Wenn Sie nach GT Omega Prime vs. SIMGASM Pro suchen, sind Sie bereits in der Kategorie der „ernst zu nehmenden Rigs“ angekommen. Beide basieren auf derselben Idee: einem Grundrahmen aus 160×40-Aluminiumprofilen, der Direct-Drive-Wheelbases mit hohem Drehmoment und kräftiges Bremsen mit Load-Cell-Pedalen bewältigt, ohne dass sich Ihr Cockpit in eine Stimmgabel verwandelt.
Sobald Sie jedoch zu Rigs mit 160er-Profilen wechseln, lautet die Frage nicht mehr „Ist es stabil genug?“, sondern „Wie einfach kann ich es an mich anpassen, ordentlich halten und für die nächsten drei Jahre aufrüstbar machen?“
Was Ihnen ein Rig aus 160×40-Profilen tatsächlich bietet
Bei einer leistungsstarken Wheelbase werden selbst kleinste Verformungen zum „Signalverlust“. Statt einer klaren Veränderung der Bodenhaftung spüren Sie ein dumpfes Wackeln. Ein Rahmen aus 160×40-Profilen bietet größere Steifigkeitsreserven, sodass Sie mit realistischem Drehmoment fahren können, ohne ungewöhnlichen Vibrationen nachzujagen oder jedes Wochenende Schrauben nachzuziehen.
Außerdem erhalten Sie einen großen Einstellbereich. Bei Rigs aus Aluminiumprofilen können Sie Sitz, Lenkrad und Pedale unabhängig voneinander verschieben und anschließend genau in der Position fixieren, in der Sie am besten fahren. Das ist ein Leistungsupgrade, nicht nur ein Komfortupgrade.
Technische Daten auf einen Blick
| Kategorie | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Konzept des Hauptrahmens | Rig aus 160×40-Aluminiumprofilen (Herstellerangabe) | Die Pro-Stufe verwendet 160×40-Profile und an entscheidenden Stellen Stahlplatten |
| Aufrüstungsmöglichkeiten | Erweiterungen über das T-Nut-System | Stufen von Hobby → Club → Sport → Pro mit passenden Erweiterungen |
| Kabelführung | Externe Verlegung oder Clips | Bei Sport/Pro liegt der Fokus auf sauberer Verlegung und Durchführungskanälen |
| Wheelbase-Montage | Wheel Deck + optionale Halterungen | Front-, Unter- und Seitenmontage über modulare Wheelbase-Halterungen |
| Monitorlösung | Optionen für integrierte Halterungen | Integrierter Core-Ständer oder freistehende Apex-Ständer mit Kabelführung |
Einstellbarkeit: der Aspekt, den die meisten Käufer unterschätzen
Die meisten vergleichen Rigs anhand der „Profilgröße“ und belassen es dabei. In der Praxis liegt der Unterschied darin, wie schnell Sie Ihre Position präzise einstellen können und wie gut das Rig danach ausgerichtet bleibt. Das beste Rig ermöglicht Ihnen Folgendes:
- Lenkradhöhe, Abstand und Winkel einstellen, ohne die Pedalposition zu beeinträchtigen,
- Pedalwinkel und -abstand für gleichmäßiges Bremsen einstellen,
- zwischen GT- und formelähnlichen Positionen wechseln, ohne das Cockpit neu aufzubauen.
Hier kommt es auf modulare Halterungen an. Bei SIMGASM-Rigs können Sie die Basis der Wheelbase-Halterung je nach Wheelbase und persönlichen Vorlieben mit verschiedenen Montagearten kombinieren: SIMGASM Front-Wheelbase-Halterung, SIMGASM Unterbau-Wheelbase-Halterung sowie eine Seitenmontage mit der kleinen Seitenplatte oder der großen Seitenplatte.
Saubere Aufbauten: Warum Kabelführung zu einem „echten“ Ausstattungsmerkmal wird
Ein leistungsstarkes Setup hat mehr Kabel: USB-Hubs, Netzteile, Button-Boxen, Schalthebel, Handbremsen, Bass-Shaker und manchmal ein Motion-System. Wenn Ihr Cockpit wie ein Spaghettihaufen aussieht, passieren zwei Dinge: Die Fehlersuche wird mühsam und Sie nehmen keine Anpassungen mehr vor, weil der Aufwand zu groß ist.
Die SIMGASM-Stufen Sport und Pro sind auf einen aufgeräumteren Ansatz ausgelegt und bieten integrierte Verlegungsmöglichkeiten, damit Sie Kabel innerhalb der Struktur führen und Zugangspunkte dort platzieren können, wo Sie sie tatsächlich benötigen. Wenn Ihnen ein ordentliches und zugleich wartungsfreundliches Rig wichtig ist, planen Sie die Kabelführung vor der Montage Ihrer Peripheriegeräte.
Monitormontage: integriert vs. freistehend
Ein Rig mit 160er-Profilen ist steif genug, um Schwächen bei der Monitorbefestigung deutlich zu machen. Wenn Ihr Monitor wackelt, müssen Ihre Augen mehr arbeiten und Sie verlieren im Grenzbereich an Sicherheit. Sie haben zwei stabile Möglichkeiten:
- Integriert: eine am Cockpit montierte Lösung wie der integrierte Core-Dreifach-Monitorständer für eine saubere Ausrichtung an einem feststehenden Rig.
- Freistehend: ein separater Rahmen wie der freistehende Apex-Dreifach-Monitorständer, wenn Sie ein Motion-System planen oder Ihre Monitore unabhängig von den Bewegungen des Rigs aufstellen möchten.
Wo SIMGASM einzuordnen ist, ohne es unnötig kompliziert zu machen
Wenn Ihnen das Prime-Konzept gefällt, ist die Pro-Stufe von SIMGASM die ähnlichste Option, da sie auf denselben Einsatzzweck ausgelegt ist: hohes Drehmoment, hohe Bremskräfte und langfristige Aufrüstbarkeit. Der Unterschied besteht darin, dass SIMGASM zusätzlich eine klare Abstufung (Hobby, Club, Sport, Pro), mehrere Farben und ein modulares System bietet, bei dem Halterungen und Erweiterungen aufeinander abgestimmt sind.
Erwähnenswert ist außerdem ein Punkt, der nur selten in technischen Datenblättern auftaucht: der Support. Wenn Sie ein anspruchsvolles Rig aufbauen, werden Sie früher oder später die Frage „Passt das?“ haben. Das SIMGASM-Team besteht aus Menschen, die Simulationshardware tatsächlich selbst nutzen, und schnelle Antworten machen Upgrades weniger stressig.
Empfohlenes SIMGASM-Setup, wenn Sie Rigs auf Prime-Niveau suchen
- SIMGASM Pro Simulator, wenn Sie maximale Steifigkeitsreserven für hohes Drehmoment und zukünftige Upgrades wünschen.
- SIMGASM Sport Simulator, wenn Sie einen etwas leichteren Aufbau mit hervorragender Einstellbarkeit und sauberer Kabelführung wünschen.
- Sitzhalterungsset zusammen mit entweder dem Core-Sitz mit verstellbarer Rückenlehne für Komfort oder dem Atlas GT Sitz/Atlas Formula Sitz für eine fest definierte Rennposition.
