Force Feedback ist einer der größten „Gefühlsverstärker“ im Sim-Racing. Das Ziel ist jedoch nicht maximale Stärke, sondern klare Informationen ohne Clipping und ein Lenkrad, das auch bei langen Sessions komfortabel bleibt.
Dieser Leitfaden bietet dir:
- Ausgangseinstellungen im Fanatec-Tuning-Menü für iRacing
- iRacing-Ausgangseinstellungen, die zum Drehmoment deines Lenkrads passen
- Eine einfache Methode zur Feinabstimmung für jedes Fahrzeug, ohne den Überblick zu verlieren
Bevor du Einstellungen änderst: Optimiere die Hardware-Grundlagen
Wenn deine Wheelbase an einer nachgiebigen Konstruktion montiert ist, wird sich keine „perfekte“ Einstellung richtig anfühlen. Flex beeinträchtigt die Detailwiedergabe und kann Schwingungen verursachen, die häufig fälschlicherweise durch zu starke Dämpfung „behoben“ werden.
Empfohlene SIMGASM-Halterungen für Fanatec-Wheelbases
- Seitliche Fanatec-Lenkradhalterung: ideal, wenn du eine stabile seitliche Befestigung bevorzugst.
- Front-Lenkradhalterung: saubere, verstellbare Montage an der Vorderseite.
- Untere Lenkradhalterung + Basisset für Lenkradhalterungen: eine hervorragende Option für Wheelbases, die eine Montage von unten unterstützen.
Fanatec-Ausgangseinstellungen für iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
Die folgende Tabelle bietet einen praktischen Ausgangspunkt. Verwende sie als Grundlage und nimm anschließend mit der Methode im nächsten Abschnitt die Feinabstimmung vor.
| Wheelbase | Ausgangseinstellungen im Fanatec-Tuning-Menü | iRacing-Ausgangseinstellungen im Spiel |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Aus NIN Aus INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Linearen Modus verwenden: Ein Kraft im Stand reduzieren: Ein Stärke: 8.5 (Ausgangspunkt) Lenkradkraft: 5 Nm (Standard) / 8 Nm (Boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Linearen Modus verwenden: Ein Kraft im Stand reduzieren: Ein Stärke: 6.0 (Ausgangspunkt) Lenkradkraft: 25 Nm |
| Podium DD2 | Verwende dieselben Ausgangswerte wie für die DD1 (oben) und passe sie anschließend nach deinen Vorlieben an. |
Linearen Modus verwenden: Ein Kraft im Stand reduzieren: Ein Beginne ungefähr mit den DD1-Werten und passe sie für jedes Fahrzeug an. |
*SPR und DPR haben in iRacing standardmäßig meist keine Wirkung, sofern sie nicht über app.ini aktiviert werden; die meisten Fahrer belassen sie bei den standardmäßigen Ausgangswerten.
Die Methode, mit der die Einstellungen „einfach“ werden
Schritt 1: Stimme die iRacing-Lenkradkraft auf dein echtes Lenkrad ab
Stelle iRacings Wheel Force auf das maximale Drehmoment deiner Wheelbase ein (Beispiel: 8 Nm für eine CSL DD mit Boost Kit, 25 Nm für DD2). Dadurch wird die Kraftskala kalibriert.
Schritt 2: Verwende iRacings „Auto“ für jedes Fahrzeug
Verwende in iRacing nach einigen sauberen Runden die Funktion Auto. Sie berechnet einen Wert für Max Force / Strength, der darauf ausgelegt ist, Clipping bei diesem Fahrzeug zu vermeiden.
Schritt 3: Feinabstimmung nach Fahrgefühl, nicht fürs Ego
- Wenn das Lenkrad zu schwergängig ist: Erhöhe Max Force (oder reduziere Strength).
- Wenn Details fehlen und sich alles gleich anfühlt: Möglicherweise tritt Clipping auf – reduziere die Gesamtstärke oder erhöhe Max Force.
- Wenn das Lenkrad auf Geraden schwingt: Füge zunächst in der Lenkradsoftware etwas Dämpfung hinzu und vergewissere dich, dass dein Rig steif ist.
Welche SIMGASM Simulator-Klasse eignet sich für Fanatec Direct Drive?
- Hobby (SIMGASM Hobby Simulator): ein preisgünstiges Einstiegs-Rig, das für seine Preisklasse überdurchschnittlich viel bietet – ideal für dein erstes richtiges Cockpit.
- Club (SIMGASM Club Simulator): Stabilität und Einstellbarkeit dank 80×40-Profilen, ideal für nahezu jede auf dem Markt erhältliche Wheelbase und jedes Pedalset.
- Sport (SIMGASM Sport Simulator): länger und breiter, mit einer stabileren und besser einstellbaren Lenkradhalterung sowie integrierten Kabeldurchführungen, damit du Kabel ohne Clips sauber verlegen kannst.
- Pro (SIMGASM Pro Simulator): unser Flaggschiff-Rig aus 160×40-Profilen für extreme Kräfte, bewegungsfähige Aufbauten und maximale Einstellbarkeit bei verwindungsfreiem Fahrgefühl.
Häufige Probleme (und ihre tatsächliche Ursache)
- „Mein Lenkrad fühlt sich taub an“: Häufig sind Clipping, zu starke Dämpfung oder eine nachgiebige Halterung die Ursache.
- „Bei hoher Geschwindigkeit schwingt es“: zu wenig Dämpfung oder
- „In einem Auto ist es großartig, in einem anderen schrecklich“: Die Kräfte in iRacing sind fahrzeugspezifisch – verwende „Use custom controls for this car“ und passe die Einstellungen für jedes Fahrzeug separat an.
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