Die VRS DirectForce Pro ist eine der meistdiskutierten schnörkellosen Direct-Drive-Wheelbases. Sie kann ein sehr direktes und unverfälschtes Lenkgefühl vermitteln, aber nur, wenn du sie mit ausreichend Spielraum einstellst und an einem Cockpit montierst, das sich nicht bewegt.

Dieser Leitfaden bietet dir praxisnahe Basiseinstellungen (keine magischen Zahlen) und einen einfachen Abstimmungsablauf für iRacing und Assetto Corsa Competizione (ACC).

Beginne mit dem Fundament: VRS benötigt eine verwindungssteife Halterung

Lenkräder mit hoher Detailwiedergabe decken Schwächen in deinem Aufbau auf. Wenn sich die Wheelbase-Halterung durchbiegt, wird das Force Feedback inkonsistent und du wirst die Einstellungen immer wieder nachjustieren.

• Empfohlenes Cockpit für VRS-Drehmomente: SIMGASM Sport Rennsimulator oder SIMGASM Pro Rennsimulator.
• Wheelbase-Montage: Verwende je nach bevorzugter Position eine stabile Frontmontage oder eine verstärkte Unterseitenmontage.
• Komfort ist wichtig: Auf einem stützenden Sitz wie dem Atlas GT Sitz kannst du längere Sessions fahren (oder auf dem Core Liegesitz, wenn du einen komfortablen Sitz mit verstellbarer Rückenlehne bevorzugst).

Basiseinstellungen für das VRS-Wheelbase-Tool

Betrachte es auf zwei Ebenen:

1. Wheelbase-Ebene: Sorge für Stabilität und gleichmäßige Bewegungen, aber filtere nur leicht.
2. Simulations-Ebene: Stelle die tatsächliche Lenkkraft ein und vermeide Clipping.

Basisprofil (Ausgangspunkt):

Sicherheitshinweis: Teste zunächst immer mit einer vorsichtigen Stärke im Spiel. Wenn du noch keine Erfahrung mit Lenkrädern mit hohem Drehmoment hast, werden es dir deine Handgelenke danken, wenn du die Stärke mit der Zeit schrittweise erhöhst.

Ablauf zur Einrichtung von iRacing (die schnelle Methode)

1. Stelle in iRacing die Wheel Force auf das maximale Drehmoment deiner VRS ein (damit die Simulation deinen verfügbaren Spielraum kennt).
2. Fahre einige Runden und achte in der Black Box auf Clipping.
3. Wenn in den schnellsten Kurven Clipping auftritt: Stärke um 5–10 % reduzieren.
4. Wenn das Lenkrad auf Geraden oszilliert: Zuerst etwas Dämpfung auf Wheelbase-Seite hinzufügen.

VRS-Lenkräder können sich in iRacing extrem „lebendig“ anfühlen, wenn dein Setup richtig eingestellt ist. Fühlt sich das Lenkrad schwer, aber unpräzise an, filterst du wahrscheinlich zu stark oder es tritt Clipping auf.

Tipps zur ACC-Abstimmung für VRS

Das Lenksignal von ACC kann sich scharf anfühlen. Dein Ziel ist es, Randsteine und Straßentextur unterhalb der Informationen zur Reifenbelastung zu halten.

• Verstärkung: bei 60–70 beginnen und reduzieren, falls Clipping auftritt.
• Mindestkraft: bei Direct Drive auf 0 setzen.
• Straßeneffekte: niedrig (0–10), damit das Lenkgefühl klar bleibt.
• Dynamische Dämpfung: niedrig halten; für Stabilität die Dämpfung der Wheelbase verwenden.

Checkliste für Montage und Ergonomie

• Lenkradhöhe: Ellbogen leicht gebeugt, Handgelenke in der 9-und-3-Uhr-Position entspannt.
• Sitzposition: Wenn deine Schultern ermüden, ist dein Lenkrad zu weit entfernt.
• Monitorposition: Halte deine Augenposition mit einem stabilen Ständer konstant (siehe unten).

Empfohlene SIMGASM-Ausrüstung

• SIMGASM Pro Simulator (maximale Steifigkeit für hohes Drehmoment)
• SIMGASM Sport Simulator (für Motion-Systeme vorbereitet und mit sauberer Kabelführung)
• Front-Wheelbase-Halterung (ideal für schwere DD-Wheelbases)
• Apex freistehender Dreifach-Monitorständer
• VESA-Halterungssatz (für präzise Ausrichtung und Stabilität)
• Zubehör für die Kabelführung (damit der Aufbau wartungsfreundlich bleibt)

Weiterlesen

• Direct-Drive-Drehmoment erklärt: Wie viel Nm brauchst du wirklich?
• Force-Feedback-Einstellungen erklärt: Lenkrad abstimmen, ohne Details zu verlieren
• So vermeidest du Force-Feedback-Clipping: ein praktischer Ablauf für verschiedene Simulationen
• FOV-Leitfaden fürs Sim Racing: Kamera und Sichtfeld richtig einstellen
• Leitfaden zur Kabelführung beim Sim Racing: Kabelreserven, Zugentlastung und saubere Upgrades