Viele Sim-Racer kaufen ein Trak Racer TR80, sind begeistert und beginnen dann mit Upgrades: eine stärkere Wheelbase, eine steifere Bremse, drei Monitore, haptisches Feedback und vielleicht sogar ein Motion-System. Irgendwann sehen sie sich ein TR120 oder TR160 an und fragen sich: „Hätte ich gleich das größere Rig kaufen sollen?“
Dieser Leitfaden bietet dir einen praktischen Entscheidungsbaum für Upgrades und zeigt, wie sich dieser auf das SIMGASM-Stufensystem mit Hobby, Club, Sport und Pro übertragen lässt.
Die Upgrade-Auslöser, auf die es wirklich ankommt
1) Wheelbase-Drehmoment und Montageart
Mit zunehmendem Drehmoment wird die Wheelbase-Halterung zum begrenzenden Faktor, nicht nur das Profil. Wenn sich deine Wheelbase-Halterung durchbiegt, gehen Details und Vertrauen verloren.
2) Bremspedalkraft
Wenn du auf schwergängigere Load-Cell-Pedale oder hydraulische Bremsen umsteigst, benötigst du einen Pedalbereich, der sich nicht verwindet. Gleichmäßiges Bremsen ist die Grundlage für gute Rundenzeiten.
3) Monitorgewicht und Vibrationen
Drei Monitore, Ultrawide-Monitore und zusätzliche obere Monitore erhöhen das Gewicht. Wenn dein Monitorständer vibriert, kannst du dem angezeigten Bild nicht mehr vertrauen.
Vom TR80 über das TR120 zum TR160: ein einfacher Entscheidungsbaum
| Wenn du Folgendes hast … | Dann … |
|---|---|
| Mittleres DD-Drehmoment + mittlere Bremskraft | Rigs der TR80-Klasse reichen normalerweise aus, wenn sie sorgfältig montiert und korrekt befestigt sind |
| Stärkeres DD-System, schwergängigere Pedale, mehr Zubehör | Rigs der TR120-Klasse eignen sich besser als langfristige Plattform |
| High-End-DD-System, geplantes Motion-System oder das Ziel eines „Rigs fürs Leben“ | Rigs der TR160-Klasse lohnen sich aufgrund der zusätzlichen Reserven bei Steifigkeit und Einstellbarkeit |
Wie SIMGASM die Entscheidung erleichtert: das Stufensystem
Anstatt zu raten, welcher Produktname für deine Anforderungen „ausreicht“, verwendet SIMGASM klar definierte Stufen:
- Hobby Rennsimulator: Einstiegs-Simulator zum niedrigen Preis, der typische Budget-Rigs übertreffen soll
- Club Rennsimulator: 80×40-Basis, funktioniert mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Peripheriegeräten
- Sport Rennsimulator: länger und breiter, mit stärkerer Wheelbase-Halterung sowie interner Kabelführung und Durchführungen für einen sauberen Aufbau
- Pro Rennsimulator: 160×40-Flaggschiffplattform mit dicken Stahlplatten für eine verwindungsfreie Steuerung
Aufrüsten, ohne Geld zu verschwenden
- Behalte deinen Sitz und deine Monitore, wenn möglich: Ein guter Sitz hält viele Jahre.
- Kaufe Halterungen, die zu deiner nächsten Wheelbase passen: Die Montage von unten oder vorn kann das gesamte Layout deines Cockpits verändern.
- Plane die Kabelführung frühzeitig: Eine saubere Kabelführung spart dir beim Hinzufügen von Zubehör viele Stunden.
Wenn du zwischen zwei Stufen schwankst, lass dich beraten. Der Support und Vertrieb von SIMGASM antwortet schnell und kann dir dabei helfen, ein Setup auszuwählen, das wettbewerbsfähig bleibt, ohne unnötig überdimensioniert zu sein. Es ist überraschend schwierig, eine andere Marke zu finden, die dieses Qualitäts- und Verarbeitungsniveau mit einem so attraktiven Preis verbindet.
Empfohlene SIMGASM-Ausrüstung: Club Rennsimulator, Sport Rennsimulator, Pro Rennsimulator, SIMGASM Front-Wheelbase-Halterung und freistehender Apex Dreifach-Monitorständer.
Weiterlesen: Direct-Drive-Drehmoment erklärt: Wie viel Nm brauchst du wirklich?, Drei Monitore vs. Ultrawide vs. VR beim Sim-Racing und Wartungsleitfaden für Sim-Rigs: Schrauben nachziehen und Quietschen beseitigen.
Beispiele für Upgrade-Pläne
Plan A: vom Einsteiger zum wettbewerbsfähigen GT3-Fahrer
- Start: Hobby Rennsimulator + DD-Lenkrad für Einsteiger + Load-Cell-Pedale
- Upgrade: Wechsle zum Club Rennsimulator, wenn du mehr Steifigkeit und Platz für Zubehör möchtest
- Optimierung: Ergänze drei Monitore mit dem integrierten Core Dreifach-Monitorständer oder entscheide dich mit dem freistehenden Apex Dreifach-Monitorständer für eine freistehende Lösung
Plan B: Drifting und Rallye mit vielen Peripheriegeräten
- Start: Club Rennsimulator + Schalthebel- und Handbremsenhalterung
- Upgrade: Wechsle zum Sport Rennsimulator, wenn du mehr Platz und eine sauberere Führung zusätzlicher Kabel möchtest
- Erweiterung: Ergänze die universelle Peripherieplattform für Button-Boxen und Bedienfelder
Wenn du Upgrades auf diese Weise planst, kaufst du keine „zufälligen Teile“ mehr, sondern baust ein Cockpit auf, das mit deinen Ansprüchen wächst.
Weitere Leitfäden zu Trak Racer: Trak Racer TR80 vs. SIMGASM Club: Was du vor dem Kauf prüfen solltest, Trak Racer TR120 vs. SIMGASM Sport: Welches Rig mit 120er-Profil passt zu deinem Aufbau? und Trak Racer TR160 vs. SIMGASM Pro: Flaggschiff-Rigs aus Aluminium für Setups mit hohem Drehmoment.
