ACC (Assetto Corsa Competizione) kann sich mit einem Fanatec-Direct-Drive-System unglaublich gut anfühlen – bei falschen Grundeinstellungen kann die Lenkung jedoch auch schwergängig, gedämpft oder „gummiartig“ wirken.
Dieser Leitfaden bietet dir zuverlässige Grundeinstellungen und zeigt dir anschließend, wie du ACC mithilfe der bereits integrierten Werkzeuge richtig abstimmst.
Schritt null: Stelle sicher, dass das Lenkrad stabil montiert ist
Das Force Feedback von ACC reagiert sehr empfindlich auf Mikroschwingungen. Eine nachgiebige Halterung kann dazu führen, dass sich das Lenkrad unpräzise anfühlt. Bevor du die Dämpfung erhöhst, solltest du sicherstellen, dass die Wheelbase an einer stabilen, unbeweglichen Konstruktion montiert ist.
Empfohlene SIMGASM-Halterungen für Fanatec
- Seitliche Fanatec-Lenkradhalterung für eine stabile seitliche Montage.
- Front-Lenkradhalterung für eine saubere, verstellbare Montagelösung an der Vorderseite.
- Untere Lenkradhalterung, wenn deine Wheelbase die Montage an der Unterseite unterstützt.
Fanatec-Grundeinstellungen für ACC (PC)
| Wheelbase | Grundeinstellungen im Fanatec-Tuning-Menü | ACC-Grundeinstellungen im Spiel |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 20 NFR Aus NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
Lenkeinschlag: 1080 Gain: 70 Mindestkraft: 0 Dynamische Dämpfung: 100 Straßeneffekte: 0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS Peak NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
Lenkeinschlag: 1080 Gain: 60 Mindestkraft: 0 Dynamische Dämpfung: 100 Straßeneffekte: 0 |
Dies sind Grundeinstellungen: Sie entsprechen nicht jedem Geschmack, bieten aber einen zuverlässigen Ausgangspunkt.
So stimmst du ACC richtig ab
Nutze die FFB-Anzeige von ACC, um Clipping zu vermeiden
ACC verfügt über eine FFB-Anzeige im HUD. Dein Ziel ist es, bei normaler Fahrt eine vollständig rote Sättigung zu vermeiden, da dabei Details verloren gehen.
- Wenn ständig Clipping auftritt: Verringere den Gain (oder die Stärke der Wheelbase).
- Wenn die Anzeige nie annähernd den Maximalwert erreicht: Du kannst den Gain leicht erhöhen, um ein stärkeres Signal zu erhalten.
Verstehe, warum sich das Lenkrad bei Änderungen am Setup „anders“ anfühlt
In ACC können Änderungen am Fahrzeug-Setup das Lenkgefühl stark beeinflussen. Ein typisches Beispiel ist der Nachlauf: Ein höherer Nachlauf macht die Lenkung schwergängiger und kann verändern, was du über das Lenkrad spürst. Das ist normal – stimme das Spiel für jedes Fahrzeug individuell ab, sobald deine Grundeinstellungen feststehen.
Straßeneffekte: Weniger ist mehr
Viele ambitionierte Fahrer stellen die Straßeneffekte auf 0 (oder sehr niedrig), da sie Vibrationen hinzufügen können, ohne nützliche Informationen über den Grip zu liefern. Entscheidend sind die Reifenkräfte, nicht künstliches Rumpeln.
Welche SIMGASM Simulator-Klasse passt zu ACC und Fanatec DD?
- Hobby (SIMGASM Hobby Simulator): ein preisgünstiges Einsteiger-Rig, das dennoch mehr bietet, als seine Preisklasse vermuten lässt – ideal für dein erstes echtes Cockpit.
- Club (SIMGASM Club Simulator): Stabilität und Einstellbarkeit dank 80×40-Profilen, ideal für nahezu jede auf dem Markt erhältliche Wheelbase und jedes Pedalset.
- Sport (SIMGASM Sport Simulator): länger und breiter, mit einer stabileren und besser einstellbaren Lenkradhalterung sowie integrierten Kabeldurchführungen, damit du Kabel ohne Clips sauber verlegen kannst.
- Pro (SIMGASM Pro Simulator): unser Spitzenmodell mit 160×40-Profilen für extreme Kräfte, für Motion-Systeme vorbereitete Aufbauten und maximale Einstellbarkeit bei einem verwindungsfreien Fahrgefühl.
Komfort ist in ACC wichtig
ACC-Rennen dauern häufig 20–60 Minuten, zuzüglich Training. Wenn du unbequem sitzt, bremst du ungleichmäßig. Erwäge einen Sitz, der deinen Rücken stützt und dabei hilft, deine Pedalkraft konstant zu halten:
- Core-Sitz mit verstellbarer Rückenlehne: eine sportliche, auf Komfort ausgelegte Option für lange Sessions, wenn du keinen starren Schalensitz möchtest.
- Atlas GT-Sitz: der bevorzugte Schalensitz für die meisten GT-Sitzpositionen, erhältlich in verschiedenen Farben und Materialien (einschließlich Carbonvarianten).
- Atlas Formula-Sitz: entwickelt für stärker zurückgelehnte Sitzpositionen im Stil eines Formel- oder Hypercars.
- Atlas-Lendenstützkissen: optionales Zubehör, wenn du für deinen Körperbau zusätzliche Unterstützung im unteren Rückenbereich benötigst.
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