Los pilotos de menor estatura consiguen una buena posición en un asiento de sim racing adelantándolo y bajándolo, no estirándose para llegar a los pedales. Utiliza una corredera para acercar el asiento lo suficiente como para mantener las rodillas ligeramente flexionadas al aplicar la máxima presión de frenado, coloca el asiento en una posición baja mediante un soporte o los orificios de fijación adecuados y, después, acerca el volante hacia ti. Cuando estos tres ajustes son correctos, un piloto de unos 160 cm queda tan bien sentado en un cockpit de sim racing como un piloto alto.
Muchos pilotos de sim racing de menor estatura describen el mismo problema en Reddit: los pedales quedan demasiado lejos, incluso con el asiento en su posición más adelantada. La solución rara vez pasa por un cockpit nuevo. Normalmente depende del orden en el que ajustas el asiento, los pedales y el volante. Esta guía te explica ese orden paso a paso.
Por qué los pilotos de menor estatura tienen dificultades con los asientos de sim racing
La mayoría de los cockpits se entregan con una configuración predeterminada adecuada para un piloto de estatura media, por lo que los pilotos de menor estatura parten de una posición con demasiada distancia a los mandos.
Las tres señales habituales
La primera señal es que la pierna queda completamente estirada al aplicar la máxima presión de frenado. Cuando la rodilla se bloquea, pierdes control sobre la última parte del recorrido del pedal, justo donde modulas la frenada al entrar en una curva. La segunda señal es que el volante parece estar demasiado lejos, de modo que los codos quedan casi estirados. La tercera señal es una base de asiento demasiado alta, que hace que los muslos se separen del cojín y ejerce presión sobre la parte posterior de las rodillas.
Las tres señales tienen la misma causa: la distancia entre tus caderas y los mandos es excesiva para tu cuerpo. Nuestra guía para pilotos altos aborda el problema contrario, y el razonamiento sirve en ambos casos.
Primer paso: mueve el asiento, no los pedales
Una corredera de asiento es el componente más útil para un piloto de menor estatura, porque permite ajustar la distancia sin mover toda la bandeja de pedales.
Utiliza una corredera con suficiente recorrido hacia delante
Una corredera te permite mover el asiento hacia delante y hacia atrás con una sola palanca. El juego de correderas de asiento con doble bloqueo SIMGASM está diseñado para cockpits de sim racing e incorpora cuatro tuercas de montaje soldadas, para que puedas atornillarlo al chasis sin tener que sujetar tuercas sueltas dentro de los raíles. Si nunca has usado una, descubre qué función cumplen las correderas de asiento en un cockpit.
SIMGASM | Juego de guías de asiento con doble bloqueo - Negro
Encuentra el ángulo adecuado para la rodilla
Pisa el pedal de freno con la misma fuerza que en una carrera. En ese momento, la rodilla debe seguir ligeramente flexionada, formando un ángulo de unos 120 a 130 grados en una posición GT. Si la pierna queda completamente estirada, adelanta el asiento una posición y vuelve a probar. Mueve la bandeja de pedales solo cuando el asiento haya llegado al límite de su recorrido hacia delante.
Paso dos: ajusta la altura del asiento
Un asiento más bajo ayuda a los pilotos de menor estatura más de lo que suele pensarse.
Baja la posición de las caderas para acercarte a los pedales
Cuando el asiento está más bajo, los pies llegan a los pedales con un ángulo más adecuado y los muslos quedan apoyados sobre el cojín. Para los asientos de montaje lateral, el juego de soportes de asiento SIMGASM está fabricado en acero de 4 mm y permite ajustar tanto la altura como la inclinación del asiento. En los asientos de montaje inferior, las guías y los orificios para los tornillos determinan la altura. Nuestro artículo sobre a qué altura debe estar un asiento de sim racing explica las medidas en detalle.
Elige un asiento que se adapte a una complexión pequeña
Un asiento demasiado ancho permite que una persona de complexión pequeña se deslice lateralmente, sin llegar a tocar los refuerzos laterales. Un baquet que se ajuste bien al cuerpo mantiene en su sitio a un piloto de menor peso. Si quieres saber cuánta sujeción necesitas, lee nuestra guía sobre la importancia de los refuerzos laterales en un asiento de sim racing.
SIMGASM | Atlas Asiento de sim racing Formula - Negro
Paso tres: acerca el volante
Una vez que el asiento esté bien ajustado, adapta el volante al asiento, nunca al revés.
Distancia y altura del volante
Siéntate con los hombros apoyados en el respaldo. Extiende los brazos por encima del aro del volante: las muñecas deben descansar sobre la parte superior del aro. Después, baja el volante hasta que la parte superior del aro quede justo por debajo de tu línea de visión hacia la pantalla. Los pilotos de menor estatura suelen necesitar que la plataforma del volante esté más baja que en el ajuste de fábrica, así que comprueba que los montantes de tu rig ofrezcan suficiente margen de ajuste.
¿GT o Fórmula para un piloto de menor estatura?
Ambas funcionan. La posición de Fórmula sitúa los pies más altos, algo que gusta a algunos pilotos de menor estatura porque acerca los pedales. La posición GT es más erguida y más fácil de ajustar. El asiento Atlas te permite cambiar: su diseño patentado utiliza una misma base con una sección superior intercambiable GT o de Fórmula, para que puedas probar ambas posiciones en un solo asiento.
¿Qué cockpit de SIMGASM se adapta a un piloto de menor estatura?
Todos los cockpits de SIMGASM utilizan perfiles de aluminio, lo que facilita los pequeños ajustes.
El Hobby como punto de partida compacto
El Hobby utiliza perfiles de aluminio de 40 × 40 mm y cabe en una habitación pequeña. Su chasis compacto se adapta bien a los pilotos de menor estatura, ya que el asiento, el volante y los pedales están cerca entre sí desde el principio. Explora toda la gama de asientos de competición para tu cockpit de sim racing para encontrar un asiento adecuado.
Johan Akkerman, fundador de SIMGASM, empezó con un chasis que soldó él mismo y un asiento de desguace, y sigue considerando la posición del asiento, el ángulo del volante y la geometría de los pedales como factores de rendimiento. El equipo de SIMGASM en Wijk bij Duurstede te ayuda por correo electrónico con tus dudas sobre el ajuste de la posición de conducción y suele responder en el plazo de un día laborable.
SIMGASM | Hobby cockpit de sim racing de aluminio - Negro
Preguntas frecuentes
Aquí tienes respuestas breves a las preguntas más habituales de los pilotos de menor estatura sobre el ajuste de la posición de conducción.
¿Necesitan un asiento especial los pilotos de menor estatura?
No. Un asiento baquet estándar funciona bien si es lo bastante estrecho y está montado sobre guías deslizantes. Ajusta primero la posición del asiento antes de comprar nada nuevo.
¿Deberías mover primero los pedales o el asiento?
Mueve primero el asiento mediante las guías deslizantes. Mueve la bandeja de pedales solo cuando el asiento esté en su posición más adelantada y la pierna siga quedando completamente extendida.
¿Es mejor una posición de Fórmula para quienes tienen las piernas cortas?
Sitúa los pedales más altos y más cerca, lo que ayuda a algunos pilotos. Prueba ambas posiciones, porque la comodidad también depende de tus caderas y tu espalda.
¿Qué ángulo de rodilla deberías buscar?
Mantén la rodilla ligeramente flexionada al aplicar la máxima presión de frenado, con un ángulo de unos 120 a 130 grados en posición GT. Una rodilla completamente extendida te resta control sobre el freno.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
