección de asientos de sim racing Core.
SIMGASM | Pro cockpit de sim racing de aluminio - RothBros
¿Cómo elegir entre ellos?
Unas preguntas sencillas te ayudarán a encontrar el asiento adecuado para tu Pro.
¿Compites principalmente en GT o resistencia? Elige el Atlas GT. ¿Te apasionan la F1 u otros monoplazas? Elige el Atlas Formula. ¿Alternas entre ambos? Empieza con un Atlas y añade la segunda sección superior más adelante. ¿Quieres un respaldo reclinable para sesiones largas y relajadas? Elige el Core Recline. ¿Buscas un asiento fijo y robusto que se atornille por debajo? Elige el Core Bucket.
Ajusta bien la altura del asiento
Elijas lo que elijas, la altura y el ángulo del asiento determinan cómo llegas a los pedales y cómo ves la pista. Nuestra guía sobre a qué altura debe colocarse un asiento de sim racing te explica los detalles. ¿Compites en realidad virtual? Entonces lee también si el SIMGASM Pro es un buen cockpit para realidad virtual.
SIMGASM | Cockpit de sim racing de aluminio Pro - JPS
Asientos diseñados por alguien que compite
La filosofía de los asientos SIMGASM nace directamente del circuito.
El fundador Johan Akkerman diseñó el asiento TRX durante su etapa en Trak Racer. Desde 2022 también compite con coches reales y consiguió los títulos de la DNRT BMW E30 Cup en 2023 y 2024. La competición real reforzó su convicción de que la comodidad, la capacidad de ajuste y la geometría de la posición de conducción importan tanto como la rigidez pura. Su propio simulador combina un cockpit SIMGASM con el asiento Formula Atlas. Combina tu asiento favorito con un cockpit SIMGASM Pro y tendrás una estructura diseñada siguiendo esos mismos principios.
Preguntas sobre los asientos para el SIMGASM Pro
Respuestas rápidas a las preguntas más habituales de los compradores del Pro sobre los asientos.
¿El Pro incluye un asiento?
No. El asiento y las guías deslizantes se venden por separado, para que elijas el asiento que mejor se adapte a tu forma de competir.
¿Qué piezas de montaje necesitas para un Atlas?
Necesitas el juego de soportes de asiento SIMGASM. Permite montar el Atlas en el Pro mediante fijaciones laterales y ajustar la altura y el ángulo.
¿Un mismo asiento Atlas sirve para GT y Fórmula?
Sí. Añade la otra sección superior a la base compartida del Atlas; el juego de cojines correspondiente viene incluido.
¿Qué asiento sirve también para simuladores de vuelo?
El Core Recline, porque su respaldo es ajustable y es compatible con los mecanismos estándar de las sillas de oficina.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
