Un cockpit de sim racing necesita una bandeja de pedales que no se mueva ni siquiera en tus frenadas más fuertes. Para un juego de pedales normal, basta con un chasis de 40x40 con una carga de frenado nominal de 150 kg. Para un freno de célula de carga rígido que pises con frecuencia y fuerza, elige un chasis con más margen, como el SIMGASM Club, con una carga de frenado nominal de 200 kg en la bandeja de pedales.
La frenada es la mayor fuerza que aplicas a un rig. Tus piernas son mucho más fuertes que tus brazos. Por eso, si un cockpit flexa en algún punto, normalmente lo notas primero en los pedales. Veamos qué significa esto en la práctica.
¿Por qué es tan importante la fuerza de frenado para un cockpit?
Cuando frenas en un coche real, el pedal ejerce fuerza contra la carrocería. En un rig de sim racing, el pedal ejerce fuerza contra la bandeja de pedales y esta, a su vez, contra el chasis base. Cada kilo de fuerza que aplicas con la pierna acaba en ese chasis.
Un freno de célula de carga mide la presión en lugar del recorrido. Esto es excelente para la regularidad, porque el cerebro recuerda mejor la fuerza que la distancia. También significa que pisas con mucha más fuerza que con un pedal de muelle sencillo. Cuanto más fuerte pisas, mayor resistencia necesita ofrecer el chasis.
Si la bandeja de pedales se mueve, parte de esa presión se pierde en el movimiento del chasis. Tu punto de frenada varía y el trail braking al entrar en una curva se vuelve impreciso. Por eso los pilotos consideran que una zona de pedales rígida es el corazón de un buen rig.
¿Qué significa una carga de frenado nominal de 200 kg?
SIMGASM indica una carga de frenado nominal en la bandeja de pedales para cada nivel de cockpit. Esta cifra muestra la carga de frenado para la que está diseñada la bandeja. El Hobby tiene una carga nominal de 150 kg, el Club de 200 kg y el Sport de 300 kg.
Esta es una clasificación del chasis, no un objetivo para tu pierna. Nunca necesitas ejercer 200 kg. Lo importante es el margen. Una bandeja diseñada para una carga muy superior a tu fuerza de frenado real permanece estable y silenciosa, de modo que la sensación del freno se mantiene igual después de una hora de carrera.
SIMGASM | Cockpit de sim racing de aluminio Club - Morado
¿De dónde procede la resistencia adicional del Club?
El Club utiliza un perfil principal de 40 × 80 mm, mientras que el Hobby utiliza uno de 40 × 40 mm. La base tiene el doble de altura, por lo que resiste mucho mejor la flexión cuando se empuja la bandeja de pedales hacia delante. Los componentes metálicos de montaje se adaptan a cada nivel de cockpit, por lo que los soportes están preparados para la carga de ese chasis.
El salto al Sport añade una bandeja de pedales y una estructura base más gruesas. Para la mayoría de los pilotos domésticos con un freno de célula de carga potente, el Club ya ofrece un amplio margen.
¿Necesitas una bandeja de pedales más resistente para pedales con célula de carga?
No siempre, pero sí a menudo. Hazte tres preguntas breves. ¿Utilizas un freno de célula de carga o hidráulico? ¿Lo configuras con mucha dureza? ¿Compites varias veces a la semana? Si respondes afirmativamente dos o tres veces, elige un chasis con más margen.
La posición del asiento también influye. En una posición GT, empujas los pedales más hacia delante. En una posición de fórmula, las piernas están más elevadas y empujas hacia arriba y hacia delante al mismo tiempo. Nuestra guía sobre la posición de conducción GT o de fórmula explica ambas configuraciones en detalle.
Comprueba también el soporte del asiento. Si el asiento se desliza hacia atrás al frenar, el problema no está en la bandeja de pedales. Una guía de asiento bloqueada o un soporte de asiento rígido lo soluciona. Encontrarás asientos compatibles en la gama de asientos de sim racing SIMGASM.
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¿Cómo se evaluó la rigidez durante la frenada en el diseño de SIMGASM?
Johan Akkerman, fundador y diseñador de productos de SIMGASM, compite tanto en la vida real como en el simulador. Ganó los campeonatos DNRT BMW E30 Cup y Endurance Series en 2023 y 2024. En los coches reales, el pedal de freno es tu principal herramienta para mejorar el tiempo por vuelta. Esa experiencia es una de las razones por las que SIMGASM considera la geometría de los pedales un factor de rendimiento.
Cada producto SIMGASM se prueba como parte de un simulador completo, con el asiento, el volante y los pedales instalados. El equipo incluso sometió su propio chasis Hobby a una prueba de resistencia en vídeo, que puedes ver más arriba.
¿Cuál es la diferencia entre flexión y holgura?
La flexión se produce cuando el chasis se dobla bajo carga. La holgura es el movimiento de piezas sueltas antes incluso de que el chasis soporte la carga. La holgura suele deberse a que los tornillos se asientan tras las primeras sesiones. Por eso, comprueba y aprieta todos los tornillos después de la primera semana. Este sencillo paso elimina la mayor parte del movimiento que suele atribuirse al chasis.
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¿Qué cockpit ofrece el soporte adecuado para tu freno?
Aplica una regla sencilla. Un juego de pedales básico con un ajuste suave funciona bien en un chasis de 40x40. Un freno de célula de carga rígido encaja mejor en un chasis de 40x80. Para un juego hidráulico exigente, un sistema de movimiento o una base de volante especialmente potente, elige el Sport o el Pro.
¿Quieres entender primero el perfil de la base? Lee qué significa un perfil de aluminio de 40x80. ¿También compites con una base de volante potente? Nuestra guía sobre cuánto par de la base de volante puede soportar un cockpit de sim racing de aluminio en 2026 aborda la parte de la dirección. Cuando quieras comparar chasis, explora la gama de cockpits de aluminio Club.
Preguntas sobre la fuerza de frenado de los pedales
¿Qué carga de frenado soporta el SIMGASM Club?
La bandeja de pedales del Club tiene una carga de frenado nominal de 200 kg. El Hobby tiene una carga nominal de 150 kg y el Sport de 300 kg.
¿Es suficiente un cockpit de 40x40 para pedales con célula de carga?
Sí, para un freno de célula de carga con un ajuste moderado. Si configuras el freno con mucha dureza y compites a menudo, un chasis de 40x80 ofrece más margen.
¿Por qué la sensación del freno cambia después de unas semanas?
Los tornillos se asientan tras las primeras sesiones. Vuelve a apretar todos los tornillos después de una semana y comprueba también el soporte del asiento.
¿Se incluyen los pedales con un cockpit SIMGASM?
No. Los pedales, el asiento, la base de volante y el soporte de monitor se venden por separado para que puedas combinar el hardware que mejor se adapte a ti.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
