Die Montage entscheidet darüber, ob sich eine Premium-Wheelbase präzise und ruhig oder laut und ermüdend anfühlt. Bei Asetek ist die Montage besonders wichtig, da die Plattform detailreich und reaktionsschnell ist: Jegliche Nachgiebigkeit am Wheel Deck, an den vertikalen Profilen oder an den Befestigungselementen macht sich durch ein unpräzises Einlenkverhalten und ein uneinheitliches Fahrbahngefühl bemerkbar.
Dieser Leitfaden erklärt den praktischen Unterschied zwischen Frontmontage und Bodenmontage, wie du die passende Variante auswählst und mit welchen SIMGASM Halterungen und Rigs die Montage sauber gelingt.
Frontmontage oder Bodenmontage: Was ändert sich tatsächlich?
| Montageart | Am besten geeignet für | Was du spürst | Was schiefgehen kann |
|---|---|---|---|
| Frontmontage | Direct Drive mit hohem Drehmoment, maximale Steifigkeit, saubere Einstellung von Lenkradhöhe und -winkel | Direkteres erstes Ansprechen, weniger „Verwindungsgefühl“ bei hohen Lenkkräften | Erfordert eine stabile Frontplatte und eine korrekte Ausrichtung, damit das Lenkrad auf der richtigen Höhe sitzt |
| Bodenmontage | Setups mit geringerem Drehmoment, einfachere Platten, leichtere Anpassung an verschiedene Wheelbases | Bei einer dicken und verstrebten Platte weiterhin hervorragend | Dünne Platten können Resonanzen erzeugen, und geringfügige Nachgiebigkeit wird durch detailreiches FFB verstärkt |
Warum verstellbare Aluminiumprofil-Rigs die Montage erleichtern
Bei einem starren Stahl-Cockpit musst du dich häufig nach dem Rahmen richten. Bei einem modularen Profil-Rig baust du das Cockpit passend zu deinem Körper und deiner Hardware auf.
Mit SIMGASM Aluminiumprofil-Rigs kannst du:
- Lenkradhöhe und -neigung präzise einstellen (entspannte Schultern, neutrale Handgelenkposition),
- die Wheelbase nah genug positionieren, ohne den Knieraum einzuschränken,
- später von der Bodenmontage auf die Frontmontage umrüsten, ohne das Rig zu ersetzen,
- Kabel sauber verlegen (insbesondere bei dafür ausgelegten Produktstufen).
Ein sauberer Montageweg für Asetek auf SIMGASM
Dieser einfache Ansatz eignet sich für die meisten Setups:
- Wähle die Rig-Stufe, die zu deinem Drehmoment und deinen geplanten Upgrades passt (mehr dazu im nachfolgenden Leitfaden zu den Rig-Stufen).
- Beginne mit einer stabilen Wheelbase-Halterung wie dem SIMGASM Wheelbase-Halterungsset, damit du schnell losfahren kannst.
- Wechsle zu einer speziellen Fronthalterung, wenn du maximale Steifigkeit und einen großen Einstellbereich möchtest: SIMGASM Front-Wheelbase-Halterung + Asetek Halterung für die Frontmontage der Wheelbase.
- Ergänze seitliche Stützplatten, wenn du eine besonders steife Konstruktion aufbaust: große Seitenplatten für die Wheelbase-Halterung.
Wenn du eine praktische Aufbauanleitung suchst – vom Sitz über die Lenkradposition bis zur Kabelführung –, lies weiter unter Asetek Frontmontage-Setup auf SIMGASM Rigs.
Montage-Checkliste (Details, die Ärger vermeiden)
- Verwende geeignete Befestigungselemente: die richtige Schraubenlänge, bei Bedarf Unterlegscheiben und ein gleichmäßiges Anziehen.
- Richte das Lenkrad gerade aus: Montiere die Wheelbase so, dass die Welle auf dein Brustbein zeigt, nicht auf dein Gesicht oder deinen Schoß.
- Verstrebe die vertikalen Profile: Das von den meisten Menschen wahrgenommene „Wackeln“ entsteht durch die Bewegung der vertikalen Profile, nicht durch die Wheelbase.
- Prüfe den Kabelspielraum: Lass Wartungsschlaufen, damit sich das Lenkrad verstellen lässt, ohne an den Steckverbindungen zu ziehen.
Wenn du mit USB-Verbindungsabbrüchen oder sporadischen Problemen zu kämpfen hast, ist eine bessere Kabelführung häufig die eigentliche Lösung – nicht ein neuer Hub: Leitfaden zur Kabelführung beim Sim Racing (Wartungsschlaufen und Zugentlastung).
Montage ist auch Ergonomie (nicht überspringen)
Eine hervorragende Wheelbase an der falschen Stelle zu montieren, ist der schnellste Weg, damit sie sich „falsch“ anfühlt. Bevor du die Schrauben endgültig festziehst, setz dich in deinen Sitz und führe diese kurze Prüfung durch:
- Ellbogen: bei vollem Lenkeinschlag leicht gebeugt (nicht vollständig durchgestreckt).
- Schultern: entspannt und nicht nach vorn gezogen.
- Lenkradhöhe: ungefähr auf mittlerer Brusthöhe; ist das Lenkrad zu niedrig, werden deine Handgelenke stärker belastet.
- Lenkradwinkel: eine leichte Neigung, bei der die Handgelenke neutral bleiben; vermeide extreme Winkel.
Wenn du ein gemeinsam genutztes Rig für mehrere Fahrer aufbaust, erleichtert die Verstellbarkeit eines Profil-Cockpits die Anpassung erheblich. Ergänze einen Sitz, der sich bequem verschieben und neigen lässt – der Core Sitz mit verstellbarer Rückenlehne ist für diese Art der Nutzung konzipiert –, und du kannst den Fahrer wechseln, ohne deine Grundeinstellung zu verlieren.
Empfohlene SIMGASM Basis für Asetek
- Rig: SIMGASM Sport Rig für die meisten Nutzer einer Asetek Direct-Drive-Wheelbase oder SIMGASM Pro Rig, wenn du maximale Steifigkeit und zukünftige Kompatibilität mit Bewegungssystemen möchtest
- Sitz: Core Sitz mit verstellbarer Rückenlehne für Komfort und Verstellbarkeit oder Atlas GT Sitz/Atlas Formula Sitz für eine feste Rennposition
- Monitore: Halte deine Bildschirme mit dem freistehenden Apex Dreifach-Monitorständer stabil (besonders, wenn du taktiles Feedback oder ein Bewegungssystem planst)
