Wenn du Schalthebel und Handbremse einfach dort montierst, „wo sie hinpassen“, wirst du diese Position wahrscheinlich nach einer Woche hassen. Deine Handposition, der Winkel deines Ellenbogens und die Hebelwirkung sind entscheidend. Besonders eine Handbremse kann überraschend hohe Kräfte erzeugen, und jede Verwindung führt zu nicht erkannten Eingaben.
Die gute Nachricht: Rigs aus Aluminiumprofilen (wie das GT Omega Prime und die Rigs von SIMGASM) erleichtern die korrekte Montage von Peripheriegeräten erheblich, da du die Halterungen verschieben und neu positionieren kannst, bis sich alles natürlich anfühlt.
Prioritäten bei der Montage
- Ergonomie: Dein Arm sollte sich natürlich bewegen können, ohne dass du deinen Oberkörper verdrehen musst.
- Steifigkeit: Die Halterung darf sich auch bei kräftigem Ziehen nicht verwinden.
- Wartungsfreundlichkeit: Du solltest das Gerät einstellen oder entfernen können, ohne die Verkabelung auseinandernehmen zu müssen.
Anordnung nach Renndisziplin
GT- und Rundstreckenrennen
Bei GT-Rennen spielt der Schalthebel – sofern er verwendet wird – oft eine untergeordnete Rolle. Die beste Position liegt etwas unterhalb der Lenkradhöhe und nahe genug, damit deine Schulter an der Rückenlehne bleibt. Viele Fahrer bevorzugen rechts einen sequenziellen Schalthebel und benötigen keine Handbremse.
Drift
Bei Drift-Setups sollte die Handbremse hoch und nah positioniert sein, da sie wiederholt betätigt wird. Ein langer Griff mit großer Hebelwirkung bringt schwache Halterungen zum Verwinden. Plane eine steife Halterung ein und achte auf einen angenehmen Winkel des Ellenbogens.
Rallye
Bei Rallye-Setups werden oft sowohl eine H-Schaltung bzw. sequenzielle Schaltung als auch eine Handbremse verwendet. Entscheidend ist der Abstand: Es muss genug Platz vorhanden sein, damit deine Hand nicht gegen das Lenkrad stößt, aber alles sollte nah genug liegen, um es ohne Vorbeugen bedienen zu können.
So löst SIMGASM die Montage von Peripheriegeräten
Anstatt Lochbilder zu erraten und Löcher zu bohren, kannst du modulare Erweiterungen verwenden, die für Profil-Rigs entwickelt wurden. Die universelle Peripherieplattform bietet eine stabile Basis für Schalthebel, Handbremsen und Button-Boxen und lässt sich leicht neu positionieren, wenn sich deine Vorlieben ändern.
Halte bei der Montage der Wheelbase die Geometrie von Schalthebel und Handbremse unabhängig von der Lenkradhalterung, indem du eine solide Montagebasis verwendest: SIMGASM Basisset für Lenkradhalterung. So bleibt das Lenkrad verwindungssteif, während die Peripherieplattform genau dort sitzt, wo deine Hand sie benötigt.
Kurze Montage-Checkliste
| Kategorie | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Einsatzbereich | Die Anordnungen für GT, Drift und Rallye unterscheiden sich | Die Montageposition beeinflusst die Konstanz beim Lenken und Bremsen |
| Montageziele | Keine Verwindung, kein Kontakt mit den Knien, einfacher Zugriff | Steife Montage, gleichbleibende Griffweite, saubere Kabelführung |
| Häufige Fehler | Montage zu tief, zu hoch oder zu weit vorn | Die Hebelwirkung der Handbremse verursacht Verwindung, wenn die Halterung zu schwach ist |
| SIMGASM Lösung | Zusatzplattform und modulare Profilhalterungen | Universelle Peripherieplattform + Positionierung über Profil-T-Nuten |
| Wann eine freistehende Lösung sinnvoll ist | Wenn du häufig zwischen Konfigurationen wechselst | Modulare Erweiterungen verkürzen die Umbauzeit |
Empfohlene SIMGASM Komponenten für Setups mit Schalthebel und Handbremse
- SIMGASM Club Simulator oder SIMGASM Sport Simulator als stabile, modulare Basis.
- Universelle Peripherieplattform für die flexible Positionierung von Zubehör.
- Lenkrollensatz, wenn du das Rig bewegen möchtest, es während der Fahrt aber sicher an seinem Platz bleiben soll.
