El mejor asiento de sim racing para competir en óvalos en 2026 es un baquet de respaldo fijo con una postura GT erguida, una sujeción lateral firme y espacio para una tanda larga. Las carreras en óvalos de iRacing y otros simuladores se prolongan durante mucho tiempo con un esfuerzo constante al volante en una misma dirección, por lo que necesitas un asiento que mantenga el torso estable, la cabeza en la misma posición y la comodidad durante una hora o más. Un asiento de Fórmula reclinado no es adecuado para los stock cars.
Desde fuera, competir en óvalos parece sencillo: girar a la izquierda, mantener el acelerador a fondo y repetir. En la práctica, exige movimientos de volante muy pequeños y precisos durante mucho tiempo. Tu asiento influye más en esa precisión de lo que muchos pilotos creen. Esta guía explica qué necesita un asiento para competir en óvalos y qué asientos SIMGASM son adecuados.
¿Qué exigencias distintas plantean las carreras en óvalos para tu asiento?
Competir en óvalos somete a tu cuerpo a una carga constante y repetida que no se da en los circuitos convencionales.
Tandas largas con un esfuerzo constante al volante
En un circuito convencional frenas, giras, aceleras y te relajas muchas veces por vuelta. En un óvalo mantienes un ángulo de giro constante durante curvas largas, a menudo durante la mayor parte de la vuelta. Un pequeño desplazamiento de las caderas modifica ese ángulo y te hace perder velocidad al rodar a rebufo. Por eso, el asiento debe mantener tu cuerpo exactamente en la misma posición en cada vuelta.
Postura erguida y visión despejada
Los pilotos de stock cars reales se sientan bastante erguidos, con una sujeción firme en la zona de las costillas y los hombros. En un simulador, esa postura erguida de estilo GT también te permite ver con claridad la información del spotter y los coches que tienes al lado. Una postura de Fórmula muy reclinada sitúa tus ojos más abajo y dificulta calcular la distancia al coche que tienes a tu derecha. Nuestro artículo sobre el asiento de sim racing adecuado para GT y Fórmula explica ambas posturas.
SIMGASM | Asiento de sim racing Atlas Gran Turismo - Negro
¿Qué características importan más en los óvalos?
Tres características determinan si un asiento es adecuado para competir en óvalos.
Sujeción lateral del torso
Como la carga de la dirección actúa principalmente en un sentido, tu cuerpo se apoya en un lado del asiento durante periodos prolongados. Un asiento con carcasa moldeada o apoyos laterales firmes reparte esa presión sobre una superficie mayor. Consulta nuestra guía sobre la importancia de los apoyos laterales en un asiento de sim racing para comprobar si se adapta a tu cuerpo.
Un respaldo fijo
Un respaldo fijo te proporciona el mismo punto de referencia en cada sesión, por lo que los ajustes del volante y los pedales siguen siendo válidos. Un respaldo reclinable se mueve ligeramente bajo carga y, a lo largo de una carrera de 200 vueltas, ese pequeño movimiento se acumula.
Comodidad durante una hora o más
Un buen acolchado y un apoyo lumbar estable importan tanto como la sujeción. Si participas en pruebas largas, sigue los consejos de nuestra guía sobre cómo evitar el dolor de espalda en un asiento de sim racing.
El Atlas GT como asiento para óvalos
El Atlas GT se ajusta muy bien a los requisitos para correr en óvalos.
Geometría erguida y carcasa moldeada
El Atlas GT es un asiento de respaldo fijo diseñado en torno a la postura más erguida que se utiliza en las carreras de GT, turismos y resistencia. Su carcasa moldeada sujeta el torso y los hombros, precisamente las zonas que reciben la carga sostenida al correr en óvalos. Los cojines de espuma viscoelástica son lavables, y un cojín lumbar opcional aporta apoyo adicional a la zona baja de la espalda en carreras largas.
Posibilidad de ampliación con respuesta táctil
La carcasa tiene un patrón de montaje predefinido para un transductor táctil. Los pilotos de óvalos suelen utilizar un transductor para sentir las vibraciones del motor y los baches en los peraltes, porque en una pista lisa hay pocas sensaciones más que percibir. El asiento se monta por los laterales con el juego de soportes de asiento SIMGASM, que permite ajustar la altura y la inclinación del asiento. Algunos pilotos también añaden un sistema de cinturones; en nuestro artículo analizamos si merece la pena un tensor de cinturón para sim racing.
SIMGASM | Juego de soportes de asiento - Negro
¿Qué cockpit es adecuado para correr en óvalos?
En un cockpit para óvalos, la rigidez importa más que el tamaño, porque la carga sobre la dirección es constante y prolongada.
Un chasis rígido para cargas sostenidas
Una base de volante direct drive mantiene una fuerza constante en las curvas largas. Un chasis que flexiona bajo esa carga sostenida transmite sensaciones imprecisas, lo que perjudica el control del coche al rodar entre otros pilotos. Un cockpit de simulación de perfiles de aluminio como el SIMGASM Club te proporciona una base rígida y amplias posibilidades de ajuste del volante y los pedales. Elige primero tu asiento baquet para tu cockpit y después ajusta la altura del volante en función de él.
Johan Akkerman, fundador de SIMGASM, conoce las carreras largas desde ambos lados: ganó el campeonato mundial por equipos de Project CARS 2 de 2019 con VP Gaming y, más tarde, se hizo con los títulos de la DNRT BMW E30 Cup y la Endurance Series en 2023 y 2024 en competición real. Por esa experiencia, SIMGASM considera la posición de conducción un factor clave para la resistencia.
SIMGASM | Club cockpit de sim racing de aluminio - Negro
Preguntas frecuentes
Estas respuestas breves resuelven las dudas más habituales sobre asientos para correr en óvalos.
¿Es adecuado un asiento de fórmula para simuladores de NASCAR?
No es lo más adecuado. Los coches de stock car utilizan una posición erguida, y una reclinación pronunciada baja tu punto de visión. Un baquet de estilo GT se adapta mejor a las carreras en óvalos.
¿Necesitas un reposacabezas para correr en óvalos?
En un simulador no hay fuerzas G reales sobre el cuello, así que un reposacabezas no es imprescindible. Es más importante mantener el torso estable, porque ayuda a que tus movimientos al volante sean consistentes.
¿Sirve un asiento reclinable para competir en ligas de óvalos?
Sirve para carreras ocasionales. Para pruebas largas de liga, un baquet fijo mantiene tu posición más constante.
¿Ayuda un transductor táctil en óvalos?
Sí, a muchos pilotos de óvalos les gusta. Añade sensaciones del motor y de los baches en circuitos de asfalto liso, donde el volante por sí solo transmite poca información.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
